Ⅰ 連續兩年負增長 2019年中國車市銷量塵埃落定
千呼萬喚，2019年全年中國汽車市場銷量終於塵埃落定。
1月10日，根據乘聯會數據統計，2019年狹義乘用車全年銷量2070萬輛，同比下滑7.4%。相比2018年的3%的下滑幅度進一步增加。
自主品牌方面，洗牌加速，整體份額仍在下滑，但體系力強大、向上戰略更快的頭部車企已經出現回暖跡象，那些品牌力、產品力不強的末流車企將不可避免被淘汰的結局。吉利、比亞迪、長城都圓滿完成了全年銷量目標，頭部自主品牌企業在經歷了年中的深度調整之後，在年末爆發了一波強勢的銷量高潮。但今年，也有許多耳熟能詳的自主品牌遭遇前所未有的困難，眾泰華泰陷入經營困局，一汽夏利「賣身」也接近「大結局」，華晨、東南、江淮、海馬等品牌乘用車已難言主流。展望未來，自主品牌或許將經歷一輪合資品牌的老路，那就是兩極分化越來越嚴重。發展均衡的吉利、新能源車優勢明顯的比亞迪，研發能力強大的廣汽與上汽自主板塊，在應對未來市場調整，顯然有更多招數，但一些弱勢的自主品牌可能就此走向深淵。
百姓評車
2019年車市大幕已經徐徐落下。關於2020年車市如何，筆者認為還是有很大機會觸底反彈的，只是經歷了大浪淘沙之後，沒有實力的企業肯定不會撐太久，未來的中國汽車市場，話語權將加速集中到大型企業。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 請問專家：2019年股市前景如何還值得投資嗎
2018最後一個交易日，三大指數收出小陽紅盤，上證未收復2500，幾乎從年頭跌到年尾，全年下跌24.59%，再次熊冠全球，明年市場總體應好於今年，能否走好主要看三個因素：一是中美貿易戰能否盡快改善或結束；二是美聯儲加息周期結束時間；三是美股何時調整到位等，從大的走勢看，年初應有一次重要的低點，之後有望出現一波較大級別的反彈（春季攻勢），年中到下半年還有一次重要買點，真正走好可能要等下半年之後。
節後走勢：短線還有反彈沖高機會，再回落考驗2449將有重要買點
2018年可謂是A股歷史上最慘的一年，從年頭跌到年尾，其中幾乎沒有像樣的反彈，上證指數全年下跌24.59%、深證成指下跌34.42%、創業板下跌28.65%，3687隻個股中位數全年下跌38%，代表全市場最活躍個股的中證1000指數全年下跌36.87%，中國股市2018再次拿了個全球冠軍，只不過是倒數第一（如下圖），真正冠軍是印度股市，以6.08%位居全球第一。對於A股如此慘的下跌，幾乎超出所有人的預期，多數百億私募基金虧損在20%以上，幾家備受關注的知名陽光私募旗下基金平均跌幅甚至超過30%。
年初我們判斷2018的高點大概率在3500-3600，極限在3800-4000，低點在3000，極限在2600-2500，結果最高點出在年初1月29日的3587，最低點落在10月19日的2449，跌破了極限低點2500，在如此低位的狀態下，A股竟然上演了千點大跌，殺傷力超過2015的股災，擊碎了所有人的想像力，這是最黑暗的時候，也可能是最好的時機。2019我們認為要好於2018，低點或在2200-2000，高點或看3000-3300，能否真正走好還要看上面提示的幾個關鍵因素，節後短線還有反彈沖高機會，再回落考驗2449將出現一次重要買入機會。
節後操作：堅持逆向思維、反向操作策略，力爭踩准市場起落節奏
十年一輪回，2008年是A股失望痛苦的一年，2018年又跌最低谷，2008年底特別是2009年上半年，A股爆發了2008年大熊後幅度驚人的大反彈，上證指數從1664反彈到3478，2018失望、悲慘指數相似，2019年能否再重演2009的大反彈？我們在這里不敢奢望，但相信沒有隻跌不漲的市場，在極度恐慌中或孕育新的希望。回首這一年，總體上看，我們的逆向思維和反向操作的策略非常正確，基本踩准了市場的起落節奏，沒有犯方向性錯誤，盡了我們最大的努力，希望最大程度地減少和挽回投資者的損失，對此我們還是感到一絲欣慰。
