『壹』 如何評價珠海國資向賈躍亭的 FF（法拉第未來）投資 20 億元
這個問題是這樣的，現在新能源汽車風頭正勁，看到了馬斯克的世界，首富是通過新能源汽車實現的，所以賈躍亭的新能源汽車也是一個很好的投資對象，希望它能夠成功。
『貳』 賈躍亭融資細節真實情況是怎樣的
近日，針對尚未回國的賈躍亭的傳言又有新版本。
日前，有消息稱，賈躍亭化身滑板少年，將於8月29日為一款名為Scooterboard的混合動力滑板車眾籌量產。
與此同時，有業內人士稱，賈躍亭其實從未赴香港融資，目前主要做的兩件事，一是申請綠卡以求常駐美國，二是成立信託來保全財產。
樂視控股副總裁程時盛表示，兩則消息內容均嚴重失實。
「賈總申請綠卡的說法純屬造謠，他不止一次明確表態，樂視是紮根中國的民族品牌，他是土生土長的中國企業家，他本人永遠都是中國人。」針對上述不負責任信息，目前樂視控股已經採取相應法律手段。
記者獲悉，為了談判融資，賈躍亭於8月5日抵達香港，並於8月15日晚間飛抵美國，在香港停留了十天。賈躍亭赴港期間，樂視很多高管都飛往香港會合，北京地區部分人員也參加了視頻會議。會議上，樂視高層與賈躍亭就業務情況進行匯報和決策，同時對非上市體系的債務問題制定清晰的還款計劃。
並非「單刀赴會」
樹欲靜而風不止，在樂視加速推動債務解決的同時，業界關於賈躍亭和樂視的各種傳聞也接連不斷。
業內人士認為，此前優米網創始人王利芬曾呼籲，中國民營企業家發展不易，企業家們應該從樂視的種種問題與困境中吸取教訓，輿論則應給予其合理的時間和空間。
但現實卻是，無論是不停創業、押注一切的賈躍亭，還是資產千億的郭廣昌，抑或身家千億、被稱作國民公公的王健林，在其不約而同發出「不信謠、不傳謠」懇求的背後，顯示出的是大佬們面對謠言的無力與無奈。
『叄』 誰想到賈躍亭出「歪招」，FF開始賺錢啦！
畢福康也表示，目前FF的資金需求已經從從20億美金降至8.5億美金，在融資到位後的9個月內，FF91能夠實現量產交付，第二款產品FF81以及未來車型及下一代核心技術開發也能夠做好相應准備，而在融資完成後12-15個月內，FF將實現IPO。
小編語
FF在技術輸出上邁出第一步，或許能給這家命運多舛的車企帶來新的生機。不過，就目前來看，融資依然是FF的後續最大的問題。因此，賈躍亭能否翻身，還要看日後發展。
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『肆』 賈躍亭FF確認融資到位，這次是真的嗎
12月7日，有消息稱，法拉第未來（以下簡稱「FF」）將獲得一筆超過10億美元的投資。雖然目前還並沒有獲得相關公司的確認，但利好的消息讓賈躍亭再一次站在了聚光燈下。
12月1日，賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構簽署協議，根據協議，FF將獲得一筆超過10億美元的投資。半年來賈躍亭團隊接觸了近20家投資機構，其中一家意向強烈，三周前從香港派出團隊赴美盡調，並已支付3000萬美元誠意金，以解FF燃眉之急。交易完成後，賈躍亭將推動FF生產基地盡快開工，以兌現新車2019年上市銷售的諾言。風雨飄搖中的FF造車終於落下一子，賈躍亭開始絕處逢生。
所以說，這次的融資是真的了。
『伍』 賈躍亭FF獲6400餘萬補助款，或東山再起！
再加上如果賈躍亭個人的破產重組方案得以通過，在生效的四年靜止期內，賈躍亭在國內將被解除「雙限」和「失信非執行人」；老賈可能真的會「下周回國」，並且還可能真的東山再起。
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『陸』 法拉第未來資金告急賈躍亭怎麼做的
負面纏身的賈躍亭將他個人投資的法拉第未來一次又一次地推向輿論的風波之中。
去年法拉第未來在內華達州買下了約900英畝(約合364.2萬平方米)的土地，計劃為電動汽車FF91建設大規模的組裝廠，並創造4500個工作崗位。
不過由於資金枯竭，今年7月份法拉第未來官方發布了一份《關於FF 91量產取得重大進展並啟動全新生產計劃》的聲明，該聲明提稱將暫停在北拉斯維加斯市APEX工業園工廠的建設進度，放棄在內華達州建設工廠的計劃。目前，該公司正計劃在加州選擇新的工廠。
賈躍亭能否渡過難關，就看美國這一博了。
『柒』 賈躍亭終於熬到頭了FF91或在9月實現量產，配11塊屏200萬起！
賈躍亭終於熬到頭了？FF91或在9月實現量產，配11塊屏200萬起！
