1. 美國的中小企業是怎樣融資的
美國中小企業在銀行可以貸到款，一開始的融資借貸和企業主的信用(credit)有關，後來適和該企業的信用有關。
還有你說的應該是SBA, small business administration 吧？關於他們的方法和手段，從他的網站上都有詳細介紹
www.sba.gov
2. 科技型企業融資模式創新模式有哪些
一、金融制度創新
1、加大直接融資力度
發展資本市場是基礎設施投融資創新的基本保障。要逐步解決資本市場結構不合理的問題。要根據《國務院關於推進資本市場改革和穩定發展的若干意見》中提出的各項政策措施，加大資本市場改革和創新的力度，要更大范圍鼓勵地方政府融資平台和市政公用企業發行債券融資；要加快市政債券的發行試點；要鼓勵地方優質公用事業上市企業在國內外資本市場融資，通過融資對城市基礎設施建設進行再投資建設；要鼓勵保險資金、社保基金等長期資金投資城市基礎設施建設。
2、組建地方金融控股集團
對於城市基建設施而言，所需資金額度較大，而不少地方的中小城市商業銀行，往往無法滿足。這是與它們的資本實力、科技水平、機構布局以及資本充足率、單一客戶貸款比例等監管指標有關。如果一個城市基礎設施項目佔用了中小銀行的大部分貸款資金，將不僅影響銀行的風險管控，也會影響到銀行的盈利水平。與全國性商業銀行相比，城市商業銀行自身的生存壓力較大，競爭弱勢明顯，缺乏進一步發展壯大的後勁和空間，無法為該地區的城市建設融資工作提供相應的資金支持。
因此組建地方金融控股集團，可以發揮其在撬動社會資金中的杠桿作用。相關省份省財政要加大投入力度，以省級大型企業集團為基礎，組建地方金融控股集團，通過介入和做大地方性商業銀行、證券公司、保險公司、信託公司、擔保公司等，發揮其在城市建設中的強大投融資功能。適當時機，可以通過商業銀行改制重組上市，保險資金進入基礎設施投資領域等，發揮這些機構在資本市場的強大融資功能，推動和支持城市基礎設施的融資和建設。
3、加快金融產品創新
政府應當鼓勵各類金融機構、金融服務機構結合地區實際，進行金融產品和金融工具的創新，同樣對於規制可以採取「摸著石頭過河」的策略，通過放鬆規制來激勵創新並在創新中改善和強化規制。建立良好的友好型、優勢型的市場化籌融資環境，不斷創新融資手段。為使城市建設能夠融到足夠的建設資金，融到低成本的建設資金，應積極推進信託、資產證券化、產業基金等金融工具，搭建城市建設市場化籌融資平台。
二、信用制度創新
1、加強政府的示範與推動
在信用主體結構中，政府信用是最大的信用，市場信用、企業信用、個人信用及整個社會信用都是基於政府信用來推動和發展的。因此，加強信用體系建設，必須首先以樹立政府信用為重點，充分發揮政府信用社會信用建設中的無可替代的示範激勵作用。為此，政府職能的基本定位要迅速「權力政府」轉變為「責任政府」，以規范、高效的行政服務創建政府信用；要加強行政執法監督，解決好依法行政，誠信行政的問題；要將信用環境的建設列入地政府政績考核目標，促使地方政府大力推動和建設金融基礎設施，發展和維護全社會的信用平台。
2、加強信用制度建設
在美國，已經生效的金融市場信用管理法律有公平信用報告法、公平債務實施法、平等信用機會法等十多項。這些法案構成了美國金市場信用管理體系正常運轉的法律環境。目前，我國尚未出台一部針對地方政府信用的專項法律來規范地方政府的行為（如《政府信用法》、《公平信用報告法》等），以突出政府必須守信利民的執政觀念，並有效遏制和懲戒政府信用缺失行為。我國作為一個信用建設的後發國家，在這方面的立法才剛剛起步，漏洞明顯，法律的嚴密性欠缺。地方政府可以從我國和本地區的實際情況出發，對信用機構的設置，信用管理體制的模式，信用當事人雙方的權利與義務，政府、商業銀行以及其他主體在信用體系設中的地位、權利與義務以及失信行為的法律責任等做出明確的規定細則和補充，從而為有推進信用體系建設奠定良好的法制基礎。
3、加快建立信用公共資料庫
信用資料庫是建立社會信用體系必的基礎設施。要運用行政手段和經濟手段，把分散在政府各部門、銀行、工商機構的個人的、企業的信用信息收集起來，成為一個信用信息公共資料庫，此基礎之前，逐漸把信息庫組的信息擴大到公檢法機關，實現政府、金融機構、業、個人等信用信息在一定范圍內的共享共用，使失信者無處可藏可騙，守信者處處可得到授信。地方政府應加快做到完全開放徵信公共服務平台各類信用信息，平台資料庫埠與國家徵信服務平台正式對接，與國內其他各地區信用信息資料庫互連互通，努力在全社會營造守信光榮、失信可恥、守信得益、失信難行的良好環境。