對於2019，我們還是會竭盡全力，提前向投資者預示機會和風險，決不放「馬後炮」，堅持穩健、安全為第一要務的投資思路，做好風控，在此基礎上，力爭抓好熱點板塊的投資機會，2019我們堅持看好科創、5G通訊、晶元、軟體、人工智慧、大基建、新能源（充電樁、鋰電、汽車、零部件）等熱點板塊，另外國企改革、軍工科技、環保治理、醫葯健康，以及與中美貿易相關的受益股如能源（採掘）、農業、汽車、金融服務、自由貿易區等也將出現階段性的操作機會。
Ⅲ 2019首屆世界5g大會在哪舉辦
首屆5G世界大會好像是在杭州舉行，非常的火爆
Ⅳ 董事長應文祿受邀出席2019中國私募基金行業峰會，有什麼見解
應文祿認為，十九屆四中全會預示著未來金融市場改革要放到國家治理體系和治理能力現代化的大局中去思考和推動。最新的中央經濟工作會議強調了「三保」——「保工資、保運轉、保基本民生」，私募基金行業要在存量的經濟環境中尋找機會，用專業的力量投資科技、投資創新，服務實體經濟。
Ⅳ 今年中國經濟有高增長嗎
參考： 說的不好聽中國片面追求GDP數量 不要質量的！ GDP增長看看老百姓生活如何？國進民退而已！ 「今年二季度可能是中國經濟最後一個兩位數的增長的時期，」瑞士信貸中國區首席經濟學家陶冬(博客)今日在上海表示，未來中國經濟增長可能會逐步走低，短期內已經難以回到兩位數時代。他指出，隨著房地產市場調控效果進一步的顯現，到明年一季度，中國經濟可能會進入最艱難的時期，屆時政府的貨幣、財政等調控政策也可能發生轉向。 兩位數增長時代結束 陶冬是在「2010中國衍生品投資峰會」上作出上述表述的。他指出，從剛剛公布的統計數據看，今年二季度10.6%的經濟增長可能是中國最後一個兩位數增長時期，未來經濟將難以回到兩位數時代。 陶冬指出，上半年經濟減速主要是因為固定投資下降以及房地產市場降溫所致。在剔除基數以及周期性因素之後，中國經濟二季度增長不足8%，到今年四季度可能僅為7%。 「原因在於（第四季度）一部分房地產商現金流會出現問題，房地產調控效果會進一步顯現。」 陶冬認為，未來中國兩位數的增長已經不可期待。他指出，從中國經濟增長動力看，過去有兩個超級因素使得中國長時間保持兩位數的增長，第一是加入WTO，第二是房地產。「而目前未來這兩方面的驅動力都在逐漸減弱。」 房價會在四季度下跌 談及房地產市場，陶冬表示，目前是政府和開發商「比誰先眨眼的過程」，目前房地產成交量的下跌只是地產調控效果的第一階段，由於政府對房產信貸等的調控仍不會放鬆，房地產價格會在第四季度開始下跌。 陶冬表示，目前政府對房地產貸款的「圍剿」並未沒有結束，房地產商通過銀行以及信託渠道融資存在很大的困難，並且在短期內不會緩解。「這意味著，房地產商一旦手頭的現金流出現問題，則不得不降價銷售，而沒有國企背景的開放商將會先進入寒冬。」 陶冬認為，之所以目前房價跌幅仍不明顯，主要是因為去年房產銷售火爆，開發商手中還有一定的現金流，此外，去年高昂的拿地價格也使得開發商不願意降價出售。 不過隨著房地產融資越來越困難，房地產成交量也始終低迷，而去年拿的地又相繼進入開發階段，房產商的現金流會出現很大問題。他預測，到今年第四季度，房價會開始下跌，而沒有國企背景的開放商可能會率先降價。 「我對中國經濟6-9個月內的經濟並不樂觀，」陶冬認為，除房地產之外，地方融資平台的問題也會逐漸顯露。 談及中國經濟中長期發展，陶冬認為城鎮化將取代房地產成為拉動中國經濟發展的重要因素。 