1. 影響廢鋼因素有哪些
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廢鋼鐵價格受到來自三方面因素的影響：
第一，市場廢鋼鐵的保有量即現貨量。市場廢鋼鐵的保有量大，供應充足，其價格就低。反之，就高。
第二，鋼材成品銷售價格。成品銷售旺盛，價格上漲，拉動鋼廠擴大生產，提高產量二其廢鋼鐵價格就上漲。鋼材成品銷售價格較高的企業，往往廢鋼鐵價格話語權較高，能拉動廢鋼鐵市場價格。
第三，生鐵、鐵礦石價格左右著廢鋼鐵市場價格。
價格千變萬化，都離不開這三點的綜合制約，所以作為鋼鐵企業、廢鋼鐵經營者、現貨交易與期貨交易人員要時刻關注廢鋼上下遊行業的變化，力爭做到「彼欲動，我先知」，「彼已動，我以備」。這樣才能做到「知己知彼，百戰不殆」，使自己產品利潤最大化。
交易時，把握好采購與出貨的時機是非常非常關鍵的，正所謂「低買高賣」。低價進，高價出，產實踐，卻是一件非常難的事情這個道理誰都知道，需要不斷地學習、誰都會講，但是，真正做起來，用於生實踐、積累，往復循環才行。
2. 現在廢鋼行情怎麼樣
國內廢鋼市場弱勢盤整，局部波動。雖然大宗商品及期貨盤都開始觸底反彈，鋼材現貨價格止跌企穩，個別略有回升，然而廢鋼市場成交不振，心態偏空，致使廢鋼市場行情依然處於弱勢。
目前商家因為資金周轉問題，多數不願大量采購，預計近期廢鋼市場將以穩為主觀望後市。
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3. 請問大家/廢鐵、廢鋼的價格會像股票一樣波動嗎
廢鐵、廢鋼的價格：跟隨成品鋼材價格，現貨，期貨，股票，國內外經濟發展因素有直接的影響關系...
4. 如何買廢鋼期貨，新手求指導。
只有螺紋鋼，沒有廢鋼這個品種
我們就是做這個的
5. 期貨報告里生鐵-廢鋼說明什麼
生鐵廢鋼，回爐再造可以做成螺紋，對螺紋的產量有影響，通過影響供應端，影響價格。
6. 2020廢鋼會暴跌嗎
2020年廢鋼會暴跌。
從全年鋼價走勢來看，2020年將迎來產能置換的集中投產期，供應壓力仍然較大，粗鋼產量有望突破10億噸，產量的增速或超過需求的增速，鋼價重心繼續下移，且投產期主要集中在2020年四季度，上半年走勢將好於下半年。值得警惕的是，節前鋼材累庫加速，根據過往經驗，節後的一月內將迎來累庫的高峰期，鋼價存下行壓力，但空間有限。
展望2020年，全球經濟放緩壓力仍在，宏觀逆周期調節將繼續加碼。一方面，基建投資作為「穩」增長的重要抓手，在專項債的支撐下，年後有望提早開工，提振鋼市行情。另一方面，今日LPR報價持平，下行預期落空，意味著年後MLF和OMO降息概率加大。
(6)廢鋼指數期貨擴展閱讀：
廢鋼的用途及行業發展現狀
廢鋼按用途可以分為熔煉用廢鋼和非熔煉用廢鋼。按照GB/T4223-2017廢鋼鐵分類標准，熔煉用廢鋼按其外形尺寸和單件重量可以分為8個型號，分別為：重型廢鋼(I類、II類)，中型廢鋼，小型廢鋼，輕薄料廢鋼，打包塊，破碎廢鋼(I類、II類)，渣鋼，鋼屑。從廢鋼的來源來看，分為三種，廠內廢鋼(自產廢鋼)、加工廢鋼和老舊廢鋼(折舊廢鋼)，其中加工廢鋼和老舊廢鋼統稱為回收廢鋼。
鋼廠一般都能夠自己回收自產廢鋼使用，因此自產廢鋼一般不進入社會流通環節，這部分回收率一般能達到100%。鋼材下游的製造商如汽車、家電、機械等製造廠商在生產裝配過程中產生的加工廢鋼，其成色較好、回收難度小，因此回收率一般也較高。而折舊廢鋼，主要為終端汽車、建築、機械設備等產品使用壽命到期後，報廢產生的廢舊鋼鐵，為三種廢鋼中回收難度最大的一種，也是廢鋼的最大來源。
7. 首鋼廢鋼鐵行情走勢分析
