『壹』 美股2019年流感沒大跌，為何2020年疫情就暴跌了
美國股市的大跌是本身具有的自然規律，美國流感和疫情只是成了美國股市下跌的催化劑而已，並不會真的會讓強大的美國股市大跌。下面進行詳細分析美國股市大跌的原因在哪裡？
近十年的美國股市
美國股市自從2008年11月份在6500年止跌後，美國股市就開啟了一波長達11年的大牛，截止今年2月份美國股市漲到29568點見頂，開始進入熊市行情。
而美國疫情的爆發，卻成了美國股市大跌的催化劑，由於疫情導致美國經濟衰退，同時也會讓國民恐慌，國民擔憂，而美國國民的擔憂和恐慌都會表現在股市，從而直接引發美股大跌。
綜合以上分析得知，美國股市的漲跌都是有自然規律，美股的漲跌都是跟美國經濟息息相關。至少美國流感沒讓股市大跌，疫情讓美股大跌，只能說巧合，無獨有偶，剛好在美國股市進入熊市之時才爆發疫情，這些就是我個人觀點和看法。
『貳』 美國疫情嚴重，直接影響美國股市，美國股市會怎麼走呢
美國新冠肺炎確診人數超12萬，今日美國新增確診人數2萬多人，足以說明美國疫情相當嚴峻，持續爆發中。
美國疫情直接影響美國經濟，直接影響美股股市，美國股市會怎麼走呢？
根據當前美國情況，從三個方面來大膽預測一下美國股市大致會怎麼走呢？
第一方面：美國經濟分析
股市是經濟的晴雨表，經濟的好壞會直接表現在股票市場裡面。
從當前美國經濟增長率來看，美國經濟衰退是難免的，經濟增長率進入衰退期。
如上圖，這是近期美國股市K線圖，從美股技術面看，完全是空頭市場，短期的反彈大概率是下跌中繼。
從技術面看美股周五收盤在21636點，站穩了5、10日均線，已經受阻20日均線，受阻後下周美股再度持續下跌概率大。
炒股要遵從趨勢，要順勢而已，不能逆勢而行。所以說美股已經下跌趨勢，趨勢形成，繼續下跌難免。
綜合根據以上關於美國和美股三個方面進行分析得出結論，美國股市短期都是看跌，所以我個人認為美股短期走勢還會繼續下跌。
當前美股18213點不是最低點，大概率美股接下來還會有新的低點，我預計美股1.5萬點附近止跌概率大。
『叄』 為什麼中國股市從疫情處於上升通道,而美國股市處於下降通道/是否證明我國強大
每個國家的國情不同，經濟形勢也不同，因此導致股市的變化也不同。這只能說明一個問題，並不能證明我國的強大，就已經超過了美國。
『肆』 「特朗普或許更在意他心愛的股市」，美國記者為何這樣說疫情下的特朗普
特朗普面對疫情，實在做出了太多匪夷所思的事了，疫情在國外開始泛濫的一開始，他毫不在乎，聲稱“理論上當天氣暖一點的時候，它就奇跡般的消失了，希望是真的”，注意，是希望，他壓根不了解病毒的傳染是有多迅速，還有“沒人比我更懂新冠病毒”這種話流出，實在是太牛了，太搞笑了。他曾多次表明“沒必要恐慌”、“任何情況都有充足的准備的”、“病毒會消失的，沒必要去醫院，會自己好起來的”。在他這種自我安慰下，或者可以說是盲目自信的表現下，他們的病情日益嚴峻，感染人數直線飆升，死亡人數也是越來越多。
他多次在社交平台或發布會上提到了疫情對股市、對經濟的影響，死亡的人數在他的眼裡還沒有他股市跌了幾個點重要，多次表示他們做的已經很不錯了，還說：在他的領導下，可以將死亡人數降到10萬人，已經是做的很好了。在他的眼裡，死亡人數只是個數字，可想而知，他們的記者為什麼會這樣特朗普了。
『伍』 在未來的股市中，科技板塊還會是美股持續飄紅的驅動力嗎
送走了魔幻般的2020年，留給全世界人們無盡的苦辣酸，唯獨沒有甜。人類現代文明已是如此高度發達，但在細微的新冠病毒面前，仍然不堪一擊。去年初隨著疫情的蔓延，各國經濟遭受巨大的打擊，全球主要股市也是跌宕起伏，猶如過山車一般。美股更是經歷了冰火兩重天，短短十天之內，出現了四次"熔斷」，就連久經「沙場」的巴菲特也不禁感嘆：自己活了89歲，也沒見過這個場面，實為「活久見」。
