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（1）引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義, 並指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。
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中文：標題--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物信息
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⑵ 求各位大神幫寫一篇《武漢中央文化區的投融資分析》 本科論文。報酬你懂的
今年以來，武漢文化創意產業協會組織專門班子，對武漢地區文化創意產業情況進行了專題調研。在市老領導、武漢文化創意產業協會會長殷增濤的主持下，歷時三個多月形成了調查報告，本版現予編發。
文化創意產業是指依靠創意人的智慧、技能、天賦等，藉助現代高科技對文化資源進行創意與提升，通過知識產權的開發和運用，產生出具有高附加值的產品，具有創造財富和就業潛力的產業。聯合國教科文組織認為，文化創意產業包含文化產品、文化服務與智能產權三項內容。文化創意產業是在全球化的消費社會背景下發展起來的，它推崇創新，強調個人的創造力，強調文化藝術對經濟的支持與推動。
文化創意產業在各國的定義不盡一致。英國以及加拿大等原英聯邦國家和地區稱之為創意產業，美國則稱之為版權產業，日本稱之為內容產業，韓國稱之為文化創意產業。在我國，北京稱為文化創意產業，上海則稱為創意產業。
我國的文化創意產業發展比世界晚了整整十年。十年中，有人列舉了一個數據：僅美國好萊塢所創造的影視收入，就可以建 150個北京「鳥巢」，相當於深圳10年所創造的財富總和。我國的文化創意產業雖然起步很晚，但憑借強大的文化資源為動力，藉助已經成型的科學技術， 以本土化、民族化的文化重構與文明再造為內容，正在掀起一場中國式的文化復興與文化創意熱潮。
北京將文化創意產業作為產業結構優化升級的戰略選擇，組織制定了文化創意產業規劃、產業集聚區建設發展規劃，積極引導各區縣建設各具特色的文化創意產業園。「十一五」期間，北京文化創意產業保持15%的年增長速度。未來幾年，北京將繼續完善政策，強化產業園區的集聚效應，促進文化創意產業快速發展。
上海將創意產業與歷史建築保護結合起來，突出「時尚」與「科技」，形成了政府引導、市區聯動、市場運作、中介服務的發展路徑。2004年11月，上海市經委組織成立了「上海創意產業中心」，進行了創意產業明晰化工作， 以准確把握創意產業在產業結構中的戰略地位。其戰略目標是：用10年時間，建成亞洲最具影響力的創意產業中心之一；用20年時間，和倫敦、紐約、東京一起，成為全球最有影響力的創意產業中心。
廣州近年來原創性國產網游動漫產業以年增長超過50%的速度發展，網路游戲開發和運營能力、動畫製作和發行能力、漫畫雜志發行量以及衍生物的生產能力和交易，在全國都名列前茅。
深圳早在2004年就明確提出建設「創意設計之都」，動漫、建築設計、工業設計等創意產業得到了快速發展。
此外，成都、南京、杭州、重慶、蘇州、大連、青島等城市，也紛紛依託各自的人才、區位及資源優勢，建設各具特色的創意產業基地或示範園區，大力推動文化創意產業快速發展。
二、武漢文化創意產業發展現狀與情況分析
武漢自2001年全面啟動文化改革，先後出台一系列政策措施，將文化創意產業作為戰略支柱性產業來培育。2008年，市委、市政府提出，將創意產業作為全市重點培育的8個千億元產業之一，明確產業發展思路舉措，加快建設創意城市。2009年，市委、市政府決定，將動漫、軟體與服務外包等創意產業納入戰略性新興產業予以重點發展，出台《武漢加快動漫產業發展實施方案》，致力建設我國重要的動漫遊戲企業孵化基地、生產基地、人才培養基地和國內動漫交流交易中心，加快打造「中國數字創意之都」。目前，我市文化創意產業呈現良好發展態勢，已初步形成以設計創意、科技創意為主導，以文化創意產業園區為平台，以重大項目為帶動，以骨幹企業為支撐，以文化生產與市場擴散為支持體系的文化創意產業發展新格局。主要特點如下：
1、重要行業優勢明顯，發展速度不斷加快。武漢現有各類創意設計機構500多家，為文化創意產業發展構築了較高的發展平台。已形成以設計創意與科技創意領軍的主導產業優勢，其中以鐵四院領銜的鐵道設計板塊，以大橋局橋梁設計院領銜的橋梁設計板塊，以武船、709所領銜的船舶設計板塊，以中南勘設院領銜的勘設板塊等，設計創意水平和產能規模均位於全國前列。2010年，工程設計從業人員超過6萬人，全行業綜合產值達485億元，合同總額在全國僅次於北京。一個真正意義上的「中國設計之都」已見雛形。
軟體設計開發具有相當規模與基礎。東湖新技術開發區已形成武大、華科大、中科院武漢分院為主體的國家軟體基地。武漢開目、安珞、博彥、軟通動力等企業的軟體開發，地大信息、吉奧信息等企業的數據處理，佰君成等企業的服務外包，藍星科技、菲旺計算機等企業的系統維護和用戶培訓，均已形成一定產業規模。目前，軟體和服務外包企業達550餘家，從業人員5萬餘人，2010年實現營業收入218億元，同比增長15.6%。
