『壹』 融資租賃買車，車是誰的
相信對於大部分人來說,車輛的所有權焦慮始終是擋在貸款買車前面的一道坎,自己的車還是租的車成為很多人心中衡量的一個重要標准。這個從買房還是租房就可見一斑,國人的所有權的焦慮導致更多的人願意花錢買到屬於自己擁有的東西。
融資租賃作為貸款買車的方式之一,雖然已經越發普及,但是很多人依舊搞不清楚車到底是誰的?自己花錢買的車是否有可能不是自己的?
目前,融資租賃公司都有兩種方案可選,但車牌上在個人名下的比例仍然占據絕大部分。根據不完全的統計,乘用車融資租賃購車中選擇上牌在購車者名下的占整個融資租賃的90%以上。由於上牌意味著綠本,機動車登記證書往往會被認為是所有權的標志。從這個角度上說,車確實是車輛登記在個人名下的同時,融資租賃公司一般都會要求客戶辦理以融資租賃公司為抵押權人的抵押。這點在汽車貸款中普遍存在,作為一種擔保措施,抵押權的效力小於物權的效力,因此抵押權不能對抗所有權,這不會影響所有權。
所以抵押給融資租賃公司不影響所有權。
你的,因為大部分人衡量車是誰的的標准就是登記在誰的名下。
另外,當前融資租賃的期限一般在一年到五年之間,正常情況下,還是占據了車輛的使用壽命的大部分。由於融資租賃合同可以約定合同到期標的物的歸屬,一般情況下,融資租賃合同都會約定所有權最終歸購車人。因此,雙方的所有權約定實際上僅在合同期內。合同期滿,所有權一般會轉移。如果所有權約定不轉移,實際上就成為另外一個問題,即保值回購和以租帶售的問題,建議大家閱讀建元資本王煒在上海安亭汽車金融論壇上的演講。
另一方面,融資租賃和其他貸款一樣,都是以正常還款為前提的,如果出現違約,合理的催收和收車都是有抵押權的支持的
『貳』 汽車融資租賃對與汽車行業而言的好處
融資租賃5年內將成風口汽車業發展迎來「新引擎」。
作為一個汽車行業的「老兵」，又在金融行業有過不短時間歷練的人，我想談談汽車金融，尤其是汽車業融資租賃的話題。
面對新能源、智能化、共享經濟的浪潮，汽車行業正處在一個變革期。汽車金融領域同樣如此，大家公認新能源、智能化、共享經濟會帶來人們出行方式和商業模式的巨大改變，而商業模式的創新往往離不開金融工具的創新。
我們的汽車金融行業此前十多年的發展，一言蔽之，還是處在1.0版本的時代，就是以面向經銷商和消費者個人的貸款業務為主。其他諸如融資租賃、互聯網金融、P2P等概念近年雖然被炒得很熱，但真正做到的很少。
『叄』 什麼是汽車融資租賃
汽車融資租賃是一種依託現金分期付款的方式，在此基礎之上引入出租服務中所有權和使用權分離的特性，租賃結束後將所有權轉移給承租人的現代營銷方式。
通俗來說，是一種新型的大額分期購車方式。汽車融資租賃模式，最初形成於上世紀80年代中期。
汽車融資租賃 ，涉及到汽車廠商，銀行，保險公司，加盟商和客戶的多方面緊密合作。形成包括本公司在內的六方金融網路，最終達到六方共贏。客戶提出融資租賃要求，本公司作為金融平台提供客戶指定車輛，同時客戶只需按照合同按月交付租金，既可享用高級汽車服務。
其工作流程：通過與銀行和加盟商的資金融合，向汽車廠商購買客戶指定汽車，加以保險公司配合，滿足客戶的購車需求，並收取租金以回報銀行和加盟商。
而在商戶和客戶可享受的權利方面：
商戶享受的權力
會員客戶享受的權力
網路租賃客戶的權力：簡單易操作的定租流程、方便實惠的異地租車、高信譽的租賃公司、保險咨詢、高效險後服務、24小時路面救援、「車車網」各類優惠活動
