建造油庫的上市公司

㈠ 中石油加油站屬於集團還是上市公司啊

屬於上市公司中國石油天然氣股份有限公司
成品油銷售商：公司具有覆蓋全國的成品油終端銷售網路，截至08年1月31日，公司擁有加油站共17456座，其中：資產型加油站共16725座，08年公司成品油零售量的市場份額為37.5%；09年上半年集團銷售汽油、柴油和煤油4702.8萬噸，同比增長2.9%。

㈡ 我那裡要建個油庫，不知道對生活會有什麼影響

污染到是有的!最重要的管理是否嚴格啊!油庫可是個危險玩意啊!所以嚴格管理安全第一啊!再說怎麼會在村建油庫啊!這不符合規范啊! 如果這個油庫所生產的廢氣、廢水、廢渣沒經過處理就任意的排放，則就會造成污染。但是如果走的是可持續發展道路，這不僅對你們村的環境無污染，而且還會促進村裡的經濟發展。總之這有利還是有幣還得看這油庫建造者的造化

㈢ 你好，我公司因發展需要，須建一個油庫，10平方大小的埋地油罐，現想質詢有什麼申報等的要求

10立方米?那麼小,如果是公司自己用的,做好消防就可以了,如果對外的,就麻煩些.
1 罐池,按石化石油的 標准進行吧,採用混凝土澆鑄地基,做好防飄地錨.
2 卸油口和出油口,自己設計吧,看用哪種加油機了.帶潛泵和不帶潛泵兩種.
3 要不要加液位儀, 這個不重要,反正自己用的.加液位儀要花好多錢,還要設中控系統,插把量油尺得了.
4 阻火透氣帽一定要得.透氣帽管高4.5米.
5 靜電接地,按規范做好,做不好就是想飛天.靜電接地網一定要獨立,不得和周圍任何建築共用,否則後果很嚴重.
埋好罐 上邊建個簡單的小亭子,放個加油機就得了.
就這么簡單,還有千萬別讓質量監督部門知道.知道了要做規劃,要批文. 還不如死了算了

㈣ 石油運輸儲備概念股有哪些上市公司

泰達股份（000652）子公司天津泰達藍盾集團發展有限責任公司地處濱海新區國家級生態石化基地，比鄰天津石化、大港油田和天津港，地理位置十分優越。主要經營成品汽油、柴油、燃料油、石腦油和化工產品。擁有油庫、石化運輸車隊、鐵路專用線、油輪等設施，形成了完善的陸運、鐵運和海運體系。公司擁有自主知識產權的油品精製技術，以優質的產品與國有大型石化企業、中外合資、外資獨資石化企業保持長期穩定的合作關系，在國內石油行業享有很高的聲譽。

恆基達鑫（002492）主營散裝液體石油化工品的碼頭裝卸、倉儲、駁運中轉、管道運輸及保稅業務。目前，公司在珠海佔地約22萬平方米，擁有8萬噸級的碼頭，液體石油化工品儲罐60個，總庫容62萬立方米，年貨物吞吐量可達1000萬噸以上。同時，為了搶抓國際石化產業資本向長三角加速轉移和江蘇沿江開發全面推進的歷史機遇，公司於2007年1月在江蘇揚州化工產業園區設立全資子公司——揚州恆基達鑫國際化工倉儲有限公司（「揚州恆基達鑫」）。子公司目前擁有5萬噸級碼頭，液體石油化工品儲罐60個，總庫容35萬立方米。同時公司在兩地有儲備土地，後期預計可再建設20萬立方米的庫容量。

龍宇燃油（603003）公司子公司擁有總庫容達62000立方米的燃料油儲罐及相應配套設施，其中容量為5000立方米儲罐10隻、容量為3500立方米儲罐2隻，容量為1200立方米燃料油罐4隻，容量為200立方米油罐1隻。公司子公司自有油庫的配套油碼頭擁有5000噸級（兼靠1萬噸）和500噸級（兼靠1000噸）泊位各一座，以及輸油管線等設施。除自有倉儲設施外，公司還租賃燃油倉儲設施開展庫發銷售業務，公司選擇的燃油倉儲設施主要分布在江蘇南通，浙江舟山，廣東廣州，遼寧大連等地。

