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股票投資經濟學 2021-06-17 16:24:20

滴滴前期融資難么

發布時間: 2021-06-15 13:13:46

㈠ 滴滴又獲7億美元融資,看看滴滴打車app初期是怎樣推廣的

地推吧,網上的一篇文章:2014年2月26日,北京火車南站西入口,計程車地下通道,拐角處一塊空地上,七八個司機圍著3個穿著羽絨服的年輕人,旁邊牆上拉著紅色廣告條幅:「用滴滴省時省力更省油」。這些司機大多是滴滴打車的新用戶,找滴滴打車的地推幫忙安裝軟體,還有的司機在使用中遇到各種問題,來尋找解決方案。有司機將眼鏡推到腦門頂上,仔細看著手裡的智能手機;有司機反復問,我需要用筆(把交易)記下來嗎?年輕的地推耐心地反復保證,你放心,每筆交易在後台系統都有記錄。一位司機說,春節前有一筆10元的獎勵現在還沒打到我賬上。滴滴北京司機主管王品哲趕緊上前,留下自己的手機號碼,說:「我們一定會解決,如果還沒解決,您就打我電話。」
這個滴滴打車的服務點,每天至少要為五六百位司機解決安裝問題。目前,滴滴打車在北京有8個服務點,分布在北京西站、南站,南苑機場等。
北京南站西入口的地下通道,沒有暖氣,陰冷陰冷的。地推早晨7點抵達這里開始工作,一直持續到晚上10點,平均每天工作15個小時,手幾乎沒有停過。他們需要盡快熟悉業務,也許第二天就拎著行李調到另外的城市開疆拓土。「公司發展太快,來不及培養人才,只能讓地推們多幹活,迅速成長」,王品哲說。
北京有189家計程車公司,近7萬輛計程車,10萬名司機。2012年6月,程維他們的目標是兩個月內安裝1000個司機端。「我們就是做地推出身的,很有信心,現在跟計程車公司談能有多難?不收你的錢,免費跟你合作,還不好談嗎?」一個多月過去了,他們跑了一百多家公司,沒有敲開任何一家計程車公司的門。每家公司都問一個問題:你有沒有交委的合同文件?沒有的話,憑什麼調度計程車?這是北京市調度中心的管理范圍。我不跟你合作,我們不差你這個錢,也不靠你調度掙錢,你沒有文件,我容易犯錯,沒理由跟你合作啊。

㈡ 滴滴為什麼還在虧損

滴滴公司融資了400億美元,約和人民幣近3000億,指望這些司機哪輩子能給它拉出3000億人民幣啊?滴滴公司就是第二個樂視,第二個賈躍亭,這3000億有辦法給他「虧沒了」。我要是有了這3000億,親戚朋友都開公司,我拿這3000億投資,你別管,反正我有辦法把這3000億虧沒了,你懂的,點贊,謝謝

㈢ 同樣是「燒錢」,為什麼ofo運營困難而滴滴、美團卻依然風生水起

如今的互聯網已經從方方面面滲入到了我們的生活當中,不論是衣食住行人們都已經離不開互聯網了。而互聯網這些大企業留給我們最多的印象就是財大氣粗,燒起錢來眼睛都不眨一下。就像是美團和餓了么、滴滴和快的的燒錢大戰,但是同樣是燒錢,ofo和摩拜卻把自己給燒進去了。


三、ofo燒錢都花在成本上,錯過了上岸機會

大家都知道共享單車的成本很大,如果沒有融資很難存活下去。ofo就是如此,其實本來ofo也是有機會上岸的,業內傳聞ofo與摩拜合並,但是戴威不樂意合並,於是錯過了上岸機會。

㈣ 滴滴擬融資100億嗎

4月1日起即將在無錫上線外賣的滴滴近期擬融資100億元。業內人士表示,外賣業務在起步階段仍將是燒錢大戰。

3月17日,新京報記者查詢上海證券交易所公司債券信息平台發現,中信證券—滴滴第【N】期CP資產支持專項計劃已於3月16日受理,此計劃擬發行金額100億,品種為資產支持證券-ABS。

新京報記者注意到,此計劃發行人為迪潤(天津)科技有限公司,該公司唯一股東為滴滴出行科技有限公司,法人為滴滴出行創始人兼CEO程維,該公司注冊資本為100億元。

至於目前資金流向,知情人士透露,目前該融資計劃處於已受理階段,尚未拿到正式批文,資金流向也未最終確定。

4月1日起無錫開城外賣燒錢大戰將開啟

從多方信源獲悉,滴滴外賣將於4月1日在無錫上線。而此前滴滴已在各地招聘外賣騎手,待遇優厚。「滴滴外賣吸引了許多無錫資深外賣騎手加入。」無錫外賣騎手王南(化名)告訴新京報記者,目前忠誠騎手已招滿,培訓也已完成。

登錄滴滴配送客戶端,頁面顯示目前,滴滴配送城市包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等九大城市。

2016年6月,滴滴宣布完成了新一輪45億美元的股權融資。兩個月後,2016年8月,滴滴出行宣布與優步(Uber)全球達成戰略協議,滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產,在中國大陸運營。據媒體報道,滴滴投資人表示,以國際通用的含員工持股計劃標准,滴滴最新估值576億美元。

「滴滴現在融資可以發展業務,也可以進行多維的投資和布局,以及戰略短板的補足。」資深互聯網觀察家丁道師認為,滴滴不僅僅進行ABS(資產證券化)融資,還可以與銀行貸款、債券配合,大體量的公司用錢的成本比較低。