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8. 鋼材期貨的國際情況
目前共有4個交易所上市鋼材期貨，分別是LME的鋼坯期貨、日本C-COM的廢鋼期貨、印度MCX的板材、方坯、海綿鐵期貨和迪拜DGCX 的螺紋鋼期貨。此外，NYMEX也在籌劃推出鋼材期貨。上述四個交易所中最早上市鋼材期貨的是印度的MCX，最晚的是LME。但是，無論是在有色金屬行業久負盛名的LME還是在螺紋鋼有很強現貨基礎的DGCX，鋼材期貨的交易量始終不如意，無法為國際鋼材期貨交易提供具有較高參考價值的期貨價格。
英國鋼坯期貨簡介
英國倫敦金屬交易所(LME）是基本金屬期貨交易歷史最悠久、影響力最強的交易所。該交易所對鋼材期貨的研究歷時多年。LME 對鋼材標的的探索和研究經歷了從具體鋼材品種到鋼材指數再到具體鋼材品種的變化。2003年之前，LME就對鋼材期貨有了研究，但經過研究發現推出鋼材期貨有很大困難，之後轉向研究鋼材指數期貨，鋼材指數期貨的難點則主要在於合理的鋼材價格指數的編制。近些年的重新研究後認為上市鋼材期貨還是可行的。經過反復，LME重新考慮需實物交割的鋼材期貨，並確定將鋼坯作為交易標的。LME 鋼坯期貨於2008 年4 月28 日正式在場內進行交易，第一個交割日是2008 年7 月28 日。
鋼是石油和天然氣之後的第二大商品市場。目前全世界每年的鋼產量超過130億噸，其中在LME開始上市交易的胚鋼，其年產量則佔到了整個鋼材產量的一半，超過5億噸，全球年銷售額可以達到5000億美元。鋼坯是煉鋼爐煉成的鋼水經過鑄造後得到的半成品，是建築用長材的上游產品。LME稱，之所以首先推出鋼坯期貨，是基於以下幾點考慮：首先，與板材相比，鋼坯的貿易更為自由，而且同鋼鐵終端產品相比，鋼坯的儲存更為便捷和便宜。其次，雖然鋼坯跨國流通量較少，但其年均3000萬噸的國際市場流通規模足以與有色金屬爭高低。2000年以來，全球鋼坯的產量增幅約為40%，到2010年之前，全球鋼坯產量還將在目前5.12億噸的基礎上再增加32%。再次，鋼坯價格與螺紋鋼等鋼鐵品種有著良好的相關性，鋼坯期貨可用於整個鋼鐵產業進行價格風險管理。
倫敦方面評論說，「小方坯具有重點商品的特點，因為它是一個標准化、可互換的產品，而且有眾多的生產者和消費者。我們與所有這些團體緊密合作，以設計滿足他們要求的合約，而且它還能為這一重要的市場帶來透明度，參考定價和風險管理」。
目前全球主要的鋼坯出口國包括烏克蘭、俄羅斯、中國、巴西和法國等；而主要的進口國是義大利、越南、土耳其和韓國等。鑒於多數的鋼坯貿易在國內和地區范圍內進行，LME指出，推出鋼坯期貨針對的就是地區性貿易的需要。
在LME確定的11個可供交割的鋼坯品牌中還沒有中國產品的身影。11個鋼坯品牌來自白俄羅斯、希臘、馬來西亞、俄羅斯、土耳其和烏克蘭六個國家的10家鋼鐵廠。倫敦金屬交易所(LME）表示，因中國政府向鋼坯開征出口稅，迄今為止中國鋼鐵生產商仍未進入市場。但LME商業主管Liz Milan稱，若這項關稅降低或取消，中國投資者的興趣將會大增，Milan表示亞洲其它地區對新面世的鋼鐵合約很感興趣，包括台灣、馬來西亞和韓國在內的其它遠東地區，鋼鐵生產商極其有意於此合約，已有六家生產商注冊。
LME鋼坯期貨合約
LME鋼坯期貨合約文本顯示，上市交易的合約將從現貨月合約到15個月的遠期合約；一張合約的規模為65噸鋼坯。與以往一種金屬只有單一的期貨合約不同，LME上市的鋼坯期貨合約將是兩個地區性的合約（遠東和地中海合約）。在遠東地區的交割地確定為馬來西亞和韓國；地中海地區的交割地分別在土耳其和迪拜。LME解釋稱，之所以選擇這些交割地，是考慮到鋼坯主要進出口地區的分布和航運費用，此外兩個合約也將反映上述市場不同的基本面和定價機制。
