㈠ 上海航空跟東方航空是一家公司嗎
是合並了，上海航空是東航的全資子公司。因為上海航空是具有相對獨立性的子公司，所以東航和上航的航班不同。
2010年1月28日，以東航換股吸收合並上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業。2010年5月28日，作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運營。
上航擁有以波音及空客為主的先進機隊70餘架，開辟國內航線百餘條，還通達了日本、韓國、泰國、澳大利亞、新加坡、吉隆坡、莫斯科、香港、澳門和台北等17條中遠程國際及地區航線，年運輸旅客1239.54萬人次。
上航於2010年11月1日正式退出星空聯盟，同時宣布隨同母公司中國東方航空股份有限公司一同加入天合聯盟。
(1)德國上航投資擴展閱讀：
東航上航聯合重組不僅是面上廣度的重組，更是點上深度的重組。這是推進我國區域航空資源整合的重大舉措，是促進中國航空運輸企業做強做優、增強核心競爭力的有效措施，同時也是加快建設上海國際航運中心的重要步驟。東航上航聯合重組將產生明顯的協同效應，有利於公司提高資源使用效率，降低運營成本，增強盈利能力，有效回報股東；
有利於公司進一步拓展和優化航線網路，使航班具有更好的覆蓋性和穩定性，從而為旅客提供更優質的航線產品和中轉服務產品，加快推動上海國際航空樞紐的建設，更好地服務於中國2010年上海世博會。
東航上航聯合重組完成後，原上海航空的資產、負債、業務和人員將全部進入東方航空的全資子公司——上海航空有限責任公司。上海航空的品牌將會被保留，以保持業務的延續經營。
㈡ 中國上海航空公司的發展歷史
上航的貨運發展迅速。自2005年上航首次引進MD—11全貨機以來，現已開通了上海至德國、泰國、日本、香港、澳門等國家、地區的全貨運航線。
長期以來，上航與國內外多家航空企業開展了廣泛的商務合作，聯運合作夥伴近50家，而與世界民航最大聯盟—「星空聯盟」成員的合作成為了上航對外合作的重點。
2005年，基於上航與星空聯盟夥伴的密切、極具空間的合作，上航向星空聯盟提出了加入申請。至2005年12月9日，星空聯盟16家成員全票通過了上航成為星空聯盟觀察員，並將適時批准上航成為星空聯盟的正式成員。
上航的安全運營保障卓越。2004年，上航獲得了由國際航協（IATA）頒發的「IOSA運行安全審查合格證書」。由此，上航成為了北亞地區及中國民航界第一家獲得該項高標准認證的航空公司。
上航以其良好的安全記錄、高質量的服務水準、先進的企業文化和卓有成效的經營管理，取得了良好經濟效益和社會效益。公司的凈資產比創立時翻了20多倍。2003年榮獲中國民航最高安全獎「金雁杯」；上航榮獲中國民航2005年度「旅客話民航」第一名。上航航班正點率始終保持了行業先進水平，2003年獲得全國民航第一名、2004和2005年獲得全國民航航班准點第二名。
上航在戰略發展過程中，形成了「主業突出，兩翼齊飛」的戰略。上航在2004年7月受讓了原中國聯合航空公司，2005年10月25日中聯航正式復航重返藍天。上海貨運航空公司將在2006年組建完成正式起飛。與此同時，上航已經形成了「航空、旅遊、賓館」較為完整的產業鏈。第一個「上航假日酒店」於2006年2月18日開業迎客。
2006年是上航實施「十一五」發展規劃的第一年，上航將立足上海航空樞紐港，不斷拓展國際發展空間，正朝著把上航辦成「國內最好、顧客首選、具有國際水平」和「國際化、樞紐化、集團化航空公司」的目標努力奮斗。
2007年12月12日，加入星空聯盟。
㈢ 上海航空官方網站是什麼
1.網頁鏈接上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines）簡稱「上海航空」或「上航」，前身是上海航空公司，成立於1985年12月，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業。2010年1月28日，以東航換股吸收合並上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業。2010年5月28日，作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運營。