旅遊休閑業發展勢頭迅猛。動車與高鐵的開通，進一步拉動了武漢文化旅遊服務業。2010年，旅遊業實現總收入753億元，增長47.4%；接待遊客8945萬人次，增長39.2%。
2、文化創意產業園區如雨後春筍，方興未艾。已建與在建文化創意產業園區達45家，成為功能齊全的創意孵化平台和產能平台。創意地產正成為催生新型創意集群與文化綜合消費的載體。
光谷數字創意產業園，以大創意建設創意園，國家動漫產業園、國家數字媒體中心、集成電路設計園、工業設計產業園幾大核心區域，將使該園區成為武漢創意企業最大的集合區。園區規劃面積60萬平方米，設計產能達60億元。
洪山創意大道，已成為聞名省內外的文化創意園區品牌。園區集合十八類企業，入駐企業總數達400多家，年產值高達11億元。
漢陽造文化創意產業園，以歷史品牌為推廣，以文化主題空間設計引領社區的改造，打造多種專業交叉，多元文化包容，生態時尚的創意社區。現已雲集時尚設計、文化展示類企業50家，一個具有「798模式」的文化創意產業園呼之欲出。
181楚天創意園，現已建成集孵化、展示、交易、原創為一體的復合性創意園，入駐企業已達142家，產值可達13億元。
外灘里設計藝術中心，集合設計企業54家，成為江岸區文化創意產業的核心集聚區。以老房子、「紅」房子為基本元素的創意產業帶，現已在江岸區形成規模。
硚口江城壹號文化創意時尚區，正在以一種全新的時尚概念，打造華中最大的時尚產業園。現已完成基礎建設，企業全部入駐後總數可達180家。
以武漢天地為開端的創意地產在武漢方興未艾，文化創意地產全面進入武漢。武漢天地引入文化創意元素，不僅使地產價值陡增，而且帶動了文化消費方式與消費層次的改革。
西北湖的花園道創意地產首次以創意的方式，將一個廢舊的工業場所，改造成一個集時尚文化與商業文化於一體的創意項目，使一個常年虧損的企業陡變為年盈利達2000萬元的文化創意企業。
萬達集團投資的武漢中央文化區，更是以前所未有的大創意大手筆，將國際上一流的百老匯文化演藝項目及大量時尚文化消費項目引入一流的地產領域，以楚河漢街為主幹，吸引上下游企業集聚，形成前後聯動的產業鏈，橫向相關的製造商、服務商、營銷商，文、商、旅相互融合的時尚產業集群和商圈。
3、重點工程與項目建設加快，為武漢文化創意產業步入快車道奠定基礎。武漢國際博覽中心展館工程已基本完工，該中心項目全部投入運營後，會展供給能力緊隨北京、廣州、上海之後，單體面積居全國第三。武漢中央文化區項目進展順利，「漢街」已正式開業。武漢華僑城歡樂谷預計明年5月開園。武漢辛亥革命博物館已正式開展。武漢創意天地等重點文化項目正抓緊實施。這些重點工程與項目的深入實施，將全力助推武漢文化創意產業快速發展。
4、龍頭企業帶動、民營企業為主導的文化創意產業企業格局已經形成。武漢的工程創意設計以國家級企業為龍頭，報業集團、出版印務以國有報刊出版集團為主力，而在軟體開發與服務、游戲動漫創意設計、廣告設計及培訓服務等領域，則主要以民營資本進入為主導。據不完全統計，我市文化創意產業相關企業近萬家，涉及傳媒、出版發行、廣告、印刷、計算機軟體、網路、照相攝影、演藝、體育、娛樂、休閑等領域，數量大、覆蓋面廣，形成了各具特色、共同發展的格局。企業數量在全國同類城市居第八位（前七位分別為：北京、上海、香港、廣州、台灣、天津、杭州），為我市文化創意產業的持續發展奠定了較為雄厚的基礎。如以民營資本為主體的武漢動漫業，已駛入發展的快車道，從研究原創、人才培養、企業孵化到製作生產、公共技術服務，一個近於完整的產業生產體系正逐步形成。在江通動畫之後，相繼涌現出一批快速發展的動漫企業，如古南都數碼、海豚文化股份、銀都文化、世紀長青動畫、魔素動漫、訊彩科技、盛科網路等，生產出《天上掉下個豬八戒》、《阿樂特歷險記》、《7攝氏度》、《蜜里逃生》等一批優秀作品。
5、文化創意產業發展環境逐步優化。市委、市政府搶抓建設國家自主創新示範區機遇，將一系列金融激活、股本激勵、人才獎勵、市場培植與產業孵化政策引入文化創意產業，設立文化創意產業發展專項資金，爭取金融界工、農、交行及漢口銀行分別對我市文化創意產業確立可觀的授信額度，為武漢文化創意產業發展搭建信息平台、投融資平台、人才保障平台和產業推廣平台。武漢文化創意產業協會於2010年9月成立，在企業與政府之間搭建了一座橋梁。武漢先後舉辦首屆中國中部（武漢）文化產業博覽會、中國青少年數字創意節、國際數字娛樂嘉年華以及光谷國際動漫節等文化創意會展活動，為文化創意產業發展營造了良好的環境。
武漢文化創意產業近年來雖然取得較大發展，顯示出良好的發展勢頭。但同中部中心城市地位比，同其他兄弟城市發展態勢比，還面臨諸多困難與問題。主要有以下幾點：
1、產業總體規模不大，水平還不夠高，在國民生產總值中佔比相對較小。2010年，全市實現文化產業增加值303億元，占 GDP比重為5.5%。而北京2009年全市創意產業實現產業增加值 1497.7億元，佔GDP比重為12.6%。2009年杭州文化創意產業實現產業增加值642.4億元，佔GDP比重為12.6%。