不要相信什麼創業板 安一一不開創業板賬戶 二在創業板還沒有上市前就認為中國創業板是失敗的 看看如今的創業板 問題多多 泡沫多多 養肥了那些高官製造了腐敗而已 審核者腐敗啊 創業板三成公司業績變臉 預增含金量惹質疑 根據wind咨訊統計，截至昨日共有25家創業板的公司公布了業績預告，其中有7家業績出現下滑，佔比近三成，有一家上市僅一周就公布虧損。數據顯示，在目前已經上市的93家創業板公司中，剔除今年上市的35家公司，餘下的58家公司去年第四季度累計實現凈利潤10.23億元，到今年一季度，這些公司實現的凈利只有7.20億元，環比下滑近30%，這與A股上市公司總體環比23.22%的增幅相去甚遠。 除了業績下滑之外，業績預增的上市公司含金量也讓人質疑，超過一半的業績預增是因為超募資金的利息、政府補貼等外力因素。 上市一周即預虧 一周前，國聯水產上市首日即跌破發行價，似乎預示著其慘淡的業績。果然7月15日，國聯水產公告：今年上半年，由於水產品銷售淡季以及政策補貼減少的影響，公司凈利潤預虧1200萬元至1400萬元，同比下降了15%~35%，公司的基本每股收益約-0.05元至-0.06 元，比去年同期下降了25%~45%。而這距國聯水產上市僅一周時間。 在二級市場上，個股在上市之後業績變臉不是新鮮事，但像國聯水產這樣上市僅一周就原形畢露的公司，在兩市上也實屬罕見。 這份業績預告讓不少投資者大跌眼鏡。對比起公司上市前亮麗的報表，其業績可謂判若兩人。國聯水產招股書顯示，在報告期內，公司的利潤總額分別為9664萬、7614萬、7364萬，利潤增速分別為3.4%和27%。 在國聯水產公布預告的前一天，漢威電子也刊登了預虧公告，預計上半年凈利潤約805萬元~966萬元，同比下降40%~50%。原因是：2010年上半年度，公司營業收入與上年同期相比基本持平，略有下降；由於公司將擴大經營規模，導致人員、辦公費、設備折舊及銷售費用等增加。 漢威電子是第一批登陸創業板的28家上市公司之一，當初頂著「准中小板」的帽子，風光一時無兩，不過上市不到一年，業績竟然出現變臉。而在之前也有媒體質疑過漢威電子的科技含量，相關報道指出，漢威電子其所擁有的專利全部為「外觀設計」和「實用新型」，而無一為核心的「發明」專利。 盈利多靠利息和補貼 除了業績預減的上市公司之外，大幅預增的創業板上市公司也讓投資者質疑其含金量。上半年超圖軟體大幅預增217%~252%，但是其凈利潤只有450~500萬，也就是說其凈利潤僅增長了300萬。有專家就表示，基於之前的低基數，這樣的大幅增加，實在讓人不敢恭維。不過由於其具有高送轉的概念，引得基金扎堆。 除了超圖軟體之外，還有12家創業板公司靚麗的預報能否體現出「高成長性」也值得懷疑。公告顯示，世紀鼎利、康芝葯業、星輝車模、南風股份、華星創業、長信科技、金利華電、台基股份、中瑞思創、萬邦達、新大新材和國民技術等12家公司業績均大幅預增。但是，在這些預增的公告中，中期業績的大幅上升，除了銷量提高外，更多是「公司上市募集資金到位，存款利息大幅度增加」和「收到省、市政府上市獎勵和補貼資金」等非經常損益的出現。 一位分析師對記者直言，創業板上市以來，大比例超募的現象比比皆是，許多創業板上市公司對超募 資金都沒有做好充分的投資准備，只能直接放在銀行里存利息。對於標榜「高成長性」的創業板企業來說，如今這部分利息收入居然成為了構成業績預增的關鍵因素，諷刺意味也不言而喻。 卞亞軍也認為，在關注創業板時，不僅要關注利潤的同比增長，還特別關注收入的增長以及利潤的環比增長，只有在收入、利潤的同、環比都出現大幅增長的情況下，他們才認為這家企業進入良性的發展軌道。 