1. 期貨金字塔式平均價怎麼算出來
期貨金塔加碼一般分為正金字塔和倒金字塔，正金字塔就是後邊加碼數量每次比原來的少，倒金字塔剛好相反。至於平均價實際就是算術平均值了，比如你買SR第一次5手，價格5000元/T，第二次3手5200元/T，則你的平均成本就是(5*5000+3*5200)/8=5075/T
2. 期貨中的減倉加倉是什麼意思，如何看出是減倉還是加倉
加倉，指因持續看好某隻股票，而在該股票價格下降或上升的過程中繼續追加買入的行為。加倉是投資的一種技巧，是工具。
減倉就是在股票價格上升的過程中賣出股票的行為。加倉、減倉就在你的購買能力范圍內買賣股票的行為。
在行情方向得到確認的情況下，自己原來的單看對方向，投資者比較肯定趨勢能繼續則可以考慮加倉，但是必須在自己的倉底有保證的情況下進行，倉底太淺的請不要考慮。
(2)期貨加倉均價擴展閱讀：
反彈減倉應當結合自身的抗風險能力。環球金匯網指出減倉必須是在基金的基本面發生變化，基金的歷史業績持續表現不佳，基金的虧損超出了投資者的抗風險能力的前提下進行。
股市大幅震盪回落，公募基金為了規避風險，整體出現減倉行動。北京商報記者注意到，這已是偏股型基金連續兩周減倉。
反彈減倉應結合投資者的投資目標和計劃。反彈行情的性質決定投資者反彈減倉的比例大小。
3. 期貨考試中的減倉、加倉、平倉是什麼意思
減倉，是指賣掉一局部 的持有的頭寸。加倉，就是因持續看好某合約，而在該合約上追加頭寸的行為。
期貨買賣 中的其他術語：
1. 期貨
通常指的是期貨合約， 期貨合約是由期貨買賣 所制定的規范 化合約。
2. 期貨買賣
即期貨合約買賣交流 的活動或行為。
3. 手
期貨合約的數量，通常用「手」來表示，1手合約，也就是1張或1份期貨合約。
4. 開倉和平倉
（1）開倉：開始買入或賣出期貨合約的買賣 行為稱為「開倉」或「樹立 買賣 部位」。
（2）平倉：買入或許 賣出與其所持期貨合約的種類 、數量及交割月份相同但買賣 方向相反的期貨合約，了卻 期貨買賣 的行為。
比方 ，開倉是買入，之後平倉就是賣出；開倉是賣出，之後平倉就是買入。
5. 雙向買賣
可以先買入建倉，稱為「買空」，將來 賣出平倉；也可以賣出建倉，稱為「賣空」，將來 再買入平倉。
6. 保證金買賣
買賣期貨合約是依照 合約價值的一定比率交納 保證金的。如依照 15%比率。
7. 頭寸
持有或借用的資金數量，如有多少頭寸的合約，空頭還是多頭頭寸。
8. 多頭和空頭
期貨買賣 實行雙向買賣 機制，既有買方又有賣方。在期貨買賣 中，買方稱為多頭，賣方稱為空頭。雖然股票市場買賣 中也將買方稱為多頭，賣方稱為空頭。但股票買賣 中的賣方必需 是持有股票的人，沒有股票的人是不能賣的。
9. 持倉量
是指買賣單方 開立的還未實行反向平倉操作的合約數量總和。
10. 結算
依據 期貨買賣 所發布 的結算價錢 對買賣 單方 的買賣 盈虧情況 進行的資金清算。
11. 交割
期貨合約到期時，依據 期貨買賣 所的規則和順序 ，買賣 單方 過關該期貨合約所載商品一切 權的轉移。
12. 倉單是指交割倉庫開出並經期貨買賣 所認定的規范 化提貨憑證。1357
4. 期貨單邊行情怎麼加倉
一加倉的本質。首先要明確的是，加倉是一種投資的技巧。是工具，不是目的，投資的目的是獲得風險含量最小的收益，因此只有當加倉可以幫助投資者達到上述目的時，它才是有利用價值的，否則就要舍棄不用，這一點就如同金剛經所說的，所有法皆是筏喻，法尚應舍，何況非法。
二加倉適用對象。從分析能力上說，至少要對未來一周的方向能做出准確判斷的投資者，才能使用加倉(這就要求投資者不單要看圖表，還要關心基本面和天氣、政策等)，從操作節奏上說，加倉適合於短中結合的投資者，從資金量上說，加倉適合於較大的資金，當80％的倉位能就不要考慮加倉了，或者後備資金與當前的資金比例達到或者超過1：1時，適合於加倉的操作技巧。
三為什麼要加倉投入而不是一次開倉到位。通常有這樣幾種情況，要進行加倉操作：
1，資金太大，一次進場很可能被發現，以強麥為例，如果一次開150以上，連續幾天都這樣，就很容易被機構盯上、吃掉，這時，就要採取化整為零的加倉技巧。
2，當發現基本面的變化，但技術面還沒有體現時——眾所周知，投機市場並不總是理性的，常常有它情緒化的一面，比如當基本面向好時，圖形常常要再震一下，可能還要跌一下，反之亦然。這時，既想占據有利的位置，又不願冒更多的震盪風險，就要採取分次投入的技巧。
四加倉的使用。加倉通常都是金字塔式加倉法，以做多為例，在底部買入一部分，例如是80手，等行情到了一定的位置，再買入60手，隨著再上漲，再買入40手，依此類推。這樣，因為低位買入的數量總是多於高位的，所以總能保證自己的持倉成本低於市場平均價。當認為市場將要轉勢時，一次平出或分兩次平出即可——注意平的時候盡可能快的平出。