2、產業鏈條不完善，市場化程度不高。武漢文化創意產業無論是企業間的合作，還是企業自身的續接程度都不夠高。以動漫為例，武漢的動漫作品從數量到質量已躋身入全國第一方陣，但動漫影視品牌的附加值不高，缺乏有效的延伸開發。比如《天上掉下個豬八戒》，至今為止，在教育、玩具及兒童生活用品領域，孵化產業產品與無形資產的轉化率僅為7%。在影視生產、圖書出版、藝術品開發方面，同樣存在類似的問題。
3、發展環境尚需進一步改善。從調研情況獲悉，武漢文化創意產業不少企業首先面臨資金投入不足。如武漢動漫行業里所屬各類企業在後期衍生產品開發、軟體研發、市場拓展等環節所需資金300億元，而現有動漫企業注冊資金不足2億元。武漢文化創意產業存在的一個普遍現象，就是缺乏高端人才，更缺乏文化創意產業方面的領軍人才。體制和機制有待進一步完善，如市區管理口不統一、不協調。相關支持政策還不夠細化，不夠明晰，缺乏操作性。資源整合與優化不夠、區域分布不科學，優勢、特點不明顯，存在低水平重復的現象。
4、領軍企業和文化創意名牌缺失。文化創意產業與產品同樣存在著名牌效應。2010年人民時報每年一度的中國文化領軍企業推評榜，武漢乃至整個湖北榜上無名。領軍企業和文化名牌是政府、企業搶占國內外市場競爭制高點的主要武器，具有較強的市場拓展能力。創造、培育、發展、保護武漢自己的領軍企業和文化名牌，任務十分艱巨。
三、加速發展武漢文化創意產業的幾點建議
1、堅持規劃先引。借鑒先進城市經驗，凸現武漢文化創意資源優勢，立足建成全國文化創意產業強市的目標，迅速制定武漢文化創意產業發展規劃，統籌布局，科學規劃，以減少重復建設和同質競爭為出發點，明確中心城區文化創意產業發展重點，體現差異化、特色化發展格局。
2、創建「創意城市」。順應城市化加快的浪潮，結合「兩型社會」建設，在舊城改造和新區建設中，倡導以創意項目孵化為亮點，以「科學+藝術」、 「創意+時尚」為特色，大力發展文化創意社區、品位街道、創展中心等；推動影視演藝、圖書展示與旅遊觀光結合，設計產業、美食產業與創意經濟結合，發展各具特色的文化旅遊集聚區，進而推動「創意城區」、「創意城市」的建設。
3、整合文化資源。以文化創意優勢企業為龍頭，以資本為紐帶，加強創意產業行業之間、行業與區域間的合作與聯動，提高文化創意產業與其他產業的關聯度，拓展文化創意產業鏈，充分發揮文化創意產業聚集的溢出效應，把優勢企業、品牌企業做大做強。
4、實施人才戰略。進一步制定優化人才激勵的政策措施，大力培養和加快引進高端文化創意人才和領軍人物。建立文化創意產業專門人才資料庫，組建文化創意產業發展高級顧問團，建立中外文化創意產業管理與專業人才培訓基地，在市人才專項資金中專門安排一塊用於文化創意人才的培養、交流、引進和獎勵。加強對現有文化創意產業人才特別是管理人才、營運人才的培養，讓更多的管理者弄懂並掌握文化創意產業的內涵、發展規律、營運本領。
5、完善支持政策。建立和完善文化創意產業發展基金（資金），創造多元化、高效率、低成本的投融資環境和良性資金支持，以解決當前企業面臨的資金困難。目前國家尚未明確文化創意產業統計范圍及口徑，各地統計的文化創意產業占經濟份額也是「各自為政」，需要積極探索。加強知識產權保護力度，為文化創意產業快速發展營造有利的法制環境。結合武漢實際，制定落實國家關於文化創意產業政策的措施。充分運用武漢自身媒體資源優勢，加強對文化創意產業概念及相關知識的介紹，大力推介武漢文化創意產業中的優勢企業、優勢品牌，培育和提升文化創意產業整體形象，為武漢建設「創意之城」營造良好的輿論氛圍。
⑶ 跪求！我今年寫關於國有企業投資的論文，誰能告訴我怎麼獲得國有企業融資的數據
到國家部委的網站上找找吧，應該會有統計數據公開。再就是相關新聞發布會也會有涉及
⑷ 有關各種項目融資模式在中國應用的思考的論文
BOT模式及其對甘肅省鐵路融資的思考發表時間：2009-12-5 來源：《中小企業管理與科技》2009年11月上旬刊供稿
[導讀] BOT是Build-Operate-Transfer三個英文單詞第一個字母的縮寫，中文意思是「建設—經營—移交」
羅旭 （蘭州理工大學國際經濟管理學院）
摘要：BOT模式是公共基礎設施建設中一種重要的融資方式，近年來，BOT項目在世界各國得到了蓬勃發展，不論在發達國家還是在發展中國家，都非常看好BOT方式，並被當作一種各國通用的模式而廣泛運用於大型項目，尤其是在基礎設施領域。甘肅省地處內陸，基礎設施落後，特別是鐵路建設滯後於經濟建設和社會發展的要求，BOT模式為改變這種現狀提供了一個途徑。
關鍵詞：BOT BOT模式 融資方式 基礎設施 鐵路融資
1 BOT模式的含義及特點
BOT是Build-Operate-Transfer三個英文單詞第一個字母的縮寫，中文意思是「建設—經營—移交」。BOT實質上是基礎設施投資、建設和經營的一種方式，以政府和私人機構之間達成協議為前提，由政府向私人機構頒布特許，允許其在一定時期內籌集資金建設某一基礎設施並管理和經營該設施及其相應的產品與服務。政府對該機構提供的公共產品或服務的數量和價格可以有所限制，但保證私人資本具有獲取利潤的機會。整個過程中的風險由政府和私人機構分擔。當特許期限結束時，私人機構按約定將該設施移交給政府部門，轉由政府指定部門經營和管理。BOT代表著一個完整的主要用於公共設施建設的項目融資模式。