一旦解禁半數股價要腰斬 對於創業板業績快速變臉的現象，華泰柏瑞量化先行基金經理助理卞亞軍表示：首先，創業板上市的條件相對較低，所以部分企業在上市前可能相對容易地進行了形式多樣的利潤調節，上市後不可避免地需要償還歷史舊賬。其次，創業板公司大多屬於高科技行業，由於技術進步的速度非常快，有些技術甚至只經過1~2年就被其它技術所超越，所以不排除前幾年利潤很好的公司瞬間虧損。 他認為，對於創業板的投資要「大浪淘沙」，由於目前創業板內的公司具有核心競爭力的為數不多，所以在當前仍屬高估值的狀態下作為一個整體投資價值不高；但那些真正具有成長潛力的優質公司，還是具有較大的投資價值的。聯合證券分析師劉湘寧稱，認識創業板確實需要一雙「火眼金睛」，由於創業板上市門檻較低，真正擁有核心技術的企業鳳毛麟角，多數企業只不過是「講故事」，讓投資者「畫餅充飢」。 根據數據統計，在目前已經上市的93家創業板公司中，剔除今年上市的35家創業板公司，餘下的58家公司去年第四季度累計實現凈利潤10.23億元，到今年一季度，這些公司實現的凈利只有7.20億元，環比下滑近30%，與A股上市公司總體環比23.22%的增幅相去甚遠。目前的估值已經太高了，即使這幾天指數重新進入「8」字頭時代，其昨日的平均動態市盈率仍然高達143。進入今年11月，創業板將要面臨解禁壓力的考驗，預計超過半數的解禁股會出現腰斬的走勢。
滿意請採納
Ⅵ 一帶一路峰會第二屆是什麼時間
一帶一路峰會第二屆於2019年4月25日到27日。
2019年4月25日至27日，第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇在北京成功舉行。論壇的主題是共建「一帶一路」、開創美好未來。
論壇期間舉行了高峰論壇開幕式、領導人圓桌峰會、高級別會議、12場分論壇和1場企業家大會。包括中國在內，38個國家的元首和政府首腦等領導人，以及聯合國秘書長和國際貨幣基金組織總裁共40位領導人出席圓桌峰會。來自150個國家、92個國際組織的6000餘名外賓參加了論壇。
(6)中國投資人未來峰會2019擴展閱讀
第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇的成功舉辦的意義：
一、旗幟鮮明，奏響構建開放型世界經濟主旋律。圓桌峰會聯合公報中明確提出要推動貿易和投資自由化便利化，支持開放、包容、以規則為基礎的多邊貿易體制。各方在論壇期間建立的「一帶一路」多邊對話合作平台，是在以實際行動構建開放型世界經濟，踐行多邊主義的理念。
二、高屋建瓴，開啟共建「一帶一路」新階段。這標志著共建「一帶一路」重心進一步下沉，重點進一步明確，規劃將更加科學，著力將更加精準，必將邁上走深走實、行穩致遠的新征程。
三、內外聯動，助推中國改革開放再出發。共建「一帶一路」體現了中國推進全方位開放格局的決心，而中國改革開放的深化又為共建「一帶一路」注入了源源不斷的動力。
Ⅶ 寶馬繼北美車展後為自家峰會再棄東京車展，未來車展還能夠繼續嗎
作為日本規模最大、兩年一屆且舉足輕重的國際車展，部分重要的豪華品牌缺席並不是件好事。除了寶馬因為從年初就開始籌備自家的「Next Gen未來峰會」相繼缺席重大車展之外，其餘歐洲豪華品牌都缺少拒絕東京車展的直接理由。
面對中國品牌的快速成長，排放法規的緊追不舍，以及電氣化發展的必然趨勢，種種外界因素正在集中力量將中國汽車市場推向快速成熟的發展方向。依照各大汽車製造商的預判，未來國內市場僅存的本土品牌很有可能不超過5家。而這5家也不可能霸佔國內大部分市場份額，彼時中國汽車市場這塊蛋糕，也必將更加「可口」。