融資租賃客戶的權力：不必交付首付款、公司報賬時不必擔心動產問題、控制強大的現金流、優質維修服務、代繳罰單服務、保險咨詢、高效險後服務、24小時路面救援、「車車網」各類優惠活動
有著豐厚的資源可共享，如龐大的「租車網」注冊會員、開展異地租車業務、額外渠道贏得租車客戶、不必擔心客戶的信譽問題（「車車網」高級會員由本公司提供擔保）、與異地汽車租賃公司建立戰略聯盟關系等。
當前，在全球千億美元的汽車租賃業務中，以歐美國家的租賃市場發展最為成熟。全球汽車租賃業的運營車輛的保有及年需求總數約在300萬輛左右（由於國際汽車租賃公司的汽車更新速度約為8-12個月左右）。
美國，以租賃形式銷售的新汽車占該國汽車總銷售量的三分之一左右（2006年已經超過36%，其中含融資租賃部分），並且大部分車為長期租賃，而舊車的租賃業務約為40萬輛；
每年的汽車租賃銷售規模為200多萬輛，約佔全國新汽車銷售量的15%，該比例有不斷提高趨勢； l 德國汽車租賃業的運營車輛總數為250萬輛左右；
2006年以租賃方式使用汽車的人數超過了400多萬，佔法國總人口的7%。 l世界主要汽車租賃公司的運營車輛都保持在數十萬輛左右，管理著多達數千個遍布全球的租賃站點，以美國通用汽車公司旗下的安飛士汽車租賃公司為例，全球范圍內員工超過2萬人，租賃站點2000個，年車輛預定量超過3000萬次電話，平均每年完成2000萬次租車交易，每月10萬輛，每年120萬輛的租賃車輛接受維護保養，有15萬個客戶因為每年至少在安飛士租15次車成為可以享受優惠服務的特別會員，年營業額超過40億歐元
『肆』 融資租賃的車輛到底歸誰所有
確定合同的性質是否屬於融資租賃合同是解決該類法律糾紛的前提和基礎。法院往往將車輛所有權的歸屬作為認定融資租賃合同法律關系是否成立的重要依據。如果法院認為車輛不歸出租人所有，進而認定融資租賃關系不成立，則出租人主張承租人違約解除合同，請求確認車輛歸其所有，或者請求承租人一次性支付全部未付租金等將失去依據。對此問題，司法實踐中，為了鼓勵交易，保護當事人的合法權益，一般認為在汽車融資租賃交易中，出現車輛登記在承租人名下但實際所有權為出租人的情況時，法院不宜直接做出融資租賃合同法律關系不成立的判定。公安部及最高人民法院《關於確定機動車所有權人問題的復函》（公交管【2000】98號）以及《關於機動車財產所有權轉移時間問題的復函》（公交管【2000】110號）為解決此問題提供了依據，即確認了公安機關辦理的機動車登記，是准予或不準予上道路行駛的登記，不是機動車所有權登記。車輛管理部門辦理過戶登記的時間不宜作為機動車財產所有權轉移的時間。
作為車輛的實際所有權人，出租人應該如何證明自己是車輛的實際所有人呢？依據《最高人民法院關於執行案件中車輛登記單位與實際出資購買人不一致應如何處理問題的復函》([2000]
執他字第25號)，法院可以根據出租人出具的財務憑證、銀行賬冊明細表、繳納養路費和稅費的憑證，證明出租人為實際出資人，獨自對機動車享有、使用、收益和承擔責任。法院不應確定登記名義人為車主，而應當依據公平、等價有償原則，確定車輛的實際所有權人。
『伍』 汽車之家追加投資，天天拍車獲得新一輪1.68億美元融資
2020年10月27日，上海，中國領先的二手車拍賣平台天天拍車宣布，已與汽車之家達成最終協議，汽車之家向天天拍車追加投資1.68億美元，以加快雙方在二手車交易領域的發展。