2.總部地址：上海市靜安區江寧路212號。
3.上海航空公司，成立於1985年12月，是中國國內第一家多元投資商業化運營的航空公司。
4.上航堅持「安全第一，顧客至上，追求卓越」的企業精神，以「把上航辦成國內最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司」為目標使命。
㈣ 上海航空何時開盤
上海航空
★2008年報預約披露時間: 2009-04-30 估計最快在4/30前
【1.最新公告】
2009-02-05刊登重大事項暨停牌提示性公告,今起停牌
上海航空重大事項暨停牌提示性公告
上海航空股份有限公司董事會與部分股東單位協商籌劃降低公司資產負債率的有關計劃安排，目前正在與有關部門積極聯絡和溝通該等安排的具體方案及可行性，預計該等安排將對公司產生重大影響。鑒於上述事項具有較大的不確定性，經公司申請，公司股票自2009年2月5日起停牌。待相關事項有明確結果後，公司將公告並復牌。
【2.最新報道】
2009-02-06上海航空(600591)重組進入倒計時階段
種種跡象表明，東航與上航的重組已進入倒計時階段。
2月4日晚，上海航空(600591.SH)發布公告稱，公司董事會正與部分股東單位協商籌劃降低公司資產負債率的有關計劃安排，鑒於上述事項具有較大的不確定性，公司股票自2009年2月5日起停牌。
「這是上海市政府送給東航的嫁妝。」一位知情者說。
公開資料顯示，在上航的前6大股東中，上海市國資委100%控股的上海聯合投資有限公司持有其35.73%的股份，為公司第一大股東；持股7.93%的錦江國際、持股4.33%的上海外貿實業、各持股1.321%的上海紡織集團和上海輕工對外經濟技術合作等4家公司也均由上海市國資委控股。上航部分股東單位將協商籌劃降低公司資產負債率一事清楚表明，上海市國資委對上航的注資行動已經正式提上了議事日程。
事實上，早在2008年12月5日，本報就已獨家披露了上海市國資委將增資上航的消息，並明確指出：「國務院國資委向東航注資以及上海市國資委向上航增資，應是一個一攬子的方案，是雙方締結婚姻前的必要准備。」該增資報道一度遭到上航的否認。
上航能獲得地方政府多大規模的注資額度尚不得而知，但有消息說，這不會是一個小數目。
耐人尋味的是上航發布停牌公告的時間。僅僅一天前，面對濟濟一堂的國內外媒體記者，剛正式就任東航股份公司董事長的劉紹勇言之鑿鑿：「迄今為止，東航與上航在公司層面沒有進行股權合作方面的任何接觸。」
這似乎是一個巧合，但肯定不是巧合。本報記者的調查顯示，雖然劉紹勇否認東航與上航就重組進行過直接接觸，但東航高層與上海市高層一直保持著密切聯系，卻是不爭的事實。2008年12月12日，劉紹勇空降東航後，他就曾與東航股份公司新任總經理馬須倫一起去拜訪過上海市最高領導。
2009年辭舊迎新之際，上海市的領導班子曾分別與部分中央駐滬企業的領導團聚座談，其中就包括東航三巨頭——劉紹勇、馬須倫和集團黨組書記李軍。據接近政府的人士透露，與東航三巨頭座談的上海高層除了市委常委們，還包括兩位副市長，其中一個就是分管上海市國資委的艾寶俊。就在這次新年前的聚會中，有關方面再次表示，希望東航在上海國際航空樞紐港的建設中發揮主力軍作用，並支持東航收購上航，屆時會給出豐厚陪嫁。
此外，記者了解到，最近劉紹勇在某些非公開場合已經透露，今年全國「兩會」後，東航與上航的重組就將開始啟動。
作為東航與上航重組的一攬子計劃，國務院國資委對東航70億元的注資即將完成，今年2月26日，東航「2009年第二次臨時股東大會」後，這些資金就能進入東航股份公司。
也許正是為了趕在全國「兩會」後開始兩個公司層面的接觸，上海市國資委加快了向上航注資的步伐。從這個意義上說，上航與東航的重組已經進入了倒計時階段。
㈤ 急需上海航空的特點以及航空與酒店結盟方面的資料！
特點：是中國國內第一家多元投資商業化運營的航空公司
