『壹』 摩托車曲軸的作用是什麼
曲軸的作用就是將往復運動轉化成旋轉運動,通過曲軸一頭的齒輪將動力輸出。
摩托車的曲軸組成部分：
左曲軸、左時齒組、左曲軸軸承、左曲拐半、大針軸、大針軸承、曲軸連桿、右曲拐半、右曲軸軸承、右時齒組、右曲軸.熱壓組合而成!這是最復雜的曲軸,不同的車曲軸配件減少.
曲軸和曲拐半可以一體加工出來,曲拐半和連桿間有時見調整片,修正曲軸連桿大針間隙.兩沖曲軸沒有左右時齒組,四沖也有沒有左時齒組的,還有的曲軸只有左邊,右曲不伸出只到軸承結束.
多缸用的是組合曲軸,其曲軸形式是曲軸、曲軸拐與大針軸一體加工出來,連桿和曲軸軸承是後組裝呈現的.
『貳』 我想知道國內那家摩托車企業是上市公司，謝謝
上海新大洲摩托車有限公司
公司簡介：
上海新大洲摩托車有限公司原名海南新大洲摩托車上海有限公司系海南新大洲摩托車股份有限公司（上市公司）的全資子公司，注冊成立於1995年12月，並於97年5月28日正式開業，現注冊資金為1.2億。公司座落於上海市青浦縣華新鎮，於方黃路沿線、滬寧高速公路嘉淞出口處，南北分別是318國道和312國道，背靠可通航500噸貨輪的吳淞江，西北距安亭火車站8公里，東南距上海虹橋機場20公里，可謂陸、水、空立體交通之要地，輻射江浙之咽喉。
步入新世紀，上海新大洲摩托車有限公司迎來了建成後的第四個春秋。近四年來，在中央政策正確指引與上海市各級領導的大力支持和關懷下，公司憑借先進的管理和技術實力連年取得的佳績，並逐步在上海這個充滿競爭、挑戰和機遇的國際性大都市中為眾人所注目，曾獲得99年和2000年度上海工業企業百強第一和第八的好榮譽。2000年在繼98、99之後的又取得產量35萬輛，產值8.9億萬，利稅5000萬元的成績。下面將從生產、技術、質量、管理等改進方面簡要匯報2000年工作如下。
一、生產方面引進先進的准時化方式管理，狠抓現場，克服新品多的困難，提高生產效率，日產比原來提高5%。
二、技術方面為把握商機，擴大國內外市場佔有率，研究賣點，設計並批量生產適銷對路的產品23款，向產品多元化、市場化邁進更高一步。
三、質量是企業的生命，深入貫徹執行ISO9002體系文件，提高全員質量意識，加強質量控制點的管理考核，提高產品質量，使公司的50、125踏板系列、125跨騎等各系列的摩托車均達到總公司下達的下線合格率指標，並在市場得到了較好的回報。
四、成本管理永抓不懈。在總公司的號召下，群策群力全體動員，緊緊圍繞降本減耗的主題開展"百日千策"的合理化建議活動，共節約成本約1000多萬元。
五、管理上堅持"以人為本"，加強企業文化建設，調動員工主觀能動性，使全體人員與新大洲共同成長發展。
綜上所述，上海新大洲每一年的發展都是得到了政府的大力支持。與此同時，為在中國加入WTO後，新大洲能夠接受更加艱巨的國際性挑戰，在2000年歲末，海南新大洲摩托車股份有限公司（總公司）與日本本田株式會社正式簽約，成為戰略夥伴。這是一次中日摩托車企業的強強聯手，2001年我們將把握契機，圍繞合資公司新的事業計劃開展工作，在總公司將工作重點轉移到上海新大洲的前提下，計劃產量48萬輛，產值14億元，利稅7000萬元。面對新的挑戰，新大洲人將一如既往地發揚拼搏精神，同時希望繼續得到地方各級政府的進一步的關心和支持，在未來的發展中取得更好的成績，為上海及青浦的發展做出新的貢獻。
上海新大洲摩托車有限公司
二○○一年三月二十二日
『叄』 哪些摩托車曲軸的型號是通用的
不同品牌的同類型發動機基本是通用的，像鈴木125和太子125這些鏈條機都是通用，本田125和國產的頂桿太子125這些頂桿機也是通用的，還有老日本二沖程50仔，60仔，雖然車型不同，但有很多是通用的。曲軸型號通用得車還有很多很多！
『肆』 摩托車曲軸壞了。說明車發動機已經不行了。
曲軸只是發動機的一個零件，曲軸損壞了不能證明這個發動機就全壞掉了，可以更換的，沒有技術條件更換曲軸連桿總成，有技術條件可以分解曲軸只更換曲軸連桿，連桿軸承和曲柄銷，費用會低些，但是技術要求太高了，現在很少有搞的了，
『伍』 摩托車曲軸連桿
摩托車如果曲軸連桿稍有左右間隙，而上下（或稱前後）沒有間隙，則問題不大。