天天拍車創始人兼CEO汪薇薇表示：「得到汽車之家的追加投資後，天天拍車進一步鞏固了在二手車電商領域的頭部位置，並將繼續優化二手車在線拍賣交易體驗，從運營效率、用戶體驗、產品技術等多方面強化競爭壁壘，同時加快擴張步伐，爭取覆蓋全國更多區域。」
汪薇薇還表示，天天拍車還將在賣車、買車、金融等產業鏈上加強與汽車之家協同，共同推進二手車行業健康、可持續發展。
2018年，汽車之家已經向天天拍車投資1億美元。本次繼續加註天天拍車，代表汽車之家長期看好國內二手車市場以及天天拍車的後續發展。汽車之家董事長兼CEO陸敏表示：「過去兩年，我們見證了中國二手車市場的蓬勃發展。作為國內領先的二手車拍賣平台，天天拍車對汽車之家二手車業務的戰略協同價值很大。汽車之家將聯合天天拍車，打通上游車源供給端，通過交易業務切入金融業務，共同布局完整的二手車交易C2B2C生態圈，打造中國最大的二手車平台。」
汽車之家首席財務官鄒鈞表示：「事實證明，我們2018年對天天拍車的投資是非常成功的。根據艾瑞咨詢統計數據，按2019年線索數量計算，汽車之家聯合天天拍車已成為中國最大的二手車平台。結合汽車之家線上業務和天天拍車業務能力，雙方均創造了顯著的業務價值，為用戶和客戶提供了最佳解決方案。我們希望，通過對天天拍車的持續投資，將產生更大的協同效應和業務增長空間。」
天天拍車是目前國內規模最大的二手車拍賣平台，2019年，天天拍車年成交量近30萬台，在線交易金額近200億人民幣，業務模式成熟可靠、業務發展前景光明。拍賣是國際二手車市場最主流、最常態、規模體量最大的流通方式，已經產生了贏家通吃的競爭效應。不管是美國的美瀚、Copart、KAR，還是日本的USS、歐洲的AUTO1，都是在本土交易規模首屈一指的二手車平台，占據了40%以上的市場份額。
天天拍車主推的二手車在線拍賣模式，是傳統拍賣模式的升級版，結合移動互聯網和大數據，實現了車源、車主、買家的數字化，打破了交易的時間和空間限制，讓拍賣分發的交易模式效率更高。天天拍車的在線拍賣平台，一方面幫助個人車主高價快速賣車，極大地提升了二手車買賣雙方的交易效率，另外一方面也加速了全國二手車大流通、促進了產業發展。
今年新冠疫情期間，天天拍車獨創的在線檢測+在線拍賣方式，成功克服因疫情隔離帶來的業務沖擊，在全行業大幅度萎縮的情況，實現業務同比50%以上的增長。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 汽車融資租賃是怎麼個模式
通過汽車融資租賃模式買車只需「1成首付」？這種低首付購車的模式到底是不是套路呢？汽車融資租賃模式究竟是個啥？
汽車融資租賃模式示意圖
疑問1：汽車融資租賃是買車還是租車？
這是問題爭論的焦點之一。有些人通過汽車融資租賃方式買車，幾個月後忽然有種「恍然大悟」的感覺：不對呀，我每個月付那麼多租金，車子不是自己的名下不是虧大了？這些人基本沒有看合同，而且對汽車融資租賃這種新興的購車模式沒有深度了解。
通過這張關系圖可以看出來，汽車融資租賃主要由三方組成，承租人(消費者)、融資租賃公司、供貨商。消費者作為車輛承租人和融資租賃公司簽訂合同；融資租賃公司與供應商簽署租賃物買賣合同，支付貨款購買租賃物；消費者從融資租賃公司獲得車輛使用權，並每個月支付租賃費用；消費者從供應商獲得車輛的售後服務。
車輛所有權最後是轉移到使用者的，而租車公司是不會把所有權交給用戶的，所以汽車融資租賃歸根結底是買車而不是租車。這里也提醒消費者理性消費，適當評估自己實際情況，然後再選擇是否用這種模式購車。
