① 中國雅迪電動車是上市公司
當然是啊，是國內第一家電動車上市公司，2016年上市的，已經有兩年啦！今年還和世界盃合作了，出口從66個國家增長到77個，算是全球化進程比較快的民族企業。
② 感覺雅迪在中國市場已經做得很好了，為什麼還要耗費大量的人力物力財力走向世界呢
另外一方面，在G5這樣的重磅級產品發布後，雅迪在全球消費者心目中的影響力也會有所提升，這本身就在品牌方面給其帶來了一定輔助資源。當雅迪在在美國、德國等國的一線城市設立品牌旗艦店的計劃落地，統一的形象和更豐富的品牌曝光，也就可以讓雅迪在全球的市場影響力提升。
因此，這樣看來，擁有G5的雅迪，在乘上中國製造全球化列車的過程中，已經有機會成為一個全球的頂級兩輪電動車品牌。雅迪的這種全球化的戰略，實際上就也給很多其他中國製造企業提供了全新的思路。
③ 請問眾籌合法嗎求解！
創業者一定要搞清楚眾籌和非法集資的區別,避免違反法律。非法集資是未經有關部門依法批准,向社會不特定的對象籌集資金。發起人承諾在一定期限內給出資人還本付息,還本付息的形式除以貨幣形式為主外,也有實物形式和其他形式。
眾籌與非法集資的區別：
第一,目的不同。眾籌對發起人而言不僅是追求資金,還需要得到大家智慧的滋養、口碑的傳播,而集資的目的則主要是解決資金短缺的問題,由於可供抵押的資產有限、自身實力不夠,從銀行、信託等傳統的融資渠道獲得資金很難,項目自身的吸引力也難以從私募股權基金、天使基金等渠道獲得融資,所以只能通過提供較高的回報來從民間募集。
第二,風險不同。股權眾籌是以募集資金召集志同道合的小夥伴為目的,不以提供固定的回報來制訂眾籌計劃,而會員眾籌和交預付款方式的眾籌所提供的物質回報也一般是以折扣或其他優惠方式體現,相對而言是一種理性的市場行為,對募集的項目而言資金壓力較小。但是非法集資不同,非法集資一般以提供遠高於銀行利息、遠高於基金信託產品的收益率等方式提供回報。因此對項目的還款壓力非常大,很多項目就是由於承諾的回報太高難以兌現從而喪失信用導致公司破產。
第三,投資人參與度不同。眾籌強調的是一種參與感,這種參與是全方位的,參與眾籌的人、項目發起人之間是一種你中有我、我中有你的關系。集資則是籌資人通過資金的聚集去做一個實業項目或進行資本的營運,主要分為借貸或股權投資兩種模式,在借貸中出借人追求的是資金的回報,基本不參與項目的管理。
第四,運作方式不同。眾籌是一種新經濟的運作形態,從項目的啟動、市場定位、眾籌計劃的發布、產品的研發、產品的製作等各環節都全方位地公布信息,公開透明是眾籌的核心價值觀,而非法集資項目的發起方公開的信息是非常有限的,他們遵循商業秘密的保護,參與股權投資的人在參與項目前一般需要簽訂保密協議。就是上市公司這樣的公眾公司一般也只是對重大的經營行為、關聯交易等活動進行信息公開，而且很多是通過年報、半年報等事後方式進行公告的,不夠及時。
非法集資是非法吸收公眾存款或者變相吸收公眾存款,是指違反金融管理法律規定,採用公共或者變相公開方式,向社會公眾(包括單位和個人)吸收資金或者變相吸收資金,並承諾在一定期限內以貨幣、實物、股權等方式還本付息或者給付回報的行為。眾籌的行為特徵和非法集資存在比較大的差別,眾籌通常都是以經營一個實業為目的,不是為了資本的運營而籌集資金,是一種正常的生產經營行為。
所以眾籌是合法的哦/米小粒
④ 電動車有幾家上市公司
電動車上市公司有雅迪電動車，小牛電動車。
1、小牛電動
小牛電動（Niu Technologies）（NASDAQ: NIU），美國紐約時間2018年10月19日上午9:30，小牛電動正式登陸納斯達克。
小牛電動已推出小牛電動NQi、MQi、UQi、RQi、TQi等多個系列電動自行車、電動摩托車，周邊文化產品NIU POWER以及專業戶外運動自行車NIU AERO等。
2、雅迪電動
雅迪科技集團成立於2001年，集團下設4家零部件製造公司，5家子公司以及一家高新技術研發中心。總佔地面積達1300畝，年產能逾600萬輛。 2012年雅迪品牌價值達到75億元，位列行業同類產品銷售量、市場佔有率、銷售額三項第一名，2016年5月雅迪在香港聯交所成功上市。
(4)雅迪一個上市公司還搞眾籌擴展閱讀
雅迪電動發展經歷：
2010年，雅迪電動車以過硬的品質，較強的品牌影響力，被上海世博會展館選為服務用電動環衛用車，為上海世博的成功舉行保駕護航，受到業內外的一致好評。
2012年中國輕工業百強企業評選中，雅迪成電動車行業唯一入選的品牌，並連續四年榮膺中國輕工業電動自行車行業十強企業第一名，是電動車行業唯一一家連續獲此殊榮的企業。
2013年3月24日，中國行業企業信息中心在人民大會堂發布，雅迪電動車榮列2012年度全國市場同類產品銷售量、銷售額、市場佔有率第一名。
⑤ 綠佳跟雅迪是一個公司生產的嗎
開什麼玩笑，當然不是，Yadea是中國第一個上市的電動車企業，並且有著自己的四大製造基地，同時擁有行業唯一的國家級企業實驗室，什麼都可以說是非常專業化的，Yadea占據高端電動車市場70%以上的份額！！綠J就是個小牌子而已，知名度不高，，，
⑥ 【金融】，老鳳祥 已經上市了，為什麼還在人人投上搞眾籌
（1）想開更多的分店需要融資更多錢
（2）擴大公司的規模和品牌效應。
（3）人人投的投資人眾多，融資速度快
⑦ 我朋友搞了個公司，要我出資眾籌股權，請問各位大神這方面我要注意什麼
注意點很多，這里說明一點：股權眾籌的退出
難點在於項目不確定性大、退出周期長、退出渠道單一。在新三板、地方股轉系統開放之前，退出渠道甚至僅有IPO一種選擇。
從退出渠道來看，股權眾籌與私募股權融資大體一致，上市、並購、大股東回購、股權轉讓、股轉債、破產清算。後兩者幾乎沒有意義，基本到了項目失敗的地步。
而對於股權轉讓，私募股權管理意見稿中明確禁止平台提供股權轉讓服務，從而抑制了投資者通過一對一或者一對多等形式轉讓其持有股權來盤活資產的合理需求。
股權眾籌項目雖然放低了投資者的門檻，為中小企業發展謀得了更多的資金，但是資金安全、收益、知情權和監督權等諸多方面都存在問題。
總結來說：投資有風險，下手需謹慎。
⑧ 雅迪電動車上市幾周年了
就這5月已經三周年了，時間過的太快了。
還記得雅迪當時在香港上市，成為了電動車行業第一個上市品牌，也打開了電動車高端之路。
這些年來雅迪對行業的貢獻真的很大，一直都在引領行業朝著更好的方向發展。期待著雅迪日後的表現吧！