1. 起訴瓜子索賠一億，人人車意欲何為
一、起訴並無勝算
人人車訴稱，瓜子網利用大量的虛假廣告內容誤導二手車買家賣家，使得不明真相的交易者認為瓜子網就是市場第一名，只有瓜子網一家獨大，其他平台遠遠不如瓜子網。所以構成不正當競爭，要求法院判決瓜子網立即停止不正當競爭行為、賠禮道歉並賠償經濟損失1億。
那麼，瓜子二手車有沒有擴大呢？我們看看第三方調查的數據。
近日，市場咨詢機構Millward Brown針對二手車電商行業發布了一份《二手車電商網站滲透率調查報告》。
這份在全國多個城市抽取大量樣本，公證機構全程監督公證的報告顯示。報告顯示，雖然近六成的人仍然會選擇線下渠道進行二手車買賣，但部分地區線上渠道交易已超過線下，整體線上渠道佔比增至41%。
而瓜子二手車交易量在線上二手車買賣交易中佔比最高、增長最快，線上交易量佔比達68.3%，增幅16.9%，位居第一，第二位的人人車和第三位的58二手車交易量佔比分別為9.5%和8.8%。
從這份最新調查報告的數據看，瓜子二手車遙遙領先說法是有依據的，人人車的起訴依據存在問題。
此外，中國政法大學知識產權中心研究員趙佔領解釋，按照法律規定，如果要主張對方存在不正當競爭的行為，需要滿足兩個條件。
第一，對方是存在虛假宣傳；第二，這種虛假宣傳達到引人誤解的程度。
瓜子二手車所用的「遙遙領先」、「全國領先」這樣的字眼並沒有明確相關法規。法律所禁止使用的是『絕對化』的用語。即使人人車能拿出證據，其訴求也不成立。
所以，無論從什麼角度看，人人車起訴都不符合邏輯，沒有任何勝算，至於天價索賠1億更是天方夜譚。法院不可能支持其訴求。
二、無勝算為何還要起訴
中國二手車市場的潛力盡人皆知，美國新車二手車大約是1比3，中國是反過來。這意味著未來二手車市場有9倍的潛力。所以，搶奪網路二手車市場制高點也就成為資本必爭之地。
9月底，人人車獲得滴滴2億美元的戰略融資，10月31日，瓜子在升級為車好多集團的同時，還宣布獲得了6億美元的B輪投資。
從市場調查看，瓜子二手車的份額絕對領先。人人車要追趕份額，就需要繼續燒錢砸廣告。而人人車的新一輪融資金額只有對方三分之一。而且此前人人車的近況並不是太好，在最新的調查中甚至被擠到第三位，也頻頻有負面新聞爆出。
市場份額低，流水和盈利就難以支持繼續廣告投放，而廣告投入不足，會繼續影響獲客，形成惡性循環。雖然人人車拿到2億美元的新一輪融資，但是相對於對手的6億美元，要打宣傳戰還是力所不及。
於是，人人車就通過1億天價索賠的無厘頭起訴來做碰瓷營銷。
果然，消息一出，瓜子和人人車的新聞就上了頭條，各家媒體都在報道，而原本第二位的優信相對之下聲音就小多了。
蹭熱點上頭條，碰瓷營銷，保持大眾的關注度，這個是弱勢一方常用的技巧。這次起訴提出1億的天價索賠，博眼球的意圖很明顯。
另外一方面，人人車最近麻煩也很多。管理層換人導致動盪甚至內訌，重慶分公司集體辭職。近期推出的B端C端同售模式，被認為是刷單給投資人看，負面新聞多多。
做危機公關，如果有實力，可以一一解決問題懟回去，如果沒有那就只能轉移注意力，製造熱點了。
起訴，天價索賠無疑是一個熱點新聞，這個新聞一出，之前人人車的各種負面就被鋪天蓋地的新聞埋掉，危機公關也就過去了。
所以，危機公關也是人人車起訴的重要原因。
此外，瓜子方面雖然輸掉官司的可能很小，但是要做回應還是需要牽扯精力的，現在車好多集團剛剛成立，毛豆新車網的業務剛剛開展，此時牽扯一下或多或少會讓瓜子投入一定資源，干擾一下瓜子的節奏。
所以，騷擾對手是人人車起訴的第三個原因。
製造熱點，碰瓷營銷蹭關注，化解前期負面新聞的公關危機，騷擾對手，牽扯下對手的精力，人人車的這步操作一石三鳥。
三、為何選在毛豆瓜子雙品牌發布之時？
從第三方調查看，目前瓜子已經占據了大部分市場份額，發展勢頭很不錯。
10月31日，瓜子二手車升級車好多集團，引入毛豆新車網，同時做二手車業務和新車融資租賃業務，更是一步好棋。
我們前面說過，按照中美新車二手車的比例，中國的二手車業務至少還有9倍的增長空間，潛力十分巨大。
而新車融資租賃方面，新車融資租賃在美國的滲透率超過30%，中國的滲透率卻極低。中國市場的潛力同樣巨大。
要知道，中國已經連續數年都是全世界最大的汽車銷售市場，2016年中國新車銷量等於排名第一，第二名的美國和第三名的日本加起來才相當於中國的汽車銷量。
2000萬汽車銷量，30%的融資租賃。這是600萬量的融資租賃市場，按照平均車價20萬計算，這是12000億的市場容量。
瓜子二手車通過數年的努力，獲得了大量用戶，品牌更是深入人心。更重要的是，瓜子已經同時打通了車輛相關的金融服務保險，能夠提供一攬子的汽車金融服務。