BOT融資模式的基本思路是：由項目所在國政府或所屬機構對項目的建設和經營提供一種特許權協議（Concession Agreement）作為融資的基礎，把原本屬於政府支配、擁有或控制的資源委託財團法人（主要指私營部門）進行一攬子承包投資，由本國公司或者外國公司作為項目的投資者和經營者安排融資，並承擔風險，開發建設項目在限定的時間內——在特許期內經營該項目並獲取商業利潤，然後根據協議在特許期屆滿時將該項目轉讓給所在國的政府機構。
BOT既是一種融資方式，又是一種投資、建設和經營方式，BOT項目融資只是利用BOT方式進行公共項目建設的一個關鍵環節，並不是全部過程。BOT實際上至少包括以下幾種基本方式：
1.1 BOT（Build—Operate—Transfer）即「建設—經營—移交」，是最典型的形式，通常稱之為「標准BOT」。當政府給予某些公司新項目建設的特許權時，通常採用這種形式。私營機構願意自行融資建設某項基礎設施，並在一定時期內經營該設施（但無所有權），然後將其移交給政府部門或其它機構。
1.2 BOOT（Build—Own—Operate—Transfer），意為「建設—擁有—經營—經交」。私營機構或某國際財團融資建設基礎設施項目，項目建成後在規定期限內擁有所有權並進行經營，期滿後將項目移交給政府，項目公司在特許期內既有經營權又有所有權。
1.3 BOO（Build—Own—Operate）：意為建設—擁有—運營。這種方式是開發商按照政府授予的特許權，建設並經營某項基礎設施，但並不將此基礎設施移交給政府或公共部門。
盡管叫法不同，具體操作上也存在一些差異，但它們的結構與BOT並無實質差別，所以習慣上將上述所有方式統稱為BOT。
融資功能是BOT模式的主要功能。BOT系列項目的投資主體是私營公司項目主體，是東道主政府的基礎性項目。因此出現了帶資承包方式，即由私營公司及財團進行融資承包建設項目，這種功能不僅可以解決發展中國家資金短缺的問題，更重要的是可使發展中國家擺脫債務危機的困擾，使項目風險分散或轉移。從融資方式看，有匯集自有資金、銀行貸款、出口信貸、銀團聯合貸款以及與有經濟實力的外國公司合作承包等。
2 BOT模式的優缺點
BOT是一種集融資、建設、經營和轉讓於一體的多功能投資方式。對地方政府來說，BOT融資方式有以下明顯優勢：
2.1 便於籌集與利用項目的急需建設資金。一般情況下，基礎設施建設往往嚴重滯後，成為經濟發展的瓶頸，需要政府加以改善，而建設的基礎設施項目需要巨額的資金，但政府又無力解決，採用BOT方式就可在一定程度上緩解政府由於種種原因而不能滿足其基礎設施建設龐大的資金需求的矛盾。因而BOT方式是減輕政府公共部門負擔，緩解基礎設施項目建設資金短缺矛盾的有效方式。
2.2 可以有效轉移風險。由於基礎設施項目的建設運營具有長期性和不定性的特點，在項目的整個建設運營過程中存在著一系列風險，採用BOT方式後，風險轉移到項目承建者和運營者，對於政府來說，無疑可以避免因風險可能造成的損失。
2.3 減輕相關連帶責任。由於BOT項目融資的全部責任轉移到項目發起人或項目承建者，不需要政府對有關項目借款、擔保、保險負連帶責任，這樣就大大減輕了政府的債務負擔，使政府不必為償還債務而承受大的壓力。因此，BOT方式是減少政府債務特別是減輕外債責任的一種良好形式。
2.4 實現對成本預算的控制。無論在哪一個國家，完成國有項目建設都特別容易超支，工程結算總是需要調整概算。而採用BOT方式，通過承包人的投資收益與他們履行的合同的情況相聯系，以防超支，有利於承包人通過有效的設計，嚴格控制預算，保證項目按時、按質完成。
2.5 滿足公眾的公共需求。採用BOT方式，可使本來急需建設而政府目前又無力投資建設的基礎設施項目因其他資金的進入，在政府有能力建設前就提前建成並發揮作用，從而可以提前滿足社會和公眾的需求。同時，一旦項目進人實施階段，項目的設計、建設和運營效率都比較高，這就使項目的承辦者或運營者以更好的服務或更低的價格使社會和公眾受益。
2.6 可吸收國外先進技術和管理經驗。
期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館由於BOT項目常常是由國外、境外發達國家和地區具有實力的私營機構來承包，因而必然採用先進的技術和實施先進的管理。所以，政府可以從項目的建設運營中學到先進的技術和管理經驗。
當然，採用BOT方式，其存在潛在的負面效應也不應忽視。對東道主政府而言，同樣需要在實際操作中密切關註：
由於BOT方式是將基礎設施項目在一定期限內全權交由承包商建設運營，所以在特許權規定的期限內，政府將失去對項目所有權及經營權的控制。
由公營機構轉移過來的某些風險將在私營機構較高的融資費用中得到反映。一般情況下，私營機構借款的費用高於國家借款的費用；同時，私人投資者在承擔投資風險的同時，要求有較高的投資回報率（高於公營機構要求的回報）。
