⑴ 三元催化中的貴金屬如何提取
將廢三元催化劑粉碎粉碎至200目以上，通過高溫焙燒去除碳和硫，再用硼氫化鈉水溶液還原。在浸出過程中加入亞氯酸鈉作為氧化劑。
通過加入質量比為2～4％的硼氫化鈉溶液煮沸，減少了粉碎、研磨、焙燒等過程中產生的廢催化劑，提高了鉑族金屬的活性。得到的還原液經過濾後與氯化鈉、亞氯酸鈉鹽酸溶液混合，混勻後轉入浸出裝置。
在85℃～90℃條件下，浸出時間至少180min，經過濾得到固體催化劑。然後加入10％HC1酸洗（80℃，20min）和水洗（80℃，20min），將洗滌液和浸出液結合，濃縮，分析。得到了濃縮浸出液，並對鉑族金屬進行了分離純化，得到了高純度的鉑族金屬。
(1)三元催化劑裡面是什麼貴金屬擴展閱讀：
三效催化轉化器的工作原理如下：
當高溫汽車尾氣通過凈化裝置時，三通催化轉化器中的凈化劑會增強CO、碳氫化合物和NOx的活性，促進一定的氧化還原化學反應。
CO在高溫下氧化成無色、無毒的二氧化碳氣體；碳氫化合物在高溫下被氧化成水和二氧化碳；氮氧化物被還原為氮和氧。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣清潔。如果仍然有氧氣，空氣－燃料比應該是合理的。
⑵ 三元催化器中的重金屬，主要是哪些
您好
三元催化器中的「三元」,指的是催化劑塗層中所含的三種稀有貴金屬元素:鉑(pt)、銠(Rh)、鈀(pd),
⑶ 三元催化器裡面到底有多少種貴金屬
一般有6種吧：鉑，鈀，銠，鈰，錳，鎳。有這六種。其中前三種最重要。
希望我的回答能夠幫助到你。
⑷ 三元催化器含多少貴金屬
三種。
三元催化器中的三元是催化劑塗層中所含的三種稀有貴金屬元素：鉑（pt），銠(Rh)，鈀(pd)。
三元催化反應器類似消聲器。外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。
在尾氣凈化過程中，鉑(Pt)和鈀(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氫化合物的作用，而銠(Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基體呈蜂窩狀，可以大大增加三元催化器的催化反應面積。
(4)三元催化劑裡面是什麼貴金屬擴展閱讀：
三元催化反應器類似消聲器。外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。
載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上，就構成了凈化劑。
⑸ 三元催化器 需要什麼貴金屬
三元催化器中的「三元」，指的是催化劑塗層中所含的三種稀有貴金屬元素：鉑（pt）、銠(Rh)、鈀(pd)，而催化劑塗層里所使用的物質則是硝酸銠、硝酸鈀和硝酸鉑。
之所以三元催化器的價格都比較貴，這「三元」里所含有的稀有貴金屬，就是原因之一，不過現在三元催化器中的稀有貴金屬用量，已經越來越少了。
在尾氣凈化過程中，鉑(Pt)和鈀(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氫化合物的作用，而銠(Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基體呈蜂窩狀，可以大大增加三元催化器的催化反應面積。
(5)三元催化劑裡面是什麼貴金屬擴展閱讀
三元催化器具體的工作過程是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的催化劑將增強一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物三種氣體的活性。
促使其在催化器表面進行一定的氧化-還原化學反應：一氧化碳在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳，碳氫化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳，氮氧化物還原成氮氣和氧氣。就這樣三種有害氣體都變成了無毒無害的常見氣體，汽車尾氣就這樣得以凈化。
⑹ 三元催化劑中哪種貴金屬多
鈀最多
⑺ 有誰知道三元催化器中的貴金屬含量
結構：三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。
凈化劑：凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上，就構成了凈化劑。
三元催化反應器的工作原理是：發動機通過排氣管排氣時，CO、HC、和NOx三種氣體通過三元催化反應器中的凈化劑時，增強了三種氣體的活性，進行氧化----還原化學反應。其中CO在高溫下氧化成無色、無毒的二氧化碳（CO2）氣體。HC化合物在高溫下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx還原成氨氣（N2）和（O2 ）。三種有害氣體變成無害氣體，使排氣得以凈化。
凡是性能較好的三元催化器及其催化劑大多為鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠、(Rn)等稀有金屬製成，價格昂貴。
⑻ 汽車排氣管中的三元催化器是什麼材料做成的，為什麼怎麼貴
三元催化器是一種在汽車上最常見的機外凈化裝置，由於其優越的性能使其成為降低汽車尾氣有害物質排放最普遍的裝置。三元催化器由殼體、減震層、載體和催化劑組成。催化劑是一種其本身在形態和質量上均無變化，卻能促成一種化學反應的物質。催化劑的載體材料以蜂窩狀陶瓷為主，載體塗層通常氧化鋁，載體中的貴金屬是Ｒｈ、Ｐｔ或Ｐｄ。在三元催化器中有害氣體ＣＯ和ＨＣ與ＮＯｘ分別進行氧化還原反應，生成無害的ＣＯ２、Ｈ２Ｏ、和Ｎ２。
催化劑的轉化效率與溫度密切相關，三元催化器最佳的工作溫度在４００－８００度之間，在溫度低於４００度時催化劑不能有效實行催化作用，當溫度超過８００度時，貴金屬與氧化鋁載體可能產生熱損壞，從而導致三元催化器失效。另外三元催化器的轉化效率還與空燃比有關，三元催化器只有在理論空燃比附近時才能達到最高轉化效率。所以需要匹配可以把空燃比控制在理論空燃比的閉環電子燃油噴射系統。
⑼ 三元催化含哪些貴金屬
三元催化器中的「三元」，指的是催化劑塗層中所含的三種稀有貴金屬元素：鉑（pt）、銠(Rh)、鈀(pd)，而催化劑塗層里所使用的物質則是硝酸銠、硝酸鈀和硝酸鉑。
之所以三元催化器的價格都比較貴，這「三元」里所含有的稀有貴金屬，就是原因之一，不過現在三元催化器中的稀有貴金屬用量，已經越來越少了。
在尾氣凈化過程中，鉑(Pt)和鈀(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氫化合物的作用，而銠(Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基體呈蜂窩狀，可以大大增加三元催化器的催化反應面積。
使用時應注意如下事項：
1、勿用含鉛汽油。
2、勿長期急速運轉(開環控制狀態)。
3、勿讓發動機轉速忽快忽慢。
4、點火時間勿太遲。
5、長時間啟動不著。
6、不要長時間拔出高壓線試火。
7、測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內噴油。
8、發現有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。
9、避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調節器失效(油壓過高)、氧感測器失效、空氣流量感測器失效等。
10、催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發動機匹配。
以上內容參考：網路-三元催化器