4、要加強信用中介機構建設
信用中介是社會信用體系的重要組成部分，信用中介包括信用調查公司、信用徵集公司、信用評價公司、信用擔保公司、信用保險公司等，其立業的根本都是獨立、公正、客觀、平等地以客觀身份為社會各界提供信用產品或服務。既要通過行政手段和經濟手段扶持信用中介的建立和發展，又要切實加強對中介機構的管理，強化職業道德規范，對不講信用，出具虛假評估、審計、驗資等報告，擾亂市場秩序的，要依據有關規定予以清理；對觸犯法律的，要由有關部門依法追究法律責任。
3. 美國共享衣櫥的吸引力何在
近期，在共享經濟投資界又發生了一件大事。阿里巴巴集團創始人馬雲將目光瞄向了美國租衣平台Rent the Runway（RTR）。據公開消息，阿里巴巴集團創始人馬雲及執行副主席蔡崇信通過藍池資本向美國女裝租賃網站Rent the Runway投資2000萬美元，共享衣櫥Rent the Runway得以重金支持。
無論是從成立時間，還是經營經驗，Rent the Runway在服裝租賃的經驗都處於翹首地位，國內起初新興的服裝租賃平台，亦視Rent the Runway為鼻祖。
4. 為什麼美國企業融資時以直接融資為主，而日本企業則以間接融資為主
因為美國的資本市場發達，針對不同的公司，有不同的融資渠道，投行等金融機構也很發達，這樣就促使了直接融資比間接融資高，在美國來說，直接融資是比較容易的事，而不像在日本那樣，手續、規定比較麻煩
當直接融資方便的時候，就不會去選擇間接融資了，也就是發行股票和債券比較容易的話，那麼就不會去找銀行貸款了
5. 在美國，什麼放開了眾籌股權融資
股權眾籌是指，公司出讓一定比例的股份，面向普通投資者，投資者通過出資入股公司，獲得未來收益。
這種基於互聯網渠道而進行融資的模式被稱作股權眾籌。另一種解釋就是「股權眾籌是私募股權互聯網化」 股權眾籌從是否擔保來看，可分為兩類：無擔保
6. 國外融資融券模式有哪些我國現行的模式是什麼
融資融券知識的交易在一些發達國家(如美國、英國、日本等)和新興市場(如我國台灣、香港地區等)已經相當成熟，而在我國大陸地區尚處在起步階段。
現階段，我國融資融券交易有何特點.與成熟市場的特點又有何異同?以下將從融資融券模式、交易主體資格、標的證券要求、信用額度控制以及交易過程管理等幾個方面，把我國融資融券交易模式與全球主要市場的交易模式相比較，從而認清我國融資融券交易的特點。
一、融資融券模式。
海外市場的融資融券交易制度已經相當成熟.其運行模式大致可以分為以下三種:以美國為代表的市場化分散授信模式、以日本代表的單軌制集中授信模式和以台灣地區為代表的雙軌制集中授信模式。①融資融券試點初期.我國採用的是單軌制集中授信模式.但我國的模式又與日本有較大差別。下面將海外成熟模式與我國模式進行比較。
在美國的市場化分散授信模式中，投資者通過保證金的形式向證券公司申請融資融券，證券公司首先通過自有資金和證券對投資者提供信用交易。當證券公司自有資金不足時，可以通過證券抵押直接向銀行申請貸款或者簽訂回購協議進行融資;當證券公司自有證券不足時，則可以通過交納保證金的方式從非銀行金融機構融入證券。
由此可見.證券公司在美國的融資融券交易中處於核心地位。在日本的單軌制集中授信模式中.投資者通過向證券公司申請融資融券來進行信用交易，但如果證券公司自有資金或證券不足時，不能像美國證券公司那樣直接向銀行申請貸款或回購融資，也不能直接向非銀行金融機構融入證券，而必須通過專業化證券金融公司來進行資金和證券的轉融通，而證券金融公司則可以通過銀行和非銀行金融機構等補足短缺的資金和證券。因此，專業化證券金融公司作為日本融資融券業的中介機構，控制著整個業務規模。台灣地區的證券公司可以根據取得和未取得融資融券許可證分為兩類。
投資者可以直接向取得許可證的證券公司申請融資融券，也可以向沒有許可證的證券公司提出代理服務，從而直接從證券金融公司處獲得融資融券。此外，取得許可證的證券公司可以通過證券金融公司進行轉融通，也可以直接向銀行或貨幣市場進行資金的轉融通。