盡管採用BOT方式後項目建設進程加快了，設計也比較好，但項目投標的實施過程比較長，政府很容易失去對設計過程的控制。
如果承包商是外國的，而項目產品又基本上在本國市場銷售，那麼在BOT項目完成以後就會有大量的外匯流出。
3 BOT模式的廣泛應用
近年來，BOT項目在世界各國得到了蓬勃發展，不論在發達國家還是在發展中國家，都非常看好BOT方式，並被當作一種各國通用的模式而廣泛運用於大型項目，特別是在基礎設施領域，向世人展示了它良好的績效。如英法海底高速鐵路隧道工程項目就是發達國家運用了BOT融資相當成功的案例；在20世紀末的10餘年時間里，亞洲地區每年的基建項目標的高達1300億美元。許多發展中國家紛紛引進BOT方式進行基礎建設，如泰國的曼谷二期高速公路、巴基斯坦的Hah River電廠、馬來西亞南北高速公路都是發展中國家經營BOT模式成功案例之一。發展中國家通過經濟改革，將大量的國際資本運用於國內基礎設施建設中，對發展中國家經濟起了積極作用。隨著全球經濟的發展，廣大發展中國家經濟復甦並迅速增長，同時也面臨人口增加、資源短缺、城市化和環境污染等問題的巨大壓力，在能源、交通、供水、通訊等基礎設施項目方面投資需求劇增，國家公共部門投資難以滿足需求，利用私人力量進行投資建設成為必然。由於BOT項目的最終所有權屬於政府，保證了國家對基礎設施項目的主權，因此，BOT已成為發展中國家、地區減少主權借款和吸引國內外直接投資基礎設施的有效手段，具有廣闊的應用前景。
4 甘肅省鐵路基礎設施建設滯後
隨著我國建設資金短缺和基礎設施不足的矛盾日益突出，採用國際上流行的BOT方式加快基礎設施的建設已是時代發展的必然。我國鐵路建設速度遠遠跟不上經濟發展的需要，其中資金短缺是一個突出的問題。而甘肅省鐵路建設尤其滯後。甘肅省鐵路位於全國鐵路網西部東端，是西北路網樞紐，處於亞歐大陸橋在中國境內的重要區段，東連西安，西通烏魯木齊，南接西寧，北往銀川，是西北交通運輸和經濟建設的大動脈。有隴海線：天水—蘭州西、蘭新線：蘭州西—柳溝、包蘭線：惠農—蘭州東、蘭青線：蘭州—海石灣、干武線：干塘—武威南、寶中線：崇信——迎水橋6條干線及紅會（紅會—白銀西）、石汝（石嘴山—汝箕溝）、嘉鏡（綠化—鏡鐵山）、玉門南、銀新（銀川—新城）等5條支線。甘肅省境內全長2013公里。(鐵道年鑒2008年版）而到2008年底，全國鐵路營業里程已達79687公里，（2009年6月1日，2008年鐵道統計公報）甘肅省鐵路營業里程僅為全國的2.526%，差距非常突出。
5 BOT模式融資的思考
鐵路建設的決策部門應充分認識到BOT模式的積極應用價值，如BOT方式運用於經營性鐵路建設項目中可以減少這類項目對國家投人的依賴，還有利於鐵路建設項目引進先進技術。同時BOT方式把融資者、承包商等各方面的經濟利益聯系在一起，往往能充分調動各方面的潛能，引進或創新技術，從而縮短工期、節約資金，還可以避免國家的債務風險。BOT項目的貸款風險由私人財團承擔，政府不須提供項目投資、貸款的擔保，從根本上避免了國家的債務風險。國家可以集中資金進行長大幹線、路網樞紐和國土開發等公益性較強的鐵路建設。因此，BOT方式的出現，已成為鐵路建設融資的新途徑，並為進一步深化鐵路建設投融資體制改革和鐵路管理體制的改革，提高鐵路項目的經營效率，起到積極作用。我國各級地方政府對利用BOT方式的積極性也很高，如海南省以股份制公司形式，向國內外籌資，進行東線高速公路、三亞鳳凰國際機場的建設，採用的就是BOT融資方式。此外，廣東沙角B電站、廣州北環高速公路也是採用BOT方式建設的。甘肅省已有蘭州市數座污水處理廠——西固、雁灘、鹽場等污水處理廠也採用BOT項目簽約。不過，在鐵路建設方面，BOT投融資方式的應用還是空白。甘肅省在基礎設施建設實踐中也積累了一些寶貴經驗，這無疑給我們把BOT投資方式引人鐵路建設提供了契機。所以我們應該在未來鐵路建設中充分利用國內、外在該領域的成功經驗，藉助BOT方式的優勢，開拓我國地方鐵路投融資的新局面。
我們要重視BOT投融資模式對公共項目建設的積極意義，在甘肅省鐵路項目建設中積極引入BOT模式，充分發揮其能有效分擔風險，控製成本預算，滿足公共需求的長處，可同時也必須清醒地認識到我們鐵路行業利用BOT模式存在的不少制約因素。如有關BOT融資模式的管理機構和法規有待建立，尚未研究制定鐵路項目實施BOT的發展政策，項目實施規劃以及具體的法規如政府管理機構，審批程序等，也沒有建立統一的管理機構來規范和指導BOT的實施；並且工程項目前期工作滯後，而鐵路項目實施BOT往往需要進行大量的前期工作，進行詳細深入的財務和技術可行性研究。目前鐵路項目立項審批仍須國家計劃安排，遠未市場化，且缺少有深度研究的項目儲備。由於BOT投融資模式還必須涉及到政府、貸款人、投資商、金融機構和運營管理機構等眾多部門和組織，具體操作中的談判程序比較復雜，前期談判成本費用比較高，因此，利用BOT模式必須穩妥謹慎，事前要選擇好合適的項目，做好准備工作。
參考文獻：
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2008年甘肅省哲學社會科學規劃項目《甘肅合資鐵路建設的若干產權理論研究》階段性成.