這么優質的資源，只做二手車顯然是浪費了，所以要向上延伸，這就是一手車的融資租賃。
一手車融資租賃有萬億規模的市場需求，而且汽車融資租賃服務，利率高，安全性好，利潤豐厚。這個服務做好，可以大大增加車好多集團的盈利，充分利用瓜子二手車積累的資源。
而更關鍵是瓜子二手車與毛豆一手車融資租賃可以形成閉環，消費者選擇了毛豆新車網的融資租賃新車，如果他完成合同，那麼毛豆新車網就有豐厚的利潤回報。如果他中途想更換車輛，將融資車輛退回，那麼瓜子二手車就有了大量里程少、車況好、4S店全程保養的准新車獨家車源。
毛豆新車的融資租賃業務會給瓜子二手車賦能，超越競爭對手。毛豆如果做起來成為最大的融資租賃集團，那麼瓜子二手車的競爭對手拿不到好車源。瓜子二手車的份額就會進一步擴大。
車好多的前景，內行人一看便知，做為瓜子的競爭對手，人人車自然會異常焦慮。但是受制於規模實力，人人車焦慮但是又無計可施，情急之下，放出訴訟干擾一下競爭對手的節奏，順便碰瓷營銷，掩蓋一下公關危機也就不奇怪了。
所以，人人車選擇了瓜子毛豆雙品牌戰略發布之際起訴，試圖騷擾一下對手，打亂對手的節奏。（轉）
2. 在人人車買車要服務費有哪些服務費
1，買車的錢，這個是在他們的評估師對車輛進行估價後，你和賣家商定的。不是網站上標多少就是多少。
2.過戶費，國家要求二手車買賣需要收取的。每個地方要求不同。
3.人人車的服務費，是你們交易車價的3%。服務項目包含為買家進行的車況檢測、代辦過戶相關手續和1年2萬公里的質保等售後服務。
3. 人人車二手車交易成功後服務費怎麼收取
收取買家3%的交易費。最少2000,不會超過8000。
4. 人人車是怎麼收費的
人人車收費包括買家繳費和服務費，規定服務費是由買家出。
一、人人車買車需要繳納的收費：
1、車款，直接與車主商議、交付;
2、國家收取的過戶費(不同城市、車輛費用不同，以過戶大廳公示為准);
3、人人車服務費(車價的3%，最低2000，8000封頂)。
二、交易流程
1、賣家預約賣車；上門檢車，進行249項專業檢測，拍照並採集信息；
2、生成評估報告，車源上架；尋找買家的過程中，賣家邊開邊賣，不耽誤用車；
3、買家致電客服，銷售人員帶有意向的靠譜買家上門看車；雙方達成交易意向，談妥價格；
4、車輛過戶前再次上架檢測；代辦所有過戶手續，協助雙方完成過戶；
5、為買家提供保養整備配套服務，及後續一年2萬公里質保。
(4)人人車融資租賃服務費擴展閱讀
人人車平台優勢
人人車平台僅上線八年15萬公里內的無事故個人二手車，在這里，賣家可以將愛車賣到最高價，買家可以買到經人人車專業評估師檢測的真實車況的放心二手車。
同時針對買家，人人車還提供14天可退車、一年2萬公里核心部件質保等一系列售後保障。
1. 買家放心。
放心買：個人車源，無差價。
人人車實現買家直接與車主進行交易，跳過4S店、車販等中間利潤差價，交易全程透明，購買價格較其他渠道低5%。
放心車：車源質量嚴格把關。
人人車保證100%個人車主，8年/15萬公里以內優質車源，平台上所有車輛經專業評估師上門檢測。249項專業檢測確保信息透明，100%杜絕事故車、水泡車、過火車。
放心用：有質保，更放心。
人人車承諾提供14天可退車及1年或2萬公里免費質保，任何問題聯系人人車即獲一站式處理，為買家解決售後之憂。
5. 在人人車上買賣車的服務費由誰出
人人車自己規定是由買家出的，具體金額是交易車價的3％，最少2500，最多8000。但實際上這個可以在與賣家面談時協商，有時賣家也可以承擔部分。
6. 我在人人車買車,賣家不賣了,請問服務費會退嗎
我幾千塊也是從2018年開始到現在2020年5月了，電話打了無數個，都說向上面反應，就沒有結果了！！！可以建個群，集體投訴
7. 人人車服務費怎麼算
人人車服務費(車價的3%，最低2000，8000封頂)，人人車規定服務費是由買家出。
8. 人人車是怎麼收費的
人人車買車需要繳納的收費： 1、車款，直接與車主商議、交付; 2、國家收取的過戶費(不同城市、車輛費用不同，以過戶大廳公示為准); 3、人人車服務費(車價的3%，最低2000，8000封頂)。 服務項目包含為買家車況檢測、代辦過戶相關手續以及1年/2萬公里質保等售後服務。
9. 人人二手車網上買個二手車四千元 服務費是多少
如下：
1，那個回答3%的，你是瞎子麽？80%是4%好不好！
2，人人車剛開始還是滿看好的，現在對比某子，你去看看，優勢在哪裡？
3，別說那些沒有用的，買家劃算你才有市場，要不，免談！
4，現在全是賣家做主，記得不錯的話，人人的論壇（APP）都沒有了吧，呵呵！
5，你既然要做，就做點別人不一樣的，別人不敢做的！