完善的國內航線網路
保持了連續10年盈利
與世界民航最大聯盟—「星空聯盟」成員合作
成為星空聯盟觀察員
北亞地區及中國民航界第一家獲得由國際航協（IATA）頒發的「IOSA運行安全審查合格證書」的航空公司
正點率高，安全記錄良好，服務水準高
上海航空公司成立於1985年，是中國國內第一家多元投資商業化運營的航空公司。上航成立21年來，始終堅持「安全第一，顧客至上，優質服務，追求卓越」的經營宗旨，以把「上海航空公司辦成國內最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司」為戰略目標。
2002年6月，經中國證監會批准，上航向社會公開發行A股股票， 10月11日在上海證交所正式掛牌上市，使上航走上了資產經營與資本經營並重發展的道路。
上航現已擁有包括波音737、757、767、CRJ、HAWKER、MD-11等各類飛機共45架的機隊規模。
上航的客運發展積極穩健。現上航已擁有完善的國內航線網路，並已開辟了上海至日本、韓國、泰國、越南、柬埔寨、澳門等地的多條國家、地區航線。現上航共擁有國內外客運航線140多條，通達60多個國內外大中城市。上航2005年運輸旅客680萬人次；運輸貨郵21萬噸公里，取得了良好的經濟效益和社會效益，保持了連續10年盈利。
上航的貨運發展迅速。自2005年上航首次引進MD—11全貨機以來，現已開通了上海至德國、泰國、日本、香港、澳門等國家、地區的全貨運航線。
長期以來，上航與國內外多家航空企業開展了廣泛的商務合作，聯運合作夥伴近50家，而與世界民航最大聯盟—「星空聯盟」成員的合作成為了上航對外合作的重點。
2005年，基於上航與星空聯盟夥伴的密切、極具空間的合作，上航向星空聯盟提出了加入申請。至2005年12月9日，星空聯盟16家成員全票通過了上航成為星空聯盟觀察員，並將適時批准上航成為星空聯盟的正式成員。
上航的安全運營保障卓越。2004年，上航獲得了由國際航協（IATA）頒發的「IOSA運行安全審查合格證書」。由此，上航成為了北亞地區及中國民航界第一家獲得該項高標准認證的航空公司。
上航以其良好的安全記錄、高質量的服務水準、先進的企業文化和卓有成效的經營管理，取得了良好經濟效益和社會效益。公司的凈資產比創立時翻了20多倍。2003年榮獲中國民航最高安全獎「金雁杯」；上航榮獲中國民航2005年度「旅客話民航」第一名。上航航班正點率始終保持了行業先進水平，2003年獲得全國民航第一名、2004和2005年獲得全國民航航班准點第二名。
上航在戰略發展過程中，形成了「主業突出，兩翼齊飛」的戰略。上航在2004年7月受讓了原中國聯合航空公司，2005年10月25日中聯航正式復航重返藍天。上海貨運航空公司將在2006年組建完成正式起飛。與此同時，上航已經形成了「航空、旅遊、賓館」較為完整的產業鏈。第一個「上航假日酒店」於2006年2月18日開業迎客。
2006年是上航實施「十一五」發展規劃的第一年，上航將立足上海航空樞紐港，不斷拓展國際發展空間，正朝著把上航辦成「國內最好、顧客首選、具有國際水平」和「國際化、樞紐化、集團化航空公司」的目標努力奮斗。
2005年上航文化表述：
·核心價值觀：堅持向國家、顧客、股東和員工負責的高度統一
·目標使命： 把上航辦成國內最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司
·企業精神： 安全第一、顧客至上、優質服務、追求卓越
·經營戰略： 成本領先+差異化+樞紐港戰略
·經營理念： 誠信經營、降本增效、以人為本、和諧發展
·發展觀念： 主動變革、不進則退
·工作作風： 堅持標准、求真務實、首問責任，無邊界合作
與酒店結盟方面的資料：上海航空公司第一個「上航假日酒店」於2006年2月18日開業迎客
要做到大型的、超級的跨行業、跨平台的酒店集團和酒店聯盟的話，首先觀念要轉變，戰略上要三化合一，戰術上要三帶合一，發展模式從相對優勢向後發優勢轉變，從原始競爭向現在的競合方面轉變。我們希望平台建好之後，不見得自己再去建了，大家可以去租用。以前我們旅遊這一塊研究往往局限於旅遊六要素，我想下一步再發展，像航空業、交通業，向這些大的方面來轉變。