⑸ 求一篇融資論文
摘要】 近年來，中小企業融資難這一世界性難題在我國更加顯露，一方面是企業得不到有效資金支持，另一方面是融資部門閑置大量信貸資金。在諸多矛盾中，中小企業才是矛盾的載體，要真正掌握解決這些矛盾的有效手段，還應首先從企業自身這一矛盾承載方著手。 【關鍵詞】 中小企業；融資；閑置資金 當前，我國中小企業數量眾多、層次參差不齊，特別是在法人構架、經營管理、長遠策略等方面存在諸多公認的不足和問題，經過多年的理論探討研究，對企業自身建設和金融單位融資方式等方面形成了很多寶貴的建議和意見。為了更好地了解這一難題的成因，近期，筆者對本轄的10戶盈利穩定、產品市場前景較好、內部管理基本健全、並有申請新增貸款意向的中小企業5年的財務狀況進行了綜合分析，發現其確實存在著幾個影響融資的問題： 一、企業資產規模無度擴張，資金缺口進一步增大 中小企業市場准入後，在規模擴張的管理方面，我國沒有相應控制政策措施。規模的擴張速度決策取決於企業主個人意願，在調查中，發現10個企業4年間共投入固定資產資金19 712萬元，而企業所有者權益（即實收資本、盈利公積、未分配利潤）四年間只增加了13 763萬元，從融資部門借入的長期貸款只增加了1 126萬元，而長期負債確減少了1 923萬元（詳見表一），也就是說四年間這些企業將7 872萬元的流動性借款和流動資產挪用於長期資產投資之中，造成企業流動資金長期不足，形成新的流動資金缺口。這樣為了謀求利潤最大化，不求資金綜合平衡，無計劃、無原則的擴張行為，怎能成為融資單位的合作對象。這是造成融資難的一個主要因素。 二、企業資金應用失衡，償債能力明顯不足 企業的償還債務能力是融資單位最為關心的事項，在對這十戶企業財務數據進行計算分析後（詳見表二），發現四年間其速動比率平均僅為55%，平均流動比率也只有101%，兩項指標與一般評價標准存在明顯差距，而這些企業的存貨占款常年佔到流動資產的45%之上，這就需要更高的資產流動性指標來保證企業的償債能力（企業評價速動比率應為100%左右，流動比率為200%左右）。很低的資產流動性反映出企業根本不能保證短期負債的及時、足額清償。這對於債權人來說已經形成一個能否到期收回信貸資金的危險信號。較低的流動性和償債能力，是造成融資部門「惜貸」的又一因素。 三、企業主投入不足，資產負債比例有背信貸原則 企業的資產和負債會在生產經營中不斷增長，企業股東或企業主注入資本的多少直接反映著業主承擔債務的能力。在對十戶企業資產、負債和權益計算分析後發現，平均產權比率為231%，而資產負債率高達58%（見表三），兩項指標均與一般評價指標相差甚多（企業評價指標：產權比率為1：1左右，資產負債率為50%之下），這樣的比例給出的結論就是融資單位扮演著企業主要出資者，進而形成了借款人能破得起產而債權人破不起產狀態。企業償債的能力和承貸能力，是保證債權人款項安全的重要條件。對於一個失去穩健性，卻又高風險、低成本、高回報的財務結構的企業，又有哪一個融資單位敢去問津，這也是不能較好地融入資金的又一因素。 四、企業財務制度不健全，造成銀企信息不對稱 企業財務約束制度不夠健全，同時財務人員素質參差不齊，許多企業財務制度根本得不到有效發揮。部分企業財務人員是根據業主意圖製作財務信息，還有部分會計人員沒有受過專業培訓，對企業財務信息結構根本沒有掌握，對外製作的報表只能達到一個平字，各種報表根本就沒有相互對應關系，形成的企業財務報表數據不實，更不要說報表科目的正確使用。還有的企業為了自身利益需要，同一時段形成數據不同的多樣報表，報出的報表出現上報主管部門一套，稅務部門一套，銀行的又是一套，令專門搞企業財務的信貸員也難識「廬山真面目」，造成企業的財務報表對外沒有影響力。而金融部門信貸風險的根源就是信息不對稱。信息的不對 稱致使銀行系統不得不要求中小企業融資時提供足夠的擔保，從而使得中小企業融資難的問題長期得不到解決，企業也就無法順利地進入融資單位的融資名單之中。 五、辯證地看企業融資結果與融資難的關系 通過對這十戶企業的財務狀況與近年融資情況分析，發現金融部門並沒有對這些中小企業實行所謂的「懼貸、惜貸」。截止目前，十戶企業共借入金融部門貸款為14 436萬元，佔十戶企業所有借款余額79%以上。佔到當地金融部門全部貸款的10%以上。在其流動性指標嚴重不足與資產負債率指標偏高的情況下，能夠長期佔有較大規模信貸額度，不能說是金融部門「惜貸」在影響企業的發展，如若嚴格按照銀行信貸控制原則，部分企業早已被列入超比例發放的行列，根本進不了融資單位的融資名單之中。我們通過對本轄所有金融部門了解，目前十戶企業中，已有幾戶企業向金融機構提出了幾千萬元立項貸款和追加貸款的意向，在上述企業目前的財務狀況下，要破解這樣的「融資難」問題，僅僅依靠融資單位單方努力和建設社會信用環境是不可能得到解決的。 為了中小企業在經營中得到有效的信貸支持，使他們在一個和諧、穩健、規范的環境中發展壯大，不僅要在外部創造一個好的經營環境，更主要是要從企業自身著手打造一流的具有一定競爭能力、適應國際形勢變化能力、抵禦市場風險能力的現代化企業群。