Ⅰ 十億美元投資蔚來廣汽澄清：不實，最多不超1.5億
昨日，多家媒體報道稱，廣汽集團計劃注資10億美元，入股蔚來汽車。1月16日，廣汽集團發布澄清公告，直指消息不實。
「目前，雙方就蔚來的融資計劃有所探討，但仍處於早期階段，並未形成任何有約束力的協議。最終能否達成一致，存在較大不確定性。」16日，廣汽集團在接受試駕報告采訪時回應稱。
相關人士在回應中進一步稱，廣汽未來即使參與，預計也將會通過子公司，以部分自有資金對外募集基金的方式參與投資，預計自有資金及募集基金總額不超過1.5億美元。
與此同時，據外媒報道，此事件的另一相關方蔚來汽車亦證實了與廣汽接觸但未達成協議。試駕報告就此對蔚來汽車進行了采訪，但截至發稿前，暫未得到回復。
不過，受此消息刺激，蔚來汽車昨晚股價大漲，並觸發熔斷，致其在紐交所暫停交易，停牌前上漲17%左右，恢復交易後，漲幅有所回落。截至今日收盤，股價大漲14.1%至4.29美元，目前市值約為45.16億美元。
業內人士認為，蔚來目前正不斷通過提升銷量和降本改善經營情況，若此番能得到廣汽10億美元的注資，將有助解決其2020年運作所需資金。蔚來也能藉此進入良性循環之路。
不過，目前相關進展和注資金額均被廣汽、蔚來否認，後續蔚來在尋求融資之路還有較長的路要走。
值得關注的是，廣汽蔚來近日「互動」不少，雙方合資成立的廣汽蔚來被傳出正進行新一輪15億元規模的融資，此輪融資主要用於研發、用戶運營品牌及渠道維護及營運等方面。試駕報告14日就此采訪了廣汽蔚來方面，相關人士不置可否，「具體融資情況請等待官方公布消息，以官方信息為准。」
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Ⅱ 華為或入股長安蔚來，可能會通過旗下基金投資
日前，有消息稱，華為有意參股長安蔚來新能源汽車科技有限公司（以下簡稱長安蔚來）。據知情人士透露，「不一定是華為出資，可能會通過旗下的基金投資。」
「我們沒有得到相關消息，華為和長安汽車本身就有很深度的合作，特別是在智能化領域，但沒有聽說涉及長安蔚來的內容。」長安汽車董事會相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。
此前，這家蔚來汽車與長安汽車的合資公司股權已經發生改變。長安汽車2020年半年度報告中披露，報告期內，長安汽車收購長安蔚來，將該公司納入合並報表范圍，其在該公司中的直接持股比例由50%增至95.38%。
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Ⅲ 對於高領的清倉 蔚來表示：投資生意可以理解
就在疫情嚴重影響了整個中國的生產和生活時，各個行業都在大吐苦水，連一直以來都是飲食界楷模的海底撈都發表聲明抗不過三個月，那麼本來就已經遭遇了行業寒冬的汽車業，更是感覺前途一片黑暗，在這黑暗當中還有當頭一棒的，比如蔚來！
鬼扯：關於蔚來一直都是傳聞不斷，但是無論如何到現在為止這還是造車新勢力的王者，誰不缺錢呢？任何一個汽車品牌均如此的前提之下，蔚來還能夠成功融資，已然是彰顯了實力。對於吉利是否會入股，你怎麼看呢？
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Ⅳ 迎來暖冬，蔚來獲亞洲投資基金1億美元融資
2月6日21點，蔚來汽車在投資者關系網站上發布公告稱，將於近期完成累計1億美元的可轉債融資。投資方為兩家亞洲投資基金，具體信息還沒有公布。
在銷量方面，蔚來第三季度交付新車4799輛，相比第二季度增長了35%，超出此前9%的預期。其中，ES6交付4196輛，ES8交付603輛。
蔚來汽車CEO李斌在財報會議表示，第四季度銷量預計達到8000輛，其中ES8為1300輛左右，ES6或能超過6700輛，2019年蔚來全年的銷量或能達到20300輛。
春節前爆發的新型冠狀病毒疫情已影響全國省市大量行業的復工復業時間，社會普遍認為許多中小企業的現金流會出現嚴重危機。本次蔚來在短時間內完成1億美元的可轉債融資，或助蔚來挺過這個最為凜冽的冬天。
來源：第一電動網
作者：王玉琴
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Ⅳ 蔚來認購蔚來中國6億美元新增資本 持股達86.5%
財經網汽車訊?蔚來6億美元認購蔚來中國新增注冊資本。
蔚來近日通過其全資子公司簽署價值6億美元的協議，以認購蔚來(安徽)控股有限公司的新增注冊資本，後者是蔚來中國的法律實體。
在完成此次資本認購和此前宣布的股票贖回後，蔚來將持有蔚來中國總計86.5%的控股股權。
蔚來汽車表示此次收購已經在上次增發的時候提過，現在是報一下進度。
9月18日，蔚來汽車宣布公司以5.115億元與蔚來中國股東之一合肥建恆新能源汽車投資基金合夥企業（有限合夥）簽署協議，贖回該基金持有的蔚來中國50%股權，相當於蔚來中國8.6％股權。
蔚來(安徽)控股有限公司在9月27日出現工商變更，蔚來汽車的注冊資本增加至58.17億元人民幣，同時蔚來汽車旗下三家公司NioNextevLimited、NIOUserEnterpriseLimited和NIOPowerExpressLimited合計持股達86.4755%，其餘戰略投資者的持股比例有所下降，安徽省三重一創產業發展基金有限公司、合肥建恆新能源汽車投資基金合夥企業(有限合夥)、安徽金通新能源汽車二期基金合夥企業(有限合夥)和先進製造產業投資基金二期(有限合夥)分別持股2.4044%、7.5136%、0.6011%和3.0055%。