如果因缺機油引起的抱缸、人為拆卸不當等引起的連桿彎曲變形等，即時更換了新的套缸也難免燒機油，嚴重時不僅冒藍煙甚至有液狀機油噴出（微點狀）。
如果確定曲軸連桿變形，應盡早更換方可，不要抱有僥幸心理，以免造成不必要的浪費。
供您參考。
『陸』 摩托車的曲軸分幾部分組成
左曲軸、左時齒組、左曲軸軸承、左曲拐半、大針軸、大針軸承、曲軸連桿、右曲拐半、右曲軸軸承、右時齒組、右曲軸。熱壓組合而成！！這是最復雜的曲軸，不同的車曲軸配件減少。
曲軸和曲拐半可以一體加工出來，曲拐半和連桿間有時見調整片，修正曲軸連桿大針間隙。兩沖曲軸沒有左右時齒組，四沖也有沒有左時齒組的，還有的曲軸只有左邊，右曲不伸出只到軸承結束。
多缸用的是組合曲軸，其曲軸形式是曲軸、曲軸拐與大針軸一體加工出來，連桿和曲軸軸承是後組裝呈現的。
『柒』 摩托車曲軸的工作原理
摩托車的曲軸是火花塞點燃發動機內的汽油，汽油燃燒作功推動活賽下行，再驅動曲軸轉動，並且還要依靠曲軸自身慣性，在不點火時維持運轉。發動機只要起動後，曲軸就是一直在轉動的，並且帶動磁電機發電，給電瓶充電和供車上電器件使用。掛檔不走就是捏離合（手離合車型）或怠速運轉（自動離合的車型如踏板或彎梁），這時曲軸還是在轉動的，掛檔後如果是捏住離合手柄或是以怠速運轉（彎梁或踏板）車也不會走，發動機的阻力略有增加，但影響非常小，與空檔時的發動機轉速基本是沒有差別的。
摩托車發動機點火工作的基本原理和過程，可以參考下面的圖片，這是四沖程發動機的工作循環過程。
『捌』 摩托車曲軸是如何加工的
我看過汽車曲軸的加工，車，磨加工都用的是偏心機床
『玖』 怎樣確定摩托車曲軸的好壞
一、方法：
先看連桿，握住連桿上下用力晃動，感覺到有間隙，即使很小，且左右晃動連桿擺動很大，說明曲軸連桿大頭軸承損壞，再看兩端的的曲軸，將軸承放進去應該有些緊，需要用工具才能裝上或者是熱裝，很輕松的就插進去了，說明曲軸軸徑磨損，這個位置應該是緊配合的，現在有的車不是這樣的，這是錯誤的，產生的問題一個是曲軸竄軸，一個是曲軸會在運轉時有跳動會引起震動，如果有百分表，可以測量曲柄的圓跳動，檢查活塞銷孔，插入活塞銷，不松曠，不抹機油左右推動活塞銷應該有些偏緊，抹機油後非常順滑，最後是連桿的彎曲，需要專業的測試才可以確認。
二、補充：
摩托車的曲軸多是總成件，出現問題最好是整個更換曲軸，單獨換軸承的效果不好。曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。
『拾』 摩托車股行業龍頭企業有哪些
錢江摩托是國內摩托車生產及銷售的龍頭企業之一，是近幾年摩托車行業中發展速度較快的企業之一。自1985年進入摩托車行業以來，-公司生產規模不斷擴大，產品種類日益增多，近幾年，綜合實力和盈利能力居同行前列。公司產品除暢銷國內市場外，在歐美等經濟發達國家和東南亞地區也佔有相當大的市場份額。
公司原有的生產基地分散在多處，土地面積近600畝，且均在市區較好地段，由於分散的生產增加了運輸成本和運輸過程中的損耗，公司已經著手在浙江溫嶺經濟開發區內，投資2.6億元、用地13萬平方米、按年產整車150萬輛設計建造新廠區，該廠區是目前亞洲地區規模最大、國內裝備最先進的摩托車生產基地之一。開辟新工業園區進行集中生產，一來可以降低成本，二來可以使得原有土地在城市發展及地產價格上揚中得到重新評估，從而擁有土地升值題材。
（2）新大洲A（000571）
該公司控股的大連新源動力以中科院大連化學物理研究所九五重點攻關項目質子交換膜燃斟電池技術為依託，組織了國內一流燃料電池領域的專家、技術骨幹，以包括多項發明專利和專有技術的自主知識產權為核心技術，致力於實現燃料電池產業化。該公司是中國燃料電池產業的旗艦，並是中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業，技術處於世界一流水平。
（3）宗申動力（001696）
該公司前身為成都聯益實業股份有限公司，主營業務為鋼鐵生產。2003年公司實施重大資產置換，主營業務轉交為摩托車發動機製造；未來幾年有望進入高速成長時期，發展前景看好；適宜中線操作。