多年前賈躍亭的一句「讓我們一起為夢想窒息」感動了無數的人，但是自那以後樂視就出現了大滑坡，賈躍亭最終也是拋下了樂視來到了美國專心造車，這也讓他背負上了「老賴」的罵名，「下周回國」也成為了賈躍亭身上的一個大笑話。不過在今年法拉第未來旗下的FF91好像真的出現了量產化的希望，賈躍亭好像也終於熬到頭了。
在最近舉行的2020年拉斯維加斯CES展會上，FF91又一次的參與了其中，並且它還展示出了更多的細節。而在之前FF現任CEO畢福康在接受記者采訪時也表示：FF91距離量產就差臨門一腳了，只要能夠得到融資，在2020年的9月份FF91也會實現量產上市。
其實對於很多人來說FF和FF91已經成了一個大笑話，賈躍亭和畢福康也是講笑話的那個人，他們通過各種各樣的方法拿到了多輪的融資，然而直到現在這台車也一直沒能進行量產，甚至還有不少的網友表示FF靠著幾台試驗車就忽悠了大家4、5年。
雖然說很多人都是這樣看待FF和賈躍亭的，但是我們也不得不承認FF確實有著自己的可圈可點之處，像FF91在多次車展上都引起了大家的注意，它的外觀設計極其具有科技感未來感，甚至比特斯拉來說也要更加的豪華奢侈，而在這台車的車頭還可以看出一個探頭，這也是為了實現自動駕駛功能，另外這台車還有著足足11塊的顯示屏，再加上優秀的車機互聯系統更是能夠帶來極其優秀的體驗感受。而根據之前爆料出來的消息，這台車一旦量產上市也會賣到200萬元以上的高價。
可能也正是因為這些設備的問題比較難以攻克，所以賈躍亭才一直沒有將FF91進行量產化。其實對於賈躍亭來說造一台車並不算是多麼困難的事情，如果能夠腳踏實地打造一台普普通通的純電動汽車，說不定這台車也早就取得了量產上市和大賣，然而這樣的車子卻不是賈躍亭所追求的，他所希望看到的FF91絕對不是一台普通的車子，而是一台遠超於市面上現有車輛的神車。
像是之前賈躍亭和畢福康也多次在采訪當中表示：FF91是一台讓人震撼的車子，它比起當今市面上的任何一台車都要好。雖然這句話是真是假我們暫且不知，但是我們確實可以看到FF91是一台富有誠意的作品，也希望FF91能夠正如畢福康所說在今年實現量產上市，用自己的產品來打動消費者，改變大家對於FF以及賈躍亭的看法吧。不知道大家又是怎樣看待FF跟賈躍亭的呢？您認為賈躍亭到底是一個為了夢想不斷犧牲的瘋子，還是一個只會忽悠人的騙子呢？
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『捌』 泰國國家石油否認投資法拉第未來，法拉第未來融資很成功嗎
據經濟觀察網報道，針對《證券日報》爆出的法拉第未來（FaradayFuture，以下稱「FF」）已成功完成超過10億美元A輪股權融資的消息，一位FF公關負責人處透露，目前FF的融資仍未成功，「我們還在等消息。」
在本次融資「烏龍」之前，FF已經傳出過兩次融資消息，傳聞對象既有印度大型財團，也是捷豹路虎的控股方塔塔集團，也有香港李嘉誠之子「小巨人」李澤楷，但最後都被各方否認。也有相關信息指出，這些融資傳聞為賈躍亭及其團隊為籌措資金所採取的造勢「技巧」。此次融資成功的消息，也被視為「有意為之」。
總結：法拉第未來位於美國加州漢福德的工廠空無人煙，且生產設備無一到位。有消息顯示，目前FF所剩下的資金無幾，或將只能夠支撐到今年年底的日常運營開支。接下來，能否融資成功，將是決定FF存續的最後一張牌。
『玖』 賈躍亭怎麼回應FF事件
一.賈躍亭評論關於FF破產傳聞回應
投資人看完FF，都說產品技術都牛，但也有投資人希望趁這個機會控制FF。所以，前一段時間關於FF破產的謠言，對我們傷害特別大，這個是有人故意這么說的。因為FF破產的話，就沒有什麼估值了。
我長居美國兩次，沒有去過任何景點。雖然喜歡做產品，但是這次在美國，花在產品上的時間連10%都不到，一直在為公司找錢。
總結：賈躍亭不回國是因為FF融資，賈躍亭對FF抱有很大希望，只有完成了相關事宜才能悔過，其實賈躍亭很有頭腦的，我們期望FF能成功。
『拾』 賈躍亭一走，FF就牽手了美國混合動力公司
賈躍亭剛在美國時間2020年2月28日與FF「正式分手」，美國時間3月3日，FaradayFuture（法拉第未來，簡稱：FF）宣布與USHybridCorporation（美國混合動力公司）達成協議，雙方將在USHybrid目前正在開發的新能源產品中合作，使用FF的電力總成系統。FF與USHybrid的合作將聚焦在中型和重型（MD/HD）商業穿梭巴士和卡車上。
目前FF還需要資金進行FF91的量產，而此次合作恰好可以為FF帶來新的利潤輸入，同時對其今後融資會起到正面效果，也許從賈躍亭破產重組離開FF後，FF正在逐漸恢復走向正軌。
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