2020年4月，蔚來與合肥的一批投資者就對蔚來中國的戰略投資達成了最終協議。根據這些經過修訂和補充的最終協議，在2021年12月31日之前，公司及其指定關聯公司有權單方面認購蔚來安徽新增注冊資本中不超過6億美元的資本，認購價格與合肥戰略投資者對蔚來安徽的投資價格一致。
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Ⅵ 吉利3億美元入股遭否，合肥百億投資蔚來背後
2月25日，2020年合肥市重大產業項目集中(雲)簽約和江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行，包括蔚來汽車中國總部項目在內的8個項目總投資1020億元。
值得一提的是，這一消息公布後，北汽新能源總經理馬仿列、江淮新能源營銷公司總經理汪光玉、特來電新能源有限公司董事長於德翔、小鵬汽車創始人何小鵬、長城歐拉品牌總經理寧述勇以及奇點汽車創始人瀋海寅等多位車圈大佬第一時間在微信群里對蔚來和李斌表示加油祝賀。
作為汽車行業的同行者，他們一方面是希望資本市場的寒冬能夠結束，另一方面也希望車企能夠得到當地政府的支持，畢竟2020年是不平凡的一年。
2020年伊始，汽車人還沉浸在對「汽車市場春天」的期待中，突如其來的新冠疫情打亂了所有人的節奏。
根據乘聯會和中汽協公布的1月月度銷量數據，新能源汽車銷量直接被腰斬。彼時，乘聯會秘書長崔東樹認為，此次疫情讓新能源車的銷售面臨更大的壓力。
車企的新品線下發布幾乎難以進行，今年上半年幾乎所有與汽車有關的大型活動，上市發布會、試駕會、品鑒會等都將延期或取消。
秦力洪認為，湖北省和武漢市是整個中國汽車工業，乃至全球汽車工業、零部件工業的中心之一。「我相信全行業應該沒有哪家公司的供應鏈能夠避開湖北的，」在秦力洪看來，武漢的疫情不完全解決，整個汽車工業完全恢復正常都是做不到的。
有外媒此前報道稱，為了重振市場，中國可能會將新能源汽車補貼延長至2020年年後。
蔚來與合肥簽約的消息像是一場及時雨，安徽省與合肥市領導在現場觀看蔚來汽車現場換電演示，更顯示地方政府對蔚來的重視程度之高。
安徽當地媒體更是評價，蔚來中國項目「與合肥市重點發展的集成電路、新能源汽車、生物醫葯、高端裝備製造等產業集群高度契合，更對我國通訊行業、高端智能電動汽車領域實現自主可控發展、應對國際競爭具有重要意義。」
對蔚來來說，這也是一個「新的起點，新的機遇。」
來源：第一電動網
作者：王玉琴
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Ⅶ 蔚來資本宣布完成首支美元基金募集，募資總額超2億美元
12月30日，蔚來資本（NIOCapital）宣布完成首支美元基金（EveONEL.P.）募集，募資總額超2億美元。本期基金吸引了眾多全球頂級投資者的支持，包括主權基金、海外退休基金、海外保險機構、母基金、知名跨國企業集團、家族基金等一流投資機構和產業資本。本期基金已經投資了多家汽車、能源、物流等領域的頭部創新公司，致力於成為聚焦上述領域中業績最為突出的美元基金。
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Ⅷ 蔚來用戶信託設立抗擊新型肺炎500萬專項基金
2020庚子鼠年，本該喜慶熱鬧的春節變得異常的冷清和蕭條，一場史無前例的新型肺炎襲擊了武漢，繼而迅速擴散至全國。九州通衢的武漢人以最決絕的封城方式，以保全國安全。疫情發展之快，超乎每個人的想像，熱心的蔚來各車友會已紛紛開始募捐，為社會、為用戶伸出了援手。
蔚來用戶抗肺炎公益基金。蔚來用戶信託出資200萬人民幣捐助蔚來車友會的公益行動：
（1）代表全體用戶直接捐助100萬元抗擊疫情。由信託理事聯系武漢車友會討論並決定捐助對象；
（2）提供100萬元配合車友公益捐助行動。包括現金1:1配捐以及承擔50%物資費用兩種方式。
特別時期，我們更需要結伴而行。無論你在回家的路上，還是在封城的家中；無論你在醫院接受治療，還是在忙碌地參與抗擊行動；無論你是隔離在家惴惴不安，還是流離在路上彷徨無助，請說出你的需求，蔚來用戶信託會盡力幫助到你。
這個冬天無論多麼寒冷，總有那麼一絲暖意，因為，我們的心一直都在一起……
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Ⅸ 哪個基金買蔚來股票
因為蔚來是在美股的股票，所以呢你要購買投資海外市場的基金了。
Ⅹ 被保時捷投資的蔚來資本到底是做什麼的
從目前來看，蔚來資本並未投資蔚來汽車，因此蔚來汽車也不會因為蔚來資本獲得投資而直接得到錢緩解資金問題。
然而資金問題並未影響李斌的信心，他在財報電話中表示，「蔚來有信心實現第二季度毛利率轉正,年底毛利率達到二位數的目標。」但面對當下的車市環境，只能說道阻且長。
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