❶ 收到貨車幫的面試邀請 去查了官網很不錯的公司 面試地址好奇怪
1，確認給你發邀請函的是那個公司。
2，在去網上搜索這個公司的相關信息。
3，到當地的工商局網站查詢這個公司的注冊信息，裡面有聯系方式和地址之類的。
4，所有的都確認了再去看這個邀請函。
❷ 收到貨車幫的面試邀請 去查了官網很不錯的公司 面試地址好奇怪
貨車幫待遇很不錯的。公司現在發展很好，以後員工工資肯定更好
❸ 思維碰撞，榮譽綻放，這場中國物流與商用車行業盛宴亮點幾多
新時代下，中國經濟的基本盤是怎樣的，中國物流和商用車行業的紅利在哪裡？新局面怎樣破局，新路徑怎樣探尋？持續向前和不斷向上的壓力日益增加，如何真正「化壓力為動力」？
活動現場，主辦方還舉行了「中國物流商用車專家委員會」資深顧問聘任儀式，同時對「中國物流運力俱樂部」新增成員進行了授牌。
結語：
暗夜愈暗，黎明才會愈加光亮。漫長蟄伏，新的氣象才會慢慢萌芽。現今，新生態在逐漸形成，物流強國、汽車強國的新使命亟待完成。
而困難增大、挑戰增多，不能動搖信心與決心。我們依然堅信和篤定，有人選擇奮進不止，並將一直逆勢前行，開創新的格局。
2020年，就讓我們帶著對於未知的期待與思索，看公路物流行業演繹新格局、新生態，看商用車企業和產品直面新機遇、新挑戰。
（物流商用車網/第一物流網記者蕭榮）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 運滿滿和貨車幫找貨有保障嗎都有哪些保障
你好現在中國貨運行業都被貨車幫跟運滿滿做壟斷了，所有的信息都是通過貨車幫跟運滿滿兩個平台在發貨。只要你有貨就可以下載這兩個平台。貨車幫跟運滿滿這兩個平台合並就相當一個平台。兩個平台上發的貨都一樣的。
司機在平台上找貨也有保證，出信息費都是先給平台然後從平台再到信息部的賬號。
但是從平台找車比較便宜的。這兩個平台都比較靠譜
前段時間去一家配貨站辦事，一進門就聽見配貨站工作人員在電話里和司機吵，司機在貨車幫上看見一單貨，交了信息費200元，結果一聯系貨主，貨主說貨早被拉走了啊！司機要退信息費，配貨站不願意退，要補一條信息，補的這一條司機並不順路，兩人吵了兩小時。
貨車幫運滿滿經過了近十年的發展，積累了一大批車主和配貨站會員，為車貨匹配做出了很大的貢獻，為司機找貨源信息節約了很多時間成本。 但是他們誕生於2010年到2012年，那個時候連智能手機都很少。那個時候大部分互聯網平台都是靠信息費盈利，所以貨車幫運滿滿也少不了打上了那個時代的烙印。信息費賣錢，在互聯網時代很正常，但是平台無法解決幾個問題，信息是真的假的？信息是信息部的信息費也是信息部的，平台如何盈利？所以為了盈利貨車幫運滿滿向貨主收錢，下一步還得向司機收錢。
他們認為向貨主收錢了貨主就不會發虛假信息，虛假信息連配貨站自己也無法解決，因為貨主發貨往往找幾家配貨站，幾家都會發到平台上。結果貨主一家也沒有用，自己找個熟車把貨拉走了，就出現了文章開始的一幕。 十幾萬億物流市場，超過三千萬司機，日和做到高效對接？市場呼喚模式更好的配貨軟體。在移動互聯網思維模式下，方案變得很簡單，這個軟體已近運行幾個月了，可以說一上線就火了。它不需要信息費，成交以後收到運費再收信息費，它就是快遞物流第三方平台51快配app。模式是這樣的，貨主發布信息到平台形成電子發貨單，司機根據發貨單報價，貨主根據報價查看接單人的資質評價以及是否有保證金，將運費支付平台到貨點確認鍵司機秒收運費，和淘寶滴滴模式幾乎一樣。只需要一個手機號就可以發布貨運信息，運費支付平台再出發還用擔心虛假信息？連運費也解決了。才三個月日貨物訂單超500噸。
貨車幫的整體工作人員素質較差 可以打客服電話試一下 並且貨車幫的盈利點有很多第一辦ect卡 第二靠著放貸 第三靠著放貸買車誘惑大眾
❺ 貨車幫借款9800現在沒有錢還,可以慢慢還嗎
肯定不能逾期呀，有需要我可以幫你