由此可見，台灣地區的雙軌制集中授信模式雖然借鑒了日本的集中授信模式，但其證券公司卻有著更多的主動權，因而也相對靈活。我國作為一個新興的市場國家，作為資本市場的歷史時間還不是很長，信用體系並不是特別完美，而且融資融券試點初期每個市場參與主體的風險控制能力並不是很強大，因此現階段我國的融資融券知識交易模式主要借鑒日本的單軌制集中授信模式，而融資融券的資金和證券來源主要是證券公司的自有資金和證券 。
通過以上分析可知，美國、日本、台灣地區以及我國大陸融資融券交易模式的差別，主要體現在轉融通方式上，而這也直接限制了融資融券交易中資金和證券的來源。其中.美國證券公司可以直接從銀行和非銀行金融機構獲得資券轉融通，日本則只能通過證券金融公司獲得轉融通.台灣地區在通過證券金融公司獲得轉融通的同時，亦可從銀行和貨幣市場獲得融資.而我國大陸由於正處於融資融券試點階段.證券公司只能通過自有資金和證券進行融資融券交易。因此，交易模式的差別註定了找國大陸現階段融資融券交易效率較低、規模受限的情況。
7. 南北戰爭美國如何融資
印發國債啊，向平民和當時的資產階級融資，還有國外的戰爭債，當時的林肯綠幣其實也可以視作國債一種了
8. Waymo獲外部融資22.5億美元 融資前估值約1050億美元
財經網汽車訊??Waymo完成外部投資，投前估值超過1000億美元。
3月3日，Waymo宣布獲得第一輪外部投資，共22.5億美元。Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門，此次投資由銀湖資本、加拿大養老基金投資公司和穆巴達拉投資公司牽頭。
其他投資方還包括加拿大零部件供應商麥格納國際、矽谷風投機構安德森?霍洛維茨基金、美國汽車零售商AutoNation及Alphabet。
Waymo首席執行官JohnKrafcik表示，作為投資協議的一部分，銀湖資本和加拿大養老基金投資公司的代表將加入Waymo董事會。
截至目前，Waymo尚未公布融資後的公司估值。此前美國投行摩根士丹利對該公司的預估估值為1050億美元。
JohnKrafcik在官方聲明中表示：「如今，Waymo正在擴大團隊，增加財務投資者和重要的戰略合作夥伴：除了資金的投入之外，還有他們數十年投資和支持科技公司開發顛覆性產品的經驗。未來，我們將加深在人才、技術、運營方面的投入，全力支持WaymoDriver在全球范圍的部署。」
銀湖資本聯合首席執行官兼Waymo董事會候選人EgonDurban認為，「Waymo是唯一一家提供公共出行服務的自動駕駛公司，銀湖資本和Waymo致力於『使道路更加安全』，並期待通過合作幫助WaymoDriver在美國及其他地區的推廣和發展。」
Waymo官方資料顯示，其自動駕駛系統WaymoDriver已經在25個城市的公共道路行駛了2000萬英里以上，在模擬系統中行駛了100億英里以上。
WaymoDriver目前已經實現部署和商用，主要包括自動駕駛出行服務WaymoOne和貨物運輸服務WaymoVia。2019年12月Waymo曾表示，目前主要活動於亞利桑那州鳳凰城的WaymoOne車隊規模達到600多輛，每月為1500多名乘客提供服務，自2017年來累計提供服務次數則超過10萬。WaymoVia目前則尚在測試階段。
據美國科技媒體Theinformation報道稱，WaymoOne業務的年收入僅為數十萬美元，而公司的年度運營成本卻高達10億美元左右。
Waymo計劃在未來幾個月繼續擴大業務規模。其車隊將新增62000輛克萊斯勒Pacifica汽車，並與捷豹路虎簽署協議，到2020年為其配備20000輛捷豹I-Pace電動SUV。
此外，Waymo位於底特律的工廠已經交付了首批集成第五代自動駕駛系統的汽車，在感知能力和機載計算能力方面實現較大升級。該系統計劃於今年發布，裝配於捷豹I-Pace車隊中。
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9. 美國大多數企業的融資方式
呵，美國企業的融資方式中，07年的數據是銀行貸款佔56%，發行債券佔32%，發行股票佔11%。你老師所說的中國大部分企業靠發行股票融資的說法是不正確的，因為在中國企業發行股票的門檻太高，絕大多數企業是達不到准入門檻的。07年我國股票融資額是人民幣7722億元，公司債3349億元，而銀行貸款融資額是261690億元，銀行貸款融資的比重超過了88%。只能說中國企業傾向於股權融資，所以我國的股票融資的比重一直呈迅速上升趨勢，但在很長一段時間內仍然動搖不了銀行貸款的絕對地位。