綜合分析，2021年美股再次大幅走高的概率極低。相反，很可能會因為利空的影響，美股再次開啟新一輪大幅回調行情，甚至不排除腰斬的可能。至於美股什麼時候開啟新一輪中期熊市，時間點不是最重要的，需要「天時」、「地利」、「人和」綜合因素，特別是某個「黑天鵝」事件的出現，將很可能成為美股中期走熊的「催化劑」。全球經濟早已融為一體，一損皆損一榮皆榮屆時，全球股市更是如此。特別是美股，若開啟了中期熊市，屆時全球主要市場將形成共振，當然A股和港股也難以獨善其身，還是小心為妙。
『陸』 受疫情等原因影響 特斯拉股票受重創
受疫情影響，美股三大股指大幅下滑，截止於29日，電動汽車廠商特斯拉連續五個交易日下跌，市值縮水超400億美元。截止於美國當地時間2月28日，特斯拉股價連續暴跌27.37%，報667.99美元，市值縮水至1227億美元。
而另一件事是受美國特斯拉車禍的影響，美國國家運輸安全委員會（NTSB）在聽證會上表示，特斯拉的系統沒有充分確保司機保持注意力，並建議需要更強大的監控系統，特斯拉駕駛系統Autopilot未能正確輔助駕駛者，而這些系統現在已經成為標准配置。但目前NTSB只有建議權，還不能強制執行。
本次車禍特斯拉雖未被強制執行，但未來高級駕駛員輔助系統Autopilot可能會被暫時關閉。種種原因，特斯拉近24天內股價已經下跌近30%
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 疫情下的「資本寵兒」：20家車企獲融資，自動駕駛領域火熱
[億歐導讀]?2020年2月，共有20家業內公司更新了投融資信息，涉及到的細分領域包括：科技出行（5家）、自動駕駛（5家）、零部件與汽車後市場（4家）、汽車流通（3家）、智能網聯（2家）……
此外，從融資金額上來看，在全行業20家完成融資的企業中，中國造車新勢力蔚來僅在本月便完成3筆融資，並憑借共計159億元融資位居榜首。截至目前，蔚來累計公開總融資額已超500億元。如今，邁入2020年的蔚來，正設法自救，打造更多的想像空間。
02部分企業融資情況簡介
吾眾汽車科技獲600萬元投資，深耕江浙汽後市場
2月7日，吾眾汽車科技宣布，2020年1月獲得杭州泰方投資的600萬元人民幣天使輪融資。資料顯示，吾眾汽車科技是一家新型汽車後市場服務平台，聚焦服務於5-30萬輛私家轎車保有量的城市和城鎮，主要業務涵蓋洗車美容、維修保養、鈑金噴漆、車輛改裝、車險代辦、事故車維修等。自創始之初，吾眾汽車科技便重點探索區域連鎖經營模式，目前已經構建由標准社區門店+鈑噴中心組成的服務連鎖層級和體系。
Turo獲3000萬美元融資，數位名人股東加註P2P共享汽車
2月7日，P2P共享汽車獨角獸Turo宣布，已從曼哈頓風險投資公司（ManhattanVenturePartners）和Allen&Co.那裡獲得3000萬美元的F輪融資。不過，Turo的擴張計劃卻受到了限制。Turo首席營銷官AndrewMok表示，只有將重點放在那些租車至少一天的客戶身上，公司才有利潤可講。
作為新一輪融資的部分「代價」，這家公司增加了幾位名人股東，其中包括NFL球星拉里·菲茨傑拉德（LarryFitzgerald）、NBA球員維克多·奧拉迪波（VictorOladipo）和說唱歌手Chainz。對此，Mok表示，「讓這些人加入進來，將真正有助於品牌推廣，使品牌變得更具有知名度。」
東南亞叫車服務公司Grab獲8.56億美元融資
2月25日，據外媒報道，東南亞叫車服務公司Grab從日本投資者處獲得融資8.56億美元，其中三菱日聯金融集團投資7.06億美元，日本IT服務公司TIS投資1.5億美元。Grab表示，將利用這筆資金為東南亞消費者和中小企業提供貸款、保險以及理財產品。
僅1個月完成3筆融資，蔚來開啟「瘋狂」融資模式
2月25日，2020年合肥市重大產業項目集中（雲）簽約和江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行。安徽省及合肥市領導均出席簽約現場，根據協議蔚來中國總部項目將落戶合肥。