日本廢鋼期貨簡介
東京灣是日本重要的鋼鐵基地，東京工業品交易所（TOCOM）是綜合性工業品期貨交易所，在日本期貨交易所中成交量及影響力都排名第一，然而TOCOM並沒有上市鋼材期貨，而是由排名第三的中部商品交易所(C-COM）率先推出鋼材期貨，並且成為目前日本唯一上市了鋼材期貨的交易所。C-COM原名為中部商品交易所，為日本排名第三的交易所，其位於名古屋，2007年1月完成了與大阪商品交易所的合並，並改名為中部大阪商品交易所。
日本是國際第二大鋼材生產國和第一大鋼材出口國，出口國家主要集中在亞洲地區，與國際市場的接軌程度要遠遠高於印度。世界廢鋼材的價格波動十分劇烈，這不利於日本經濟，加大了日本企業的風險。2003年開始，日本國內鋼鐵原料價格不斷上漲，而下游產品價格基本不變，為了確保原料的穩定供給，2004年6月，經濟產業省發布了「穩定原材料及自然資源供給倡議」，包括強化海外資源開發等建議，其中有一條，就是完善市場機制，研究商品期貨交易所上市鋼材期貨的可能性。據此，2004年7月，C-COM 成立了「再生資源流通穩定研究委員會」，當年12月，上述委員會提交了關於鋼材期貨的研究報告。2005年1月，C-COM設立「廢鋼期貨上市准備委員會」；2005年3月，C-COM向監管機構提交了上市廢鋼期貨的申請，2005年8月獲得了上市廢鋼期貨的批復，2005年10月11日，廢鋼期貨在C-COM正式上市交易這是全球第一個廢鋼鐵期貨合約。
日本之所以推出廢鋼期貨而不是鋼材期貨的主要原因在於：日本鋼材產品層次多樣，形成一個鋼材期貨的統一標准很難，而廢鋼這樣的供應原料產品層次很少，標准統一起來相對容易，所以推出廢鋼期貨是日本抓住定價權，規避價格風險的最佳選擇。
對日本鋼鐵企業來說，需要進行套保。在港口匯集並裝船一般需要兩個月的時間，在此期間，如果廢鋼價格發生波動，企業很容易蒙受損失。對於鋼鐵生產企業來說，盡管廢鋼的價格每天波動，但是其產品價格一個月才調整一次，這之間存在時間上的不同步風險。如果能夠利用廢鋼期貨，利用期貨市場套保就可以避免這些風險。
目前廢鋼期貨市場會員共52家，其中做市商31家，普通會員21家（鋼廠）。日本主要商社，如三井、三菱、伊藤忠和住友等均已進入交易。但目前廢鋼交易量還比較小，流動性不強，交割量每月3500噸左右。盡管交易量不大，但廢鋼期貨的重要性和功能已逐漸被鋼廠接受。
日本C-COM 廢鋼期貨合約
廢鋼也有許多規格，期貨品種選取最高規格（等級）的廢鋼（重廢）作為標准。標准品必須符合社團法人日本鐵源協會制訂的《廢鋼鐵驗收統一規格》標准、邊長在1200mm 以下的新斷散裝貨。交割的標准品是鋼鐵切割後的邊料A，在交割品級上還有鋼鐵切割後的邊料壓縮品A、鋼鐵切割後的邊料B和鋼鐵切割後的邊料壓縮品B三個品級。交割地點可由雙方當事人協議，或者以東京灣所在碼頭為交割地點。
中國鋼材期貨
中國將上市的鋼材期貨規格細則介紹（最新資料）中國是世界上最大的鋼材生產國與消費國，2007年中國鋼材產量達到5.6億噸，年產量與消費量均佔全球總量的1/3。中國是鋼鐵大國，但還不是鋼鐵強國。國際鐵礦石價格連年大幅度上漲，給中國鋼鐵行業帶來巨大沖擊。為爭取國際鋼鐵定價權，國外交易所近年來紛紛推出鋼鐵期貨，NYMEX也在籌劃推出鋼材期貨。螺紋鋼和線材是具有中國特色的鋼材產品，因此，推出螺紋鋼、線材期貨，規避鋼材價格風險，爭取國際定價權已勢在必行。
1.螺紋鋼