㈤ 誰了解在新三板上市公司名稱叫幫安迪

幫安迪全稱是北京幫安迪信息科技股份有限公司，(證券簡稱：幫安迪 證券代碼：839194)，主要從事信息自動化系統集成、信息系統平台建設、咨詢規劃、解決方案設計與實施、應用軟體設計與開發、系統運維服務，工業防爆智能移動終端設備的製造及應用系統的開發等領域的的高新技術企業。

㈥ 油氣的「倉庫」的主要任務是什麼

在已經開發的油氣田上，建有許多油氣庫，它們是專門為臨時貯存原油用的「倉庫」。它主要接受從油田上的輸油泵站輸送來的原油。經過油庫內的油罐貯存，再由管線油罐車外運。
油庫的第一個任務是貯油（氣）。
為了保證油田原油的正常生產，同時考慮到運輸的不平衡情況，成千上萬口油井每天生產出的原油，通過各個轉油泵站、源源不斷地輸入油庫，暫時貯存起來。油庫儲油量的大小是根據該油庫控制區的油井產量的多少來決定的。一個油庫有幾個油罐區，每個油罐區又有好多個油罐。每個油罐能儲存幾千到幾萬甚至幾十萬立方米的原油。
油罐的種類很多，按形狀分，有圓柱形、球形、方形、水滴形；按位置分，有立式罐、卧式罐；按結構分，有拱形罐、錐頂罐、無力矩罐、浮頂罐；按用途分，有原油罐、輕油罐、煤氣罐，五花八門，種類很多（圖46）。有的煤氣罐還可以改變形狀，比如上海有一座幾層樓高的儲氣罐，它的頂就時高時低。白天，煤氣用量大，罐里的煤氣由於罐頂的重量下壓，把煤氣壓進密布在市區內的地下管線網，供用戶使用。夜裡，用量減少了，罐里的煤氣就會把罐頂高高地頂了上去。雖然罐頂有幾十噸重，但因煤氣罐的直徑很大，所形成的氣壓仍然很小，甚至小到大氣壓的百分之一。
別看一個個龐大的油氣罐那麼威風凜凜地矗立在那裡。其實它也是很脆弱的。1956年，一陣龍卷風就把上海的一座一千多立方米的空油罐刮到空中，吹到100多米之外的地方，摔得稀巴爛。有經驗的石油工人都知道，正在施工的油罐最怕刮風，特別是沒有上頂的油罐，風一吹就會變形。
各種尺寸的地面油罐，共同的缺點就在於它佔地多，不安全。特別是戰爭期間，極易受到敵方的攻擊，一個炸彈就能毀掉整個油庫。無論是原油還是成品油一旦著火都是很難撲滅的。它們即使流到河裡，也會一面燃燒一面順河漂流。為了防止這種現象發生，就出現了地下油庫。

圖46形形色色的油罐地下油庫可分為天然的和人工的兩種。在山溝等適宜的地方，開鑿水平的坑道，深入到山的深處，在里邊打一個或幾個大洞，然後在這些人造山洞中建造儲油罐。除了這種在山洞裡安放的油罐之外，還有一種直接利用地下空間來建造油庫的，比如一些鹽岩或石膏礦井的密封性都很好，結束開采之後，經過加工、密封就可以作為天然油料庫了。還有用地下溶洞作天然油庫的，但這種洞的密封工作就較為復雜。一旦建成，洞內的溫差很小，可以大大減少油品的損失。
有些洞的位置太深，不宜用作油庫，則可以儲存天然氣。這種天然溶洞的體積可以達到幾百萬甚至上千萬立方米，多麼巨大的天然油氣庫啊！而且，毫無疑問，這類地下油氣庫是戰爭時期最佳的儲油方式。目前許多國家都在大力尋找、構築這種地下油氣庫。
為了保證油罐的安全，在油罐內儲放油料時，一定要留下一定的空間，好讓油罐進行「呼吸」，即在儲油罐頂部安裝一個呼吸閥來控制空氣的進出。呼吸閥就好像是人的鼻孔一樣，是油罐不可缺少的組成部分。在裝卸油料的過程中，呼吸閥就可以自動調節罐內空氣的排出或進入，人們稱之為「大呼吸」。在平時，由於晝夜間外界氣溫的升降而引起油罐內油體積的膨脹或壓縮，於是空氣也就會隨著油體積大小的變化而通過呼吸閥進出。人們稱這種現象為「小呼吸」。油罐的「呼吸」能及時地把油罐填滿，油少時，空氣補充；油多時，排出空氣。這樣就可防止因罐內壓力過大或過小而將罐頂損壞，保證了油罐的安全。
油庫的第二個任務是裝油。
所謂裝油，就是把儲存在油庫里的原油裝上火車或汽車的油罐車，然後外運。裝油的方法大致可以分為「上裝」和「下裝」兩種。
所謂「上裝」是指把油從油槽車上部的入孔處裝進去（圖47），通常它又有兩種方式。第一種是裝有「小鶴管」的棧橋式裝油，小鶴管的作用好像是自來水龍頭一樣，它有一定的高度，並能自由轉動。裝油工人站在棧橋上操作小鶴管並觀察油罐的裝載情況，當一列油罐車進入鐵路的專用線後，對准裝油的位置，即可裝油，而且可以同時向多個油罐裝油。裝好油後油罐車開離油庫（圖48）。