所以無論當下還是未來，越是地位重大的國際汽車製造商，越會把中國汽車市場放在發展規劃的第一位，也自然不會輕易缺席中國舉辦的國際車展。
Ⅷ 融資的冬天真的來了嗎
7月底某機構舉辦的股權投資產業峰會上，「募資難」三個字出現了近40次，「寒冬」也被十幾次提及。探討的話題已經不再是寒冬是不是要來，而是到底該如何過冬，以及這個冬天將會有多長。
2018年下半年流入一級市場的資金將會出現斷崖式下跌，至少減少50%-60%，甚至可能減少70%-80%。「從現在起至少到2019年底，中國一級市場的募資環境都將比較險惡，募資周期會顯著延長。這一波資金源寒冬才剛剛開始。」
在2016年下半年和2017年，隨著共享經濟、人工智慧等投資風口持續升溫，創投圈走出了2015年的資本寒冬，IPO審批加速、獨角獸上市綠色通道等利好政策不斷出台，30分鍾拿到大佬的投資、幾家機構爭相簽訂投資意向書、幾個背景還不錯的人組成小團隊就拿到投資的消息不斷見諸媒體。股權投資市場一片繁榮景象。
改變在2017年11月17日開始埋下伏筆。當日，中國人民銀行聯合銀監會、保監會、外匯局出台《關於規范金融機構資產管理業務的指導意見（徵求意見稿）》，對金融機構資管業務進行嚴格監管。
2017年底，關於募資難的討論開始在一些會議上出現，但在2018年初區塊鏈的投資喧囂，以及無人駕駛等領域不斷傳出的巨額融資新聞里，這些聲音並沒有引起外界太多關注。
等到春節後，合作夥伴、LP還有一些朋友反饋的信息讓何建文對募資難的感覺越來越明顯。3月28日，《徵求意見稿》獲得通過並於4月27日正式發布，何建文發現一些機構募資所需要的時間變得更長，募資的金額也在降低，甚至有一些根本就募不起來。他意識到，寒冬終於來了。
寒冬最關鍵的因素是銀行的錢無法進入，有分析稱有這部分資金可能佔到市場的一半。很多資金錶面上看起來與銀行無關，但穿透中間七拐八繞的關系，發現最終還是來自於銀行。
另一個致命影響來自於A股市場的變化。2018年1月底開始，上證指數開始大幅下跌，從1月29日最高3587點，到8月3日已經下跌至2740點，半年跌幅約23.6%。伴隨而來的是不斷有公司陷入債務違約，上市公司股東股權質押接近強制平倉。曾經的金主之一的上市公司和大老闆們也沒錢了。
IPO的減速同樣也是排名靠前的影響因素之一。2018上半年共118家企業上會，遠低於2017年同期275家，通過率維持在不到50%的低水平，不時出現高否決率。2018年1月23日，發審委否決了7家過會公司中的6家，創下單日最高否決記錄。這讓投資機構的退出變得困難。
與此同時，中美之間的貿易摩擦，為未來經濟發展等帶來不確定性，也給投資人們帶來不小壓力。
Ⅸ 騰訊雲+未來峰會要報名費嗎多少錢
不用，直接在騰訊雲官網去提交信息，不過現在報名已經截止了，你可以明天（7月5日）去官網看直播
Ⅹ 2021年了，未來我國區塊鏈技術發展趨勢怎麼樣
技術推動行業發展
區塊鏈是非對稱加密演算法、共識機制、分布式存儲、點對點傳輸等相關技術通過新方式組合形成的創新應用，是一種按時間順序將不斷產生的信息區塊以順序相連方式組合而成的一種可追溯的鏈式數據結構，是—種以密碼學方式保證數據不可篡改、不可偽造的分布式賬本。
2019年10月，區塊鏈正式上升到國家戰略高度;2020年4月，國家發改委首次將「區塊鏈」列入新型基礎設施的范圍，明確其屬於新基建的信息基礎設施部分的新技術基礎設施。這給疫情沖擊下面臨嚴峻考驗的區塊鏈市場帶來了機遇，也讓區塊鏈在技術發展和行業應用方面有了進一步發展的動力。
——更多數據及分析均參考前瞻產業研究院《中國區塊鏈行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。