另有業內人士表示,滴滴本次試圖用資產證券化(ABS)的方式進行融資,用其旗下所屬資產進行融資,不稀釋股權,有利於補充流動資金應對眼前的燒錢大戰和多元化布局。

發力新能源汽車領域

3月7日,滴滴出行與北汽集團簽署戰略合作協議,合作推進新能源共享汽車運營。雙方基於各自優勢及廣泛的合作基礎,深入開展在新能源汽車運營、大數據應用、出行服務、定製車及充換電等領域的業務合作。

此前2月7日,滴滴出行宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾日產三菱聯盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源12家汽車廠商達成戰略合作,共同建設面向未來的新能源共享汽車服務體系。

滴滴方面表示,未來希望通過實施共享汽車平台化戰略,廣泛與汽車製造廠商,分時租賃平台,租賃公司,基礎設施(加油、充電)服務商、後市場服務商等產業鏈的合作夥伴全面開展合作。

新京報記者注意到,2017年1月,迪潤(天津)科技有限公司由為天津市澤錦源太陽能設備有限公司變更而來。與此同時,其經營范圍也由經營太陽能類產品,變更為包含計算機軟硬體開發、汽車租賃、票務代理、二手車銷售等業務。

此前1月25日,滴滴出行創始人兼CEO程維在智慧交通峰會上發表主題演講時表示,「希望滴滴變成一個連接所有交通工具的平台,幫助用戶和所有的交通工具之間建立連接。」

㈤ 滴滴為什麼無法上市

1.滴滴目前對於新資金的需求已經不那麼迫切。也就是說現在滴滴不缺錢,不僅如此還非常有錢。資料顯示,滴滴最近一次融資是在2017年12月份,融資規模超40億美元。綜合滴滴發展歷程看,從成立滴滴已完成了八輪融資,規模超過200億美元。

除去了當時滴滴再跟快的以及Uber補貼大戰時所消耗的現金,以及滴滴這幾年對於海外布局的投資,如投資1億美元給美國的Lyft,至於東南亞的Grab、印度的Ola、巴西的99Taxi等網約車公司的投資金額未公布。

2.美團給滴滴提了個醒,它現在還上不了岸。美團、易道等紛紛在出行領域對滴滴發起了挑戰,使得滴滴看似固若金湯的城池,一下就被打開了豁口,同時政策的不明朗也是困擾滴滴的方面。這些因素對於滴滴的估值來講並不是好消息,因此這時上市只能是「流血上市」,滴滴距離800億美元估值的目標也越來越遠。

因此,滴滴主動調整策略推出「禮橙專車」,滴滴對於專車業務進行了分拆,並主打更加定製化的出行方式並且提高服務品質。做大差異化競爭。同時滴滴還主動跟廠商接觸推出租賃業務,布局未來出行服務,無人駕駛技術。並且隨著無人駕駛技術發展,未來出行上即時租賃將會成為主流。

3.外部因素讓滴滴覺得IPO已經無利可圖。當前小米(已上市)、美團點評、拼多多、優信二手車(已上市)、虎牙(已上市)、B站(已上市)、愛奇藝(已上市)、同程藝龍、什麼值得買等紛紛披露招股說明書或已經成功IPO。還有如滬江網、51信用卡(已上市)、微貸網、獵聘網等互聯網公司也沖刺IPO。

(5)滴滴前期融資難么擴展閱讀:

互聯網行業豐富了服務業的深度和廣度,提供了更多就業機會,而且仍有許多商業模式創新可以探索,很適合當下再次提出的大眾創業、萬眾創新精神。對於網約車行業來說,由於這個行業前期發展存在不少問題,監管層面基本已經掌握了重點和關鍵環節,所以需要從業者和企業嚴格遵守安全底線,具備相應的安全管理和持續服務能力,在此基礎上,是可以擴大發展規模的。

鄭磊進一步表示,網約車行業處於比較均衡的發展狀態,通過擴大運營規模,可以容納更多的就業崗位,同時,對於一些有持續經營和安全管理的企業,可以幫助其通過資本市場融資繼續做大。

㈥ 滴滴快車前期運營虧本嗎

每個新項目,前期總是需要一些投資,能不能發展下去,就要看看後期的運營情況了,希望能幫到您!

㈦ 滴滴打車公司靠什麼盈利

很多方面都能盈利,簡單說幾點。首先是抽點,假如一輛順風車扣1塊,全國那麼多順風車得扣多少錢。而且還不僅是順風車,還有專車、快車、租車、代駕。然後是廣告,滴滴有自己的積分商城,商城裡有各種商家優惠信息,你打完車領紅包時候有廣告,無處不在的廣告都是要收費的,後面發展到一定規模就滴滴就變成一個生態圈,吃喝玩樂都融合進來,這又是一個很大的市場。

㈧ 據說滴滴公司每年都在虧錢,那它為什麼還能夠有500億美金的估值

滴滴是資本家榨取勞動人民的血汗錢,我一天跑兩三個單還倒貼油錢。

㈨ 滴滴擬融資多少

4月1日起即將在無錫上線外賣的滴滴近期擬融資100億元。業內人士表示,外賣業務在起步階段仍將是燒錢大戰。

目前看國內的外賣似乎並不是盈利場。美團點評高級副總裁王莆中透露,美團外賣距離盈利仍有一到兩年時間。此外去年,餓了么收購網路外賣,餓了么和美團成為這場外賣大戰中的倖存者。2017年初,阿里巴巴全資收購餓了么。那滴滴進軍外賣市場究竟為何?

外界普遍認為,滴滴進軍外賣市場很大一部分原因源於美團布局打車市場,2017年末美團宣布在南京測試了十個月的美團打車即將開始市場擴張,已擬定北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門七個城市。知情人士表示,美團打車也將於近日上線。

有分析認為,無論是美團涉足打車,還是滴滴做外賣,業務鋪開的初期,採用的手段必然是價格戰與補貼戰。