圖47上裝示意圖

圖48小鶴管裝油圖第二種「大鶴管」方式裝油。「大鶴管」就像是火車站給火車頭加水的大水嘴一樣，但可以自動升降，左右移動，而且可同時給多個油罐裝油（圖49）。

圖49大鶴管裝油當油罐車進入油庫適當的位置後，用裝油臂和快速接頭把裝油管線與油罐車底部卸油口連接起來，即可進行裝油。目前在我國許多油庫，這種裝油設備都已實現了自動化控制，大大減輕了工人的勞動強度，也把裝油水平提高到新的高度。

㈦ 南京有那些油庫

中國石化銷售有限公司江蘇南京石油分公司棲霞油庫和南京玉帶油庫。

2010年11月27日，南京化學工業園區10個現代服務業重點項目開工，其中包括投資19億元的江蘇石油分公司江蘇成品油管道蘇北段南京玉帶油庫建設項目。

南京化學工業園規劃佔地45平方公里，是國家級工業園區。區內有揚子石化、揚子石化—巴斯夫公司等特大型企業，南京市城區69家化工企業兩年內將向園區集中，完成產業升級。

此次開工的項目，包括6個倉儲庫區項目與4個碼頭項目，總投資60億元。項目建成後，將確立園區在江蘇乃至華東地區的化工物流領先地位，促進園區現代服務業發展，加快園區企業發展步伐。

(7)建造油庫的上市公司擴展閱讀

2019年6月8日，揚子石化98#汽油通過新增專用管線，首次成功向南京玉帶油庫送料，這是繼92#、95#國六標准汽油打通輸往玉帶油庫流程後，該公司的又一個汽油品牌輸往玉帶油庫。玉帶油庫是中石化江蘇石油公司在南京地區的最大成品油管輸油庫，該項目投用後，有效增強了南京地區汽油的市場保供。