其次，對消費者來講汽車融資租賃與經營性租車最大的不同之處在於去租車平台租車是為了解決一時的用車需求，車子是短時間內的代步工具；買融資租賃產品，消費者目的是為了將來有一輛車，或者因為現在手中資金不足或者需要做他用。汽車融資租賃產品可以很好解決消費者的資金方面的訴求，它的背後邏輯是有金融理財方面的因素在裡面的。
最後一點比較顯而易見的是租車費用計算方式是時間，比如說每天70元，是按使用時間計算租金的始終是時間維度。汽車融資租賃模式是以消費者佔用資金成本的時間去計算的所以有利息費用在裡面。簡單地說融資租賃平台從資本市場拿到錢後，把錢換成了車，再給消費者，而且還是低首付的方式。從資本市場拿的錢和低首付產生的風險及資金成本核算出來的費用(可能還要復雜)，這些成本全部由融資租賃公司承擔，因此它的定價機制遠比簡單的租車按時間定價要復雜多得多，因此整體成本要高於消費者最初全款買車。
而對於選擇汽車融資租賃的消費者而言，原本因為信用資質不夠、資金不足，或者不想將手中的全部資金被買車佔用，通過融資租賃模式可以提前數年開上車，或者將手中閑余的資金做理財也能產生不菲的收益。另外， 租車租的都是舊車，而融資租賃買的是全新的車。
疑問2：誰更適合融資租賃？
什麼人比較適合這樣的產品呢？一是短時間內資金緊張，但長期來看具有償還能力的中小企業主；二是有錢，但是這個錢花到其他地方賺的更多；三是在銀行體系比較難過徵信，和不想佔用銀行信用額度的人。這類人三四線城市會多一點，沒有可抵押的資產，並且工資收入相對較低，銀行不願辦理額度稍大的貸款的等。
有上述情況的購車人還是很多的。從實際發生的汽車融資案例可以分析看，三四線城市「下沉市場」小鎮青年更喜歡汽車融資租賃。小鎮青年喜歡接觸新生事物、通過購車改善一家人生活品質的意願強，他們收入不太高，但也有一定的積蓄，因為沒有過貸款記錄，且可抵押的資產少，正常情況很難從銀行貸款買車，因此他們通過汽車融資租賃「1成首付」買車。而且，目前一二線城市的汽車消費市場基本飽和，三四線城市沒有堵車之憂，潛在消費者群體數量龐大，這些過去被忽視的消費群體已經成為各大售車渠道努力挖掘的對象。
『柒』 什麼叫汽車融資租賃，怎麼融資
融資租賃是一種依託現金分期付款的方式，在此基礎之上引入出租服務中所有權和使用權分離的特性，租賃結束後將所有權轉移給承租人的現代營銷方式。
通俗來說，是一種新型的大額分期購車方式。
汽車融資租賃模式，最初形成於上世紀80年代中期。
大約1984年，中國已經實行改革開放政策的第5年，計劃經濟的體制並沒有完全改變。盡管有個體經濟的出現，但絕大多數企業還處於「國有」階段，國家的經濟實力還沒走出百廢待興的局面，租賃行業還沒有法律、法規，中國的經濟剛進入第一輪高潮。當時汽車的總體使用情況偏向於極少數的高層領導。局級幹部用的是「上海牌」轎車，部級幹部用的是「紅旗牌」轎車。企業擁有汽車還受到數量和相應級別限制。
那時租賃公司剛成立不久，到底開展那方面的租賃業務也不太明確。此時國家的政策也逐漸開始允許進口汽車。於是租賃公司就涉及汽車融資租賃層面，當時全國只有10家允許進口汽車的企業，就有2家是融資租賃公司。
他們依靠各種途徑，用融資租賃的方式進口汽車後高價、短期「租」給企業。這就是最早期的汽車租賃服務。當然隨著中國汽車金融的發展。出現了"以租代售"以融資租賃業務為主體的汽車金融模式。
『捌』 疫情下的「資本寵兒」：20家車企獲融資，自動駕駛領域火熱