據悉，蔚來汽車中國總部項目包括：在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。該項目計劃融資145億元，用於公司研發、市場體系建立和運營；同時，規劃建設總部及研發基地、第二生產基地。
就在本月，蔚來曾宣布完成2筆累計2億美元（約合人民幣14億元）的可轉債融資項目。這意味著，僅在2020年2月，蔚來便已獲得3筆融資，融資額共計159億元。
小馬智行獲豐田4億美元投資，估值超30億美元
2月26日，小馬智行（Pony.ai）宣布獲得豐田4億美元投資，以加深和擴大兩家公司在出行領域合作，與此同時，雙方將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用。據了解，小馬智行新一輪融資總額4.62億美元，估值略高於30億美元，總融資額近8億美元，成為全球最高估值的自動駕駛公司之一。
小馬智行表示，此次合作關系的加深，有利於雙方將自動駕駛技術、車輛平台及技術更加深入進行融合。未來，二者將利用雙方技術、知識及服務，為人們出行帶來更多便利。
馭勢科技獲新一輪融資，博世再加碼中國自動駕駛
2月26日，馭勢科技宣布在B輪融資中獲得博世戰略投資。同期投資的還有深創投（深圳市創新投資集團）、中金資本、廈門七匹狼節能環保基金和重慶兩江服務業基金等VC、PE和地方戰略新興產業基金。馭勢科技稱，2020年將持續開放融資，為公司發展引入更多支持者。
馭勢科技聯合創始人兼董事長、CEO吳甘沙表示，馭勢科技為物流、出行兩大領域提供無人駕駛技術，與博世合作將幫助公司實現產品和服務升級，從而更好地服務於全球客戶。資料顯示，成立於2016年的馭勢科技，總部位於北京，專注研發無人駕駛關鍵技術，曾獲創新工場、真格基金、青山資本、西科天使基金等機構的投資。目前，公司還在北京、上海設有研發中心，在浙江設有創新試制中心，在深圳、廣西、成都、鄭州等地設有分支機構。
編輯：楊雅茹
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 疫情擴散下，多國股市暴跌，全球經濟會有衰退的風險嗎
我覺得全球的經濟衰退的風險不大，但是短時間內肯定會造成全球經濟發展的特別緩慢。
1、疫情雖然對經濟影響嚴重，但是總體來說並不會造成經濟衰退的情況。雖然現在疫情很嚴重，但是我覺得現在的疫情並不足以使全球的經濟陷入衰退的情況，即使現在有很多的企業停工停產，但是短時間的停工停產並不會有太大的影響，雖然人們現在都呆在家裡，但是一些正常生活用品的銷售還是會有的。
綜上，這次疫情雖然席捲全球，但是我個人覺得這次疫情並不會造成全球的經濟衰退，畢竟還有我們國家這個頂樑柱在這里撐著，還是要有點信心的，疫情終究會過去，全球經濟也將重新復甦起來。
『玖』 美國前期股市屢次崩盤，會不會是為之後疫情期間大肆印發美鈔提供了機會
美股崩盤為大肆印發美鈔提供機會，通貨膨脹和通貨緊縮的危情會盡可能的相互抵消。
一、美股大肆下跌，造成嚴重的金融危情，恐美國社會趨向動盪。
記得2008年金融危機，道瓊斯指數下降900多點，經歷了十八個月的修復期，即道瓊斯指數恢復到2008年以前。有學者預測，這次美股下跌至少會在3個月左右恢復，可能會更長時間。
當股價恢復，民眾手中又有發放的那麼多美金，如果世界上不存在美元霸權，那這場通貨膨脹的鍋得美國自己背。但因為美元是世界通用貨幣，這場遲來的金融危機很大程度會轉接到其他國家和地區，即世界金融市場“同歸於盡”。
往屆美國總統不敢用“大肆發美元”去處理金融危機，一方面是怕損害美國的國際地位，因為實在太卑鄙；另一方面是沒有同流合污者，恐會遭到國際社會抵制。相反特朗普這樣做，是得有兩個得天獨厚的機會，一是他臉皮太厚，根本不懼怕他國“謾罵”，況且他如今將國際憤怒通過Coronavirus轉移到我國，果真“人至賤則無敵”；二是股市的大跌給了機會，華爾街股市包含了太多國家的金融產品，甚至能掌控大部分國家的經濟命脈，因此在Coronavirus蔓延過程中，很多國家都不想要金融界於此時發生動盪，在美聯儲決議後，其他國家默認了這種大肆印鈔的行為，像是在飲鴆止渴。