為此筆者認為，現階段中小企業應從財務信息的真實性，資產擴張的可控性，資產負債的協調性，償還債務的流動性上下功夫，這才是解決融資難的根本途徑。 （一）加強對中小企業決策上的有效約束，規范其經營行為 營造一個好的外部融資環境，只是對解決融資難主要矛盾起到一個催化劑的作用。真正解決問題的途徑還要從建立現代企業財務制度入手，重點解決當前中小企業普遍存在的財務制度不健全，財務監督無作為，財務報告真實性與准確性低的問題，提升企業財務人員素質，增強業主對財務狀況的重視程度，建立有效的會計監督機制和審核制度。提高企業對外信息可信度，打破銀企信息不對稱僵局，增加融資單位對中小企業融資信心，才能進一步疏通社會各種融資渠道。 （二）約束企業擴張行為，規范資金應用 當前，很多中小企業還處於一個發展階段，特別是一些利潤較高的行業，企業都具有較大的擴張慾望，在沒有規范性約束的條件下無度地資產擴張，會讓企業變得弱不禁風，經不起任何市場波動的考驗。故國家企業管理服務部門要及早出台相關制度約束企業無限擴張行為，形成一個社會與企業能夠共同維護的企業經營守則，讓企業憑借自身過硬的資產質量和較高的信用度來贏得融資單位的青睞，解決一廂情願的融資難局面。 （三）企業要增強自有資金實力，減小對融資依賴 企業經營者要把更多的精力放在練好內功和規范市場運作之上，要加大自身積累，增加企業資產中自有資金的佔比，提高流動資金份額，減少對外融資的絕對依賴性，在資金應用上取得自主權，在企業擴張過程中要做到自身出一塊、社會融一塊、金融部門借一塊的原則來進行資產增加。倡導適度負債，讓股東或企業主成為真正企業經營的得益者、負債人和風險的承擔者，才能增強債權人對其融資信心，才能得到銀行和社會投資融資者的更多支持。 （四）合理使用資金，保證償債能力，提高自身社會信用度 在經營過程中企業要配比使用有限資金，兼顧安全性、流動性和盈利性，協調好三者關系，特別是在融資困難環境下，企業更應在提高流動性上下功夫，增強企業的償債能力，既要盡可能降低過多持有現金的機會成本,又要保證短期債務償還能力； 將速動比率和流動比率達到一般評價指標之上，樹立良好的企業法人形象，杜絕不良信用記錄，以較強的資金實力、較好的資產流動性和較高的信用度贏得融資單位的信任，破解當前中小企業融資難的局面。 <="p=">
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經濟體制根源來分析，在經濟轉軌時期，主要的經濟體制呈現出以下特徵：
財政體制在計劃經濟體制下，財政一直處於整個國民經濟「總管」的地位，財政是政府配置資源的基礎，它體現「強財政」的職能特徵。隨著經濟體制改革的推進，國民收入分配格局的變化，統收統支的財政體制演化為目前的財政體制，即公共財政與國有資產財政性質不分明，兩類財政收支綁在一起的混合財政體制。而且，呈現出「弱財政」的職能特徵。從財政收入方面看，財政收入比重逐年下降，預算外資金不斷膨脹。改革開放以來，雖然國家財政收入的絕對額一直在增加，但財政收入在國內生產總值的比重卻從1978年度的32.1％下降到1995年的10.7％。國家財政收入的不足嚴重影響以至削弱了政府職能的發揮。從財政支出方面看，財政收入難以滿足財政支出的需要。我國財政的經濟與社會的雙重職能決定了：一方面國有資產財政要求政府不斷投入資金，保證國有經濟的運行；另一方面，公共財政要求政府建設公共工程，為市場提供必需的基礎設施。然而，目前國家財政，特別是中央財政的有效財力相當部分只能用於「吃飯」，難以滿足實現財政職能的需要。再從財政收支平衡方面看，1979～1998年的19年間，除1981年和1985年略有結餘外，其餘每年都是財政赤字，而且赤字額不斷膨脹。財政收支差額一是靠增發貨幣、搞財政發行彌補；二是靠發行國債方式彌補。前一種彌補方式因《中國人民銀行法》的約束已不具有現實可行性，而後一種彌補方式也容易形成赤字債務化，債務消費化的格局，從而誘發財政危機。
金融體制在計劃經濟時期，中國人民銀行的主要職能是發行貨幣，接受存款，並依照中央指令性計劃提供國營企業貸款，實際上是財政的會計和出納。隨著改革開放的推進，1983年，中國人民銀行改制為中央銀行，但因商業銀行不存在，所以也無從發揮中央銀行的功能。1995年，全國人民代表大會先後通過了《中國人民銀行法》與《商業銀行法》。這兩個法的頒布雖然為建立現代中央銀行和商業銀行提供了理論與法律依據，但其效果並未立即得到顯現。目前國有專業銀行雖然擁有一定的自主權，但仍受制於中央政府的政策指導和地方政府的干涉壓力，因而它並不是真正意義上的、以市場法則為導向的商業銀行。