5. 期貨成本加倉價怎麼算
100萬做1手銅很難爆倉，因為假如現在銅價4萬，那麼有以下兩種情況出現虧損：
1、在價格為4萬時做多，1手銅的最大虧損就是當銅價跌為0時，最大虧損額=4萬*5噸=20萬<100萬，不會爆倉；
2、在價格為4萬時做空，假如銅價上漲到208700時，保證金不足開1手。此時虧損（20.87萬-開倉價4萬）*5噸=84.35萬，此時1手需要保證金20.87萬*5*15%=15.6525萬，虧損84.35萬+保證金15.6525萬=100.0025萬>100萬，此時爆倉。具體演算法如下：
假設最新價為m，則1手虧損或盈利=（m-開倉價4萬）*每手單位5噸
此時所需保證金=最新價m*每手單位5噸*保證金率15%
則虧損+當前1手所需保證金>100萬時爆倉
（m-4萬）*5噸+m*5噸*15%>100萬，計算後得出最新價m>約20.869565萬，此時爆倉，按照銅最小變動價位10元算，208700為爆倉點。
註：以上計算未考慮手續費。
回復補充提問：
1、4萬進1手多單，此時開倉均價為4萬，跌到3萬時再進2手，則此時的開倉均價為（4+3*2手）/3手=約33333.33。
強制減倉點的計算方法：
假設最新價為m，虧損+持倉所需保證金>總資金，此時需要強制減倉，即：
做空價格上漲時:(m-開倉價)*每手單位數量*手數+m*每手單位數量*保證金率*手數>總資金
做多價格下跌時:(開倉價-m)*每手單位數量*手數+m*每手單位數量*保證金率*手數>總資金
極限爆倉點的計算方法：
爆倉說明當前總權益不足1手持倉保證金，則爆倉點位可按照以上計算方法，當持倉被強平至只剩1手時：
做空價格上漲時:(m-開倉價)*每手單位數量+m*每手單位數量*保證金率>總資金
做多價格下跌時:(開倉價-m)*每手單位數量+m*每手單位數量*保證金率>總資金
2、持倉佔用總資金率，是說開倉時動用的資金占開倉前資金的多少。即首次4萬開倉時，10%指初始資金的10%，虧損後3萬再開倉，此時的10%是指4萬開倉虧損後總資金的10%。
假如某人說自己20%的倉位，是說其開倉時動用了總資金的20%.
3、上漲盈利時加倉，是指浮盈加倉，即用前期盈利開倉；
上漲虧損時加倉，是指為了攤薄成本。
反之下跌加倉亦然。
再回補充問題：
1、這里的10%，包含保證金嗎？
包含保證金。
2、比如4萬到3萬，虧損了7萬，賬戶100萬還剩餘93萬，那麼這里的10%，是算83萬還是93的10%呢？
虧損7萬後剩93萬，那麼此時的總資金是93萬，再開倉10%以93萬計。
6. 期貨交易跟隨趨勢後是一直持倉不動，還是中途加倉好呢
加倉是一個趨勢交易永恆的話題，也是交易利潤能不能放大的關鍵，題主這個問題問得好。
圖片來自知乎@喬西拉格
關於期貨交易跟隨趨勢後是一直持倉不動，還是中途加倉好。我個人的幾點理解和看法，希望能幫到你。當然，歡迎驗證。
①期貨市場價格運動不可一直朝著一個方向直線運行，中途會伴隨回調，或者盤整，加倉的前提之一是你已經在頭寸的基礎上有利潤。這是鐵律，雷打不動。沒有利潤永不加倉。
②頭寸最好是你能承受損失的10%，頭寸就像打仗的探子。先排小股部隊偵查敵情，看自己的判斷是否被市場認可。知己知彼方能高概率盈利。即使失敗，船小好調頭，至少不會被套牢。
③如果中途已經有利潤，並且價格不停的在創新高，低點一直跟著抬高，在前一個低點波段區間，或者前壓力位區間（壓力位被突破，就會變成有效的支撐位置）等待價格回調進行加倉，實現利潤最大化，同時又不錯過行情。
7. 哪一款期貨軟體能顯示分筆持倉價格就是加倉後不合並顯示平均價，而
其實無數期貨理論都證實了，只有平均價才是衡量倉單價值的准確標准，分開核算是自欺欺人而已，所以有沒有軟體分開核算根本不需要關心這個。或者說讓你看分筆的價格只是害你而已，要不你就自己手動記吧，每天的監控流水中有詳細記錄。
8. 期貨中多單止損空單加倉價格怎麼走
期貨中多單止損空單加倉價格怎麼走？高鐵19號線，火車13號線，向東，向北，地鐵13號線，沿575省道，公交73路，駕車行駛38公里，進入525省道，沿151國道，向西，步行走546米，左轉，右轉，向南，沿公路，沿道路，沿高速，地鐵1號線，全程144公里，進入134國道，收費路段2個，坐車309分鍾，公交320路，道路收費273元，列車10號線，直行，經過1個車站，途經3個紅綠燈，到達目的地。
9. 期貨開倉均價問題，凌亂了。
不是同時平倉的話，一般默認先平最早建倉的合約，所以你第一手的價位比較高，後面的均價自然比較低了。平倉盈虧是以昨天的結算價與你平倉的價格計算了，並不說明你虧了，只是按照昨天的結算價更低，只是把多結算給你的資金，從你的賬號上扣除而已。有事聯系我。