㈠ 我有一輛4.2米的貨車，該怎麼找貨源呀
1、去當地的配貨站找貨源。配貨站是貨主和司機建立聯系的地方，那裡的貨源相對會多一點，但是要給配貨站一定的中介費，跑短途就可以去當地的一些專業市場等貨源，市場旁邊一般都會有配貨拉貨的需求就需要用到貨車。
2、手機下載找貨軟體司機版。現在很多貨源開始走線上了，可以下一個貨運軟體來接單來貨。
(1)天津42米車長期貨源轉讓擴展閱讀：
選擇物流配貨軟體注意事項
1、軟體的性能：軟體的性能對於用戶來說還是很重要的，比如軟體的運行環境，運行速度，軟體上的功能一系列的，都要考慮，選擇一個性能好的軟體，用起來才更方便。
2、貨源或者是司機的信息是否真實，信息時效性高，真實性強 ，這是貨主和司機比較關注的問題，真實的貨源和司機可以受到更多物流人的歡迎，司機都是經過嚴格審核通過的，裡面會有司機的身份證和駕駛證等信息。
3、軟體的服務：現在的社會是越來越重視服務了，並且現在服務也是比較受關注的問題，做好服務不僅是對於用戶，對於企業和個人也有很大的幫助。
㈡ 4.2米的貨車找貨源
你可以到智慧流通網上發布下路線信息
㈢ 二手貨車42米個人出售
直接放到獅橋二手車平台，免費幫賣車，免費評估檢測，賣的價格也不錯
㈣ 我想買輛4.2米的高欄貨車去拉貨掙錢但是我沒有一點貨源，我該怎麼辦
你好，快運滴是一個同城貨運平台，主要為麵包車、小貨車、中貨車以及平板車這些類型的貨車匹配貨源，貨車司機可以通過平台直接進行接單拉貨，相對於傳統的找貨源的方式，節省了司機和貨主的時間，大大的提高了貨運效率。
若是司機師傅想加入平台也可以直接下載快運滴司機端app注冊認證加入即可，打開平台司機端app，用自己的手機號碼進行注冊即可，注冊完按照系統提示提交相關的資料進行認證即可。
㈤ 以租代購4.2米火車，買車公司包貨源，是真的嗎
以租代購4.2米火車，買車公司包貨源，是真的嗎？自從國家取消4.2米貨車道路運輸資格證後，越來越多C1駕照司機開始轉行做貨運。但基本上，都有一個疑慮，就是跑4.2米貨車究竟能不能賺錢？是自己買車劃算還是租車劃算？其實答案是顯而易見的，買車一定是比租車更劃算！
🆘求助，被以租代購，包貨源套路進去，我該怎麼辦？在線等
各行各業都有套路，比方說坐在賓士車上維權的女研究生，讓4S店收取高額金融服務費的行業潛規則曝光於眾。
現如今，另一種專門套路貨車司機的新型詐騙手法正在河南、河北等省份興起，專門瞄準卡友或想從事運輸行業的新人，昧著良心掙黑心錢。
▎畫餅，高收入、貨源足，吊卡友胃口
貨運市場低迷，車多貨少，卡友們苦苦尋找貨源，當看到下面這些招聘信息，你會作何感想？
招聘一：「誠聘貨運帶車司機，河南省內跑，不裝不卸，活找車月凈收入13000-25000，長年有活，貨源充足穩定，可自己帶車，沒有車的公司可以統一訂購，支持低首付。」
招聘二：「河南XX有限公司急招帶車購車司機，公司有大量貨源，非常穩定，急需4.2米/6.8米高欄，每月收入一萬五左右。」
招聘三：「公司招聘4.2米、6.8米、9.6米、13米高欄干線運輸車，每月凈收入12000-45000之間，來回有貨，購車門檻低，公司負責全部車輛手續辦理。」
以上招聘信息並不少見，「貨源充足」+「月收入過萬」，在貨運市場疲軟的環境下這些字眼正中卡友痛點。
如同前幾年卡友為了獲得運輸機會，輕信中介預先支付好處費被拉黑一樣，很多卡友因為急於擺脫困境，選擇了按照上述公司的「套路」走，不但掙不到錢，還把自己家底搭上了。
▎爽約，掙的就是加盟費
正規貨運公司大量招募卡友加盟，其實充當了貨主和卡友之間的中介角色，掙的更多是運費差價，其利潤來源於貨主。
但上述筆者提到的黑心貨運公司正好相反，其利潤來源更多是慫恿卡友從公司購車賺取差價，或者來源於卡友一次性繳納的加盟費，通俗的說羊毛出在貨車司機身上，可想而知這些企業有多可恨。
一旦卡友中招，其結果就是：
第一，每月1萬元以上的純收入基本得不到保障，而且貨運公司理由充分——「給你派活你不拉，嫌錢少，那能怪誰？」。
而且，「保證每月純收入X萬元」這樣的字眼是不會出現在正式合同中的，所以貨運公司總能找到違約的理由。
第二，若卡友選擇帶車加盟，數萬元的加盟費是一次性繳納的，屬於前期投資，卡友要是覺得貨運公司的宣傳有些誇大其詞，與事實不符，估計要想討回這筆加盟費得經歷漫長的司法程序。這些公司掙的就是你的中介費，怎麼可能把到手的肥肉輕易返還給你。
第三，若卡友選擇在貨運公司購車，不但購車價格會比市場價高出一大截，而且車輛將過戶到公司名下，將來抽身比較困難，最尷尬的結果就是想退退不出來，高價買了輛車怎麼用自己說的不算。
這種黑心貨運公司的盈利模式跟傳銷組織類似，先給卡友描繪出一夜暴富的藍圖，吸引卡友交人頭費（加盟費），或者讓卡友高價購買車輛後才能加入，乾的就是招聘司機、引導購車的勾當。
第一，買車有機會獲得優質貨源和路線
除了在汽車專營店購買貨車外，幾乎大多數的車行都能為購車司機提供貨源信息。如果能找到承運人，供應鏈公司去買車，獲得優質固定貨源就是最好的選擇。許多單價高，線路短，無裝卸要求的優質線路，可以讓司機輕松回本，穩定收入。
租車就沒有這點優勢，線路的自由度會小很多。
第二，最終貨車產權歸屬司機個人
但凡有能力買房，都不會租房。因為同樣的月租，房產是自己的。同樣的道理，有能力購車，也不要租車，因為車權是自己的。個人信用極佳的，甚至可以0首付拿車，一邊賺錢，一邊月供，最後既可以出租貨車，也可以賣掉貨車。幾乎是0投入，純回報。
第三，拉貨收益更高
租車一般的拉貨價比一手拉貨價要低很多，同樣的貨，購車司機的結算價格要多10%左右。
以上這3個因素，導致的最終結果，是顯而易見的。所以，但凡有能力或者有機會買車，就買車自己跑，貨運行業80%的貨車都是司機自己買，是有原因的。
㈥ 4.2米貨車找貨源
現在是網路時代，通過APP，貨拉拉或者其他的軟體，現在容易找，運費價格明了。