從財政與金融的關系來分析，在財政方面，由於目前財政陷入入不敷出的困境，使財政在收入分配、資源配置和經濟調控中的作用不斷弱化，財政只得將緩解轉軌時期各種經濟利益摩擦的任務轉移給金融部門；在金融方面，由於目前還未形成產權明晰、以市場法則為導向銀行體制，因而財政就能通過國有銀行與國有企業間的血緣紐帶將財政的資金配給功能與社會保障替補功能轉嫁於金融部門，其結果導致金融功能異化。在微觀方面將導致銀行信貸不良資產大量沉澱，銀行效益下降甚至虧損，銀行與企業均陷入債務陷阱之中，難以自拔；在宏觀方面將導致通貨膨脹，形成貨幣供給倒逼機制，從而誘發財政金融風險與危機。
融資體制目前我國是國家壟斷信用制度與銀行主導型的融資制度。國家壟斷信用制度的基本特點是信用集中於國家銀行，間接融資必須在融資制度中佔主導地位。我國的現實情況是，一方面由於資本市場不發達，居民的消費剩餘存入銀行，使國有銀行成為主要的金融中介，間接融資制度進一步強化；另一方面，財政收入占國民收入比重逐年下降，政府為維持其投資主體的壟斷地位，只能求助於銀行。在通貨膨脹率、國家投資高成本的情況下，必然造成銀行的軟資產與硬負債的高結構性風險，必然使企業的經營風險直接或間接轉嫁於銀行，使銀行成為經濟風險的焦點。
銀企關系在國家壟斷信用制度與銀行主導型的融資制度下，我國存在著銀企之間的巨額債權債務鏈。人民銀行總行初步統計表明，到1994年底這一數額已上升為10000億元，整個國有銀行系統的不良貸款率約為30％，相當於國有銀行總本金的4倍多，其中大部分為國有企業所拖欠。1999年年底國有企業出現的整體凈虧損直到目前仍不斷上升，僅2000年上半年就虧損了674億元，可見銀企債務危機正處於惡化之中。但通過中央銀行貨幣的超量發行和國有銀行擴大負債來維持金融系統的清償能力總有限度，金融系統對企業債權的「軟資產」和對居民儲蓄的「硬負債」極不對稱的趨勢如不能得以有效遏止，則不能否定商業信用和銀行信用突然崩潰導致社會動盪和經濟陷入嚴重衰退的可能性。這可以用經濟學家費雪等人的債務—通貨緊縮的金融危機理論加以解釋。費雪等人認為，一些外生事件引起了經濟的擴張過程，因為這些外生事件為經濟的關鍵部門提供了新的盈利機會，引起這些部門投資增加，使產量、物價和利潤水平上升。物價和利潤水平上升，即鼓勵更多的投資，也誘發了為獲得資本利得而進行的投機。這個過程主要是通過債務融資的途徑，其中最重要的途徑是銀行貸款，使存款和貨幣供給增加，促使價格水平進一步上升。這一切使人們對經濟勢頭保持樂觀，從而會提高貨幣的流通速度，使經濟以更快的速度擴張。物價水平上升也使未清償債務的實際價值降低，進一步鼓勵了借貸活動。這一過程將持續到「過度負債」狀況，即沒有足夠的流動資產來清償到期債務的狀態，從而引起一個連鎖的債務一通貨緊縮過程。我國企業尤其是國有企業的財務杠桿比率高，並且效益不佳，使國有銀行不良資產的比例很高，銀行體系比較脆弱，因此存在發生債務—通貨緊縮過程的可能性。
金融市場體制中國目前金融市場不規范。從貨幣市場看，存在著一定規模的短期游資，據劉光弟先生估計其規模約為3000億元，這筆游資和一些金融機構非法拆除的更大規模的資金一起曾嚴重地沖擊了股票市場。從資本市場來看，國債市場曾爆發了最終導致閉市的「327國債風波」；股票市場的過度投機更明顯。股票市場中資產的劇增和高額回報游資的迅猛流動一起所導致的金融風險可能因股市泡沫的最終破裂、拆借市場的無法出清和某一金融機構非法操作後巨大虧損無法彌補等形式而突然爆發。
正是由於轉軌型經濟體制的種種偏差導致我國目前的財政金融形勢已不是一般的金融風險問題，而是潛伏著嚴重的財政金融危機。正如世界銀行的研究報告指出，中國目前的財政風險（他們認為金融風險屬於財政風險的范疇），包括銀行不良資產問題、養老金債務問題、對外債務問題、政府債務問題、國有企業虧損及其資本金補助問題、中小金融機構破產倒閉問題以及對科學、教育、環保增長比率的承諾問題。①
通過以上分析，可以得出一個結論：中國金融風險的產生不能簡單地歸結為西方銀行稱作為「流動性短缺」的問題，而是有著深層次的歷史原因與體制原因。中國的潛在金融風險已不是單純的金融問題，而是財政與金融問題相互滲透、相互影響而引發的聯動性財政金融風險與危機。因此，我們不能片面地僅從金融的角度尋求防範金融風險的對策，而應該聯系財政因素進行綜合考察，探明導致我國潛在財政金融危機的成團，才能尋求根治的良策。
三、防範中國金融風險的財政基本思路
（一）體制選擇：構建雙元財政體制模式
雙元財政體制模式是指公共財政與國有資產財政既相對獨立，又相對統一的財政體制模式（見下圖）。
相對獨立而統一的公開財政和國有資產財政共同構成了社會主義市場經濟條件下的雙元財政體制模式：公共財政使我國政府作為社會管理者為市場提供公共服務，彌補市場失效，確保市場有效運行；國有資產財政使我國政府作為資產所有者直接進入市場，開展盈利活動，以保證國有經濟（國有企業與國有商業銀行）在市場競爭中發展壯大
⑻ 我要寫一個「政府投融資平台的歷史與現狀」的論文，請問參考文獻都有哪些阿
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