螺紋鋼即帶肋鋼筋，分為熱軋帶肋鋼筋和冷軋帶肋鋼筋。螺紋鋼亦稱變形鋼筋或異形鋼筋。其與光圓鋼筋的區別是表面帶有縱肋和橫肋，通常帶有二道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。螺紋鋼屬於小型型鋼鋼材，主要用於鋼筋混凝土建築構件的骨架。在使用中要求有一定的機械強度、彎曲變形性能及工藝焊接性能。生產螺紋鋼的原料鋼坯為經鎮靜熔煉處理的碳素結構鋼或低合金結構鋼，成品鋼筋為熱軋成形、正火或熱軋狀態交貨。
螺紋鋼常用的分類方法有兩種：一是以幾何形狀分類，根據橫肋的截面形狀及肋的間距不同進行分類或分型，如英國標准（BS4449）中，將螺紋鋼分為Ⅰ型、Ⅱ型。這種分類方式主要反應螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類（級），例如中國標准（GB1499）中，按強度級別（屈服點/抗拉強度）將螺紋鋼分為3個等級；日本工業標准（JISG3112） 中，按綜合性能將螺紋鋼分為5個種類；英國標准（BS4461）中，也規定了螺紋鋼性能試驗的若乾等級。此外還可按用途對螺紋鋼進行分類，如分為鋼筋混凝土用普通鋼筋及予應力鋼筋混凝土用熱處理鋼筋等。
中國是螺紋鋼生產大國，由於中國固定資產投資規模較大，螺紋鋼基本上用於滿足內需，其出口數量並不多。近幾年來，隨著中國基礎設施建設的發展，螺紋鋼年產量都是保持以 16.6%以上的速度增長，年產量由2001 年年產3735萬噸增長到2007年年產10137萬噸，新增6402萬噸，比2001年增加了171.4%；預計2008年產量9797萬噸。在鋼材按品種分類的22個品種中螺紋鋼是占鋼材總量比例最大的品種，占鋼材總量比由2001年的23.8%至2007年下降到15.9%，下降了7.9個百分點；其中比例最大的年份是2003 年，佔25%，是鋼材總量的四分之一。
近年來，鋼筋鋼材的進口量很小，鋼筋鋼材的出口量相對比較大，且逐年快速上升，但是，凈出口量占鋼筋產量比例很低
2.線材
直徑 5-4mm 的熱軋圓鋼和10mm 以下的螺紋鋼，通稱線材。線材大多用卷材機捲成盤卷供應，故又稱為盤條或盤圓，如下圖
線材主要用作鋼筋混凝土的配筋和焊接結構件或再加工（如撥絲，制訂等）原料。按鋼材分配目錄，線材包括普通低碳鋼熱軋盤條、電焊盤條、爆破線用盤條、調質螺紋盤條、優質盤條。用途較廣泛的線材主要是普通低碳鋼熱軋盤條，也稱普通線材，它是由Q195、Q215、Q235普通碳素鋼熱軋而成，公稱直徑為5.5-14.0mm，一般軋成每盤重量在100-200kg，現在多採用無扭高速線材軋機上軋制並在軋制後採取控製冷卻，直徑為5.5-22.0mm最大盤重可達2500kg。普通線材主要用於建築、拉絲、包裝、焊條及製造螺栓、螺帽、鉚釘等。優質線材，只供應優質碳素結構鋼熱軋盤條。如08F、10、35Mn、50Mn、65、75Mn等。用作鋼絲等金屬製品的原料及其它結構件，其它優質鋼軋制的線材。習慣上8mm以上列入優質型材，8mm 以下列入金屬製品。
線材是用量很大的鋼材品種之一。軋制後可直接用於鋼筋凝土的配筋和焊接結構件，也可經再加工使用。例如，經拉拔成各種規格鋼絲，再捻製成鋼絲繩、編織成鋼絲網和纏繞成型及熱處理成彈簧；經熱、冷鍛打成鉚釘和冷鍛及滾壓成螺栓、螺釘等；經切削成熱處理製成機械零件或工具等。
線材一般用普通碳素鋼和優質碳素鋼製成。按照鋼材分配目錄和用途不同，線材包括普通低碳鋼熱軋圓盤條、優質碳素鋼盤條、碳素焊條盤條、調質螺紋盤條、制鋼絲繩用盤條、琴鋼絲用盤條以及不銹鋼盤條等。中國是世界上最大的線材生產國，年產量佔世界生產總量三分之一以上，線材也是中國第二大鋼材生產品種，在國內鋼鐵產量比重一直較高，2007年國內線材產量佔中國鋼材總產量比例的14.2%。近幾年國內線材產量基本與國內粗鋼產量增長速度差不多，保持在20%左右，2007年增速有所減緩，降低至13.8%，總量則相對2003年增長了近一倍。從線材進出口情況看，長期以來線材一直是中國主要鋼材出口品種，也是中國一直保持凈出口狀態的鋼材品種，特別是近幾年出口增長特別迅速。2007年中國出口線材623.8萬噸，較上年增加68.4萬噸，同比增長12.3%；進口61.4萬噸，較上年減少9.1萬噸。從國內線材消費情況看，線材在建築領域中的應用較多，2000年以來，受國內投資需求旺盛形勢的拉動，國內線材消費也隨之保持較快增長。