[億歐導讀]?2020年2月，共有20家業內公司更新了投融資信息，涉及到的細分領域包括：科技出行（5家）、自動駕駛（5家）、零部件與汽車後市場（4家）、汽車流通（3家）、智能網聯（2家）……
此外，從融資金額上來看，在全行業20家完成融資的企業中，中國造車新勢力蔚來僅在本月便完成3筆融資，並憑借共計159億元融資位居榜首。截至目前，蔚來累計公開總融資額已超500億元。如今，邁入2020年的蔚來，正設法自救，打造更多的想像空間。
02部分企業融資情況簡介
吾眾汽車科技獲600萬元投資，深耕江浙汽後市場
2月7日，吾眾汽車科技宣布，2020年1月獲得杭州泰方投資的600萬元人民幣天使輪融資。資料顯示，吾眾汽車科技是一家新型汽車後市場服務平台，聚焦服務於5-30萬輛私家轎車保有量的城市和城鎮，主要業務涵蓋洗車美容、維修保養、鈑金噴漆、車輛改裝、車險代辦、事故車維修等。自創始之初，吾眾汽車科技便重點探索區域連鎖經營模式，目前已經構建由標准社區門店+鈑噴中心組成的服務連鎖層級和體系。
Turo獲3000萬美元融資，數位名人股東加註P2P共享汽車
2月7日，P2P共享汽車獨角獸Turo宣布，已從曼哈頓風險投資公司（ManhattanVenturePartners）和Allen&Co.那裡獲得3000萬美元的F輪融資。不過，Turo的擴張計劃卻受到了限制。Turo首席營銷官AndrewMok表示，只有將重點放在那些租車至少一天的客戶身上，公司才有利潤可講。
作為新一輪融資的部分「代價」，這家公司增加了幾位名人股東，其中包括NFL球星拉里·菲茨傑拉德（LarryFitzgerald）、NBA球員維克多·奧拉迪波（VictorOladipo）和說唱歌手Chainz。對此，Mok表示，「讓這些人加入進來，將真正有助於品牌推廣，使品牌變得更具有知名度。」
東南亞叫車服務公司Grab獲8.56億美元融資
2月25日，據外媒報道，東南亞叫車服務公司Grab從日本投資者處獲得融資8.56億美元，其中三菱日聯金融集團投資7.06億美元，日本IT服務公司TIS投資1.5億美元。Grab表示，將利用這筆資金為東南亞消費者和中小企業提供貸款、保險以及理財產品。
僅1個月完成3筆融資，蔚來開啟「瘋狂」融資模式
2月25日，2020年合肥市重大產業項目集中（雲）簽約和江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行。安徽省及合肥市領導均出席簽約現場，根據協議蔚來中國總部項目將落戶合肥。
據悉，蔚來汽車中國總部項目包括：在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。該項目計劃融資145億元，用於公司研發、市場體系建立和運營；同時，規劃建設總部及研發基地、第二生產基地。
就在本月，蔚來曾宣布完成2筆累計2億美元（約合人民幣14億元）的可轉債融資項目。這意味著，僅在2020年2月，蔚來便已獲得3筆融資，融資額共計159億元。
小馬智行獲豐田4億美元投資，估值超30億美元
2月26日，小馬智行（Pony.ai）宣布獲得豐田4億美元投資，以加深和擴大兩家公司在出行領域合作，與此同時，雙方將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用。據了解，小馬智行新一輪融資總額4.62億美元，估值略高於30億美元，總融資額近8億美元，成為全球最高估值的自動駕駛公司之一。