CCH聯盟與雲南航空迪慶觀光酒店
洲際酒店與上海航空聯盟簽約
海南航空與洲際酒店集團就延伸海航金鵬俱樂部會員服務正式建立合作夥伴關系
㈥ 甘肅上航電力運維有限公司怎麼樣
簡介：航天運維體系將綠色能源運維服務軟體、咨詢、數據、技術服務形成閉環，從而打造了一個全方位的第三方運營管理的運維模式。航天運維以自主創新研發推出的新一代航天級光伏電站運維服務平台——eHorus智慧雲平台為核心，以O2O協同運維體系為指引，以獨創的光伏系統戶外檢測平台為技術支撐，以兩級檢修體系和監測評估能力為技術雙翼，以資產金融管理服務為特色，致力於為綠色能源提供安全可靠的、覆蓋全生命周期的現場運維、檢修保障、監控與大數據應用、智慧能源管理軟體研發以及資產檢測評估、資產金融化等一站式綠色能源資產智能化運營管理解決方案。
法定代表人：余榮祖
成立時間：2014-02-19
注冊資本：3000萬人民幣
工商注冊號：620103000005411
企業類型：有限責任公司
公司地址：甘肅省蘭州市七里河區西津東路建工西街3號金雨大廈1101-1107室
㈦ 上海航空出入境服務有限公司怎麼樣
簡介：上海航空出入境服務有限公司主要為中國公民提供移民定居、商務考察、探親訪友、遺產繼承、境內外參展、簽證代辦、辦理各類短期培訓、法律咨詢及相關服務。
法定代表人：葉海旺
成立時間：2002-03-27
注冊資本：138萬人民幣
工商注冊號：310105000198585
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：上海市江蘇路599號
㈧ 上航給東航收購，上海航空要退市，那我持有上海航空的股票會怎麼樣
有分析人士表示,根據之前發布的收購預案,上航與東航的換股比例為1∶1.3,即每股上航股份可換取1.3股東航股份。如對此次合並持有異議,上航異議股東將享有5.50元/股的現金選擇權。
截至12月1日,上航收盤價6.96元,具有一定的安全邊際。按照目前的市場價格,持有上航股票的投資者存在一定的套利空間。
不需要賣出，到時自動轉成東航的股票了。
㈨ 關於上航東航換股問題！急！人在！
除了作為異議股東已經申請了收購請求權的。其他的都是自動轉換吧，不要你管。我看你是今天才提的問題，那個請求權期限已經過去了，今天都15號了，對你來說也就沒什麼需要做的了，現在都是自動轉換。
收購請求權實施時間安排
2010年1月8日(周五) 收購請求權實施方案公告日
2010年1月11日(周一) 收購請求權實施股權登記日
2010年1月12日(周二) 收購請求權實施第一次提示性公告刊登日
2010年1月12日至2010年
1月14日(周二—周四) 接受收購請求權申報期間，期間本公司A股股票停牌
2010年1月14日(周四) 收購請求權實施第二次提示性公告刊登日
2010年1月15日(周五) 公司A股股票復牌
㈩ 上航移民的德國移民項目靠譜嗎
您好，很高興為您解答。
辦理德國移民可以選擇環球法人簽。
法人簽是德國政府鼓勵海外人士來德國創業而實施的政策，申請人去德國創業3年可拿德國永居；可攜帶配偶和孩子一起移民德國，全家登陸德國即可享受德國福利醫療，配偶可以在德國工作，孩子可享受從小學到大學的免費公立教育。
法人簽目前整體的辦理周期是6-9個月（官方審理周期是6-12周）。
環球每年幫助大量申請人成功移民德國，其中不乏拒簽客戶的逆風翻盤、弱條件客戶的強化指導、復雜案例的個性化方案制定等。環球團隊經驗豐富，成功率有保障。
相比較傳統的律師服務和單一人員的服務模式，環球採用VIP團隊式服務，結合律師的專業指導建議和文案團隊的細致服務，包含方案指導、材料製作、信息咨詢等，讓您安心省心。
環球辦理費用低，且為客戶承擔失敗風險，假如未能成功申請簽證，費用退還給客戶。明文寫進合同，充分保障客戶的權益，最大化降低客戶的風險。
環球在辦項目都是有法案可依，且操作模式合規安全，無需購房，不限城市，最大程度保障客戶的權益，讓客戶無後顧之憂。
希望我的回答對您有所幫助，望採納！