9. 求神人相助！！！鋼鐵期貨與鋼鐵現貨的價格有什麼關系廢鋼的價格又與什麼有關呢
聯系非常密切。期貨價格升高，現貨價格肯定也會隨之升高，反之亦然。而且，期貨價格的反應是超前於現貨價格的。至於廢鋼的價格，實在沒有過多了解，無法幫你。
10. 廢鋼為什麼老降價今年8月20日以來廢鐵一直在降價為什麼
廢鋼鐵市場價格行情走勢預測分析：從成品鋼材螺紋鋼期貨上市以來的運行情況看，作為新的品種，其價格漲跌不但沒有影響現貨，反而受制於現貨價格的引導。近期，由於鋼材出廠價格與現貨市場價差過大，導致煉廠不斷下調鋼價。12日，寶鋼股份600019,股吧在10月份價格的基礎上，大幅下調了11月份鋼材出廠價格，這對疲弱的期貨價格來說無疑是雪上加霜。
鋼鐵行業本身屬於周期性行業，不但有其興衰更迭的大周期，也受季節性因素的影響。今年煉鋼企業壓制的產能在經過5、6月份充分醞釀准備後，最終在7-8月份逆勢爆發，鋼鐵生產形成了淡季不淡的格局。9月份，國內粗鋼產量再創歷史新高，增速比7月份加快9.4個百分點，導致鋼材庫存持續上升。到10月初，國內重點城市的鋼材社會庫存已達到1242萬噸，國慶長假期間就增加了100多萬噸，其中螺紋鋼庫存總量增加27萬噸，與去年同期相比，國內螺紋鋼庫存增加165.56萬噸，增幅高達66.52%。進入10月份後，鋼材消費將逐步步入淡季，國內鋼材市場供給壓力有可能進一步增大，同時寶鋼出廠價下調後仍與現貨市場存在大約500元/噸左右的價差，因此未來鋼價有繼續下調的空間。
從現貨銷售角度看，由於中國鋼鐵行業的銷售模式是經銷商代理模式，中間商進貨與出貨之間普遍存在時間差，因此國內大中小型中間商普遍參與鋼材市場的投機，從而產生放大效應：當實體需求上升導致鋼價上漲時，中間商通過囤貨待售，擴大價格和需求的增長速度；相反，當需求下降導致下挫時，中間商大量拋售囤貨，擴大價格和需求的下降速度。畢竟今年年初鋼價還到過3000元/噸以下的超低價，未來現貨價格跌破成本也不是沒有可能，這也使得部分貿易商偏向悲觀，近幾日空頭在3680元一線位置大量建倉，殺跌心理可見一斑。
近期歐美連續對我國出口無縫管進行反傾銷和反補貼稅調查，使貿易環境惡化，這對我國鋼材出口短期有一定的沖擊。中國9月鋼材出口247萬噸，較8月高出19%，但今年累計出口同比仍減少68%。隨著西方發達國家貿易保護主義行為的增多，未來中國出口增長能否持續還有待觀察。此外，從歐盟、美國和日本地區熱軋指數連續三周維持不變，一定程度上也能說明國際復甦較為疲弱，上半年短暫的復甦只是存貨調整周期中的補庫存階段，各國在經歷強勁復甦後出現調整的跡象也越來越明顯。
以目前現貨價格推算，部分小鋼廠基本處於盈虧平衡點位置，這對鋼材期貨價格會有一定的支撐。但在目前較高的社會庫存水平下，國內主流鋼廠由於手裡有合同定單，售出後仍有邊際利潤，加上資金流充沛，鋼價尚未突破成本底線，其尚無減產之意，還有鋼鐵公司表示上半年已經減產，下半年不打算繼續減產。總之，在地產、製造業等下游需求暫時還沒有顯著增長的形勢下，鋼材價格整體反彈的動力不足，如果生產企業仍不採取限產措施，預計鋼鐵價格還將在底部震盪，且不排除繼續下跌的可能...總而言之，國內鋼鐵企業產能過剩，勢必造成鋼鐵的庫存積壓，價格下跌的根本原因