小馬智行表示，此次合作關系的加深，有利於雙方將自動駕駛技術、車輛平台及技術更加深入進行融合。未來，二者將利用雙方技術、知識及服務，為人們出行帶來更多便利。
馭勢科技獲新一輪融資，博世再加碼中國自動駕駛
2月26日，馭勢科技宣布在B輪融資中獲得博世戰略投資。同期投資的還有深創投（深圳市創新投資集團）、中金資本、廈門七匹狼節能環保基金和重慶兩江服務業基金等VC、PE和地方戰略新興產業基金。馭勢科技稱，2020年將持續開放融資，為公司發展引入更多支持者。
馭勢科技聯合創始人兼董事長、CEO吳甘沙表示，馭勢科技為物流、出行兩大領域提供無人駕駛技術，與博世合作將幫助公司實現產品和服務升級，從而更好地服務於全球客戶。資料顯示，成立於2016年的馭勢科技，總部位於北京，專注研發無人駕駛關鍵技術，曾獲創新工場、真格基金、青山資本、西科天使基金等機構的投資。目前，公司還在北京、上海設有研發中心，在浙江設有創新試制中心，在深圳、廣西、成都、鄭州等地設有分支機構。
編輯：楊雅茹
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 投資和融資有什麼區別
投資和融資的區別：
一.從定義上看：
融資的定義是：為支付超過現金的購貨款而採取的貨幣交易手段，或為取得資產而集資所採取的貨幣手段。
投資的定義是：特定經濟主體為了在未來可預見的時期內獲得收益或是資金增值，在一定時期內向一定領域的標的物投放足夠數額的資金或實物的貨幣等價物的經濟行為。
二.從廣義和狹義看融資：
從狹義上講，融資(financing)即是一個企業的資金籌集的行為與過程， 也就是說公司根據自身的生產經營狀況、資金擁有的狀況，以及公司未來經營發展的需要，通過科學的預測和決策，採用一定的方式，從一定的渠道向公司的投資者和債權人去籌集資金，組織資金的供應，以保證公司正常生產需要，經營管理活動需要的理財行為。
從廣義上講，融資也叫金融，就是貨幣資金的融通，當事人通過各種方式到金融市場上籌措或貸放資金的行為。《新帕爾格雷夫經濟學大辭典》對融資的解釋是:融資是指為支付超過現金的購貨款而採取的貨幣交易手段，或為取得資產而集資所採取的貨幣手段。
三.從特點上看：
1、投資是以讓渡其他資產而換取的另一項資產；
2、投資是企業在生產經營過程之外持有的資產；
3、投資是一種以權利為表現形式的資產；
4、投資是一種具有財務風險的資產。
5、投資周期很漫長一般為5-10年，不漫長的叫投機。
四.從形式上看融資形式：
五.從注意事項上看：
1、創始人股權分配平均，股權過於分散
2、關注錢而忽視了資金背後的投資人
3、兼職創業希望融到錢後再全職
4、團隊沒有磨合就融資
5、沒有測算自己成本就開始融資
6、在資金流快斷掉時才開始融資
7、同時向所有認識的投資人融資
8、外部股東控股
9、盲目樂觀估值過高
拓展資料：
投資指的是特定經濟主體為了在未來可預見的時期內獲得收益或是資金增值，在一定時期內向一定領域投放足夠數額的資金或實物的貨幣等價物的經濟行為。可分為實物投資、資本投資和證券投資等。
前者是以貨幣投入企業，通過生產經營活動取得一定利潤，後者是以貨幣購買企業發行的股票和公司債券，間接參與企業的利潤分配。投資是創新創業項目孵化的一種形式，是對項目產業化綜合體進行資本助推發展的經濟活動。
資料參照：投資--網路；如何區分投資和融資？----金融界