為了增強國六汽油市場保供，揚子石化決定充分利用距離5公里遠的玉帶油庫，建造一條專用管線，從該公司貯運廠油品汽油罐組通往玉帶油庫。

玉帶油庫位於揚子石化附近，是中石化江蘇石油公司在南京地區的最大成品油管輸油庫，為此，雙方接洽後簽訂了供應和代儲協議。

㈧ 中航油工程建設有限公司天津分公司怎麼樣機場油庫建設的發展前景如何有沒有了解的急啊 ，謝謝了

中國航空油料集團公司 中國航空油料集團公司的目標、主要職責和許可權 (一)目標 近期目標：在加入世貿組織後的過渡期內，重點完成主營業務的公司制改造和輔業的剝離重組，建立分工明確的國有資產管理、經營和監管體制，深化企業內部改革，轉換經營機制，加大結構調整力度，利用信息化技術提高管理效率，改善企業資產結構，實現資源、資產和人員等生產要素的優化配置，初步理順核心業務和輔業流程、組織結構和內部管理關系，最大限度提高投資收益和經濟效益，為集團公司的後續發展及參與國際競爭奠定基礎。 遠期目標：積極參與國際分工，發展國際合作和戰略聯盟，提高國際化經營水平，發揮核心業務企業的網路、技術和服務優勢，不斷鞏固、擴大航油分銷市場份額，在持續變革、做優做強核心業務企業的基礎上，實施多元化經營，不斷提高集團公司資本運營和抗禦風險的能力，努力將集團公司培育為具有國際競爭力和世界先進水平的跨國企業集團。 (二)主要職責 1.執行國家法律、法規和產業政策，在國家宏觀調控和行業監管下，以市場需求為導向，依法自主經營。 2.對有關企業的有關國有資產行使相應的出資人權利，對有關企業中由國家投資形成的國有資產依法進行經營、管理和監督，並相應承擔保值增值責任。 3.根據市場需求、國民經濟和民用航空行業發展規劃以及國家產業政策，制定和實施集團公司的發展戰略、發展規劃、年度計劃、投資計劃和內部改革方案及重大管理決策。 4.根據國家法律、法規和產業政策，優化配置生產要素，組織實施重大投資活動，對投入產出效果負責。加快技術創新和科技進步，增強市場競爭力，促進中國航油事業的發展。 5.深化企業改革，加快結構調整，轉換企業經營機制，建立現代企業制度，強化內部管理，妥善做好企業重組、精簡機構和分流富餘人員工作，維護企業和社會穩定。 6.指導和加強集團公司有關企業思想政治工作和精神文明建設，統一管理集團及集團公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好集團公司內部企業文化建設。 7.承擔國務院及有關部門委託的其他工作。 (三)主要許可權 1.集團公司在保證有關企業合法權益和自身發展需要的前提下，可依照《公司法》等有關規定，集中部分國有資產收益，用於國有資本的再投入和結構調整。 2.按照國家有關規定，自主決定全資子公司國有資產的重組、轉讓、租賃及外部資產的收購、兼並事宜。對控股或參股企業的上述相同事宜，通過法定程序決定或參與決定。 3.享有投資決策權。按照國家現行項目審批許可權，管理集團公司及有關企業的投資項目，並負責組織實施。 4.根據國家有關政策，經國務院主管部門批准，集團公司享有外事審批權、外貿流通經營權、對外投融資權、對外擔保權、對外工程承包權和對外勞務合作權。 5.享有航空油料進出口權。 6.自主決定集團公司內部管理體制、機構設置，依法決定有關企業的經營方式、分配方式和重大生產經營決策以及合並、分立、解散等。 7.按照幹部管理許可權和程序，任免和管理全資企業的領導成員以及集團公司總部各部門負責人；按法定程序和出資比例，向控股企業和參股企業委派或更換股東代表，推薦董事會、監事會成員。 8.統籌管理集團公司及有關企業的涉外工作。集團公司領導人員的出國審批許可權按國家有關規定執行。 8.國務院及有關部門授予的其他許可權。 該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2007年度中國企業500強排名中名列第六十四。 中國航空油料集團公司成立於2002年10月11日，是以中國航空油料總公司及所屬部分企事業單位為基礎組建的國有大型航空運輸服務保障企業，由國務院國有資產監督管理委員會直接管理的中央企業，是國務院同意進行國家授權投資的機構和國家控股公司的試點。 客戶飛機飛到哪裡，我們把服務奉獻到哪裡，這是中航油長期堅持的准則。為此，中航油克服由於組織分散帶來的種種困難，義無反顧地建立了覆蓋全國的服務網路。其中地區公司5個，分公司15個，直屬公司4個，供應站4個，對外投資合資公司16個，海外上市公司1個，全公司現有職工5320人。 為保證航油供應充足及時，中航油建立了完善的采購、運輸、儲存、銷售體系。在全國26個石化公司、煉油廠設代表處，建設了專用鐵路線40多條70公里，場外輸油管道10條524公里，在沿海設碼頭13座，裝備運油車及各種專業加油車700多輛，建油庫153座，儲油罐1900多個，總容量130萬平方米。 提供最優質的航油，保證客戶飛行安全是中航油最基本的責任。為此，中航油投巨資從國際市場引進當今最先進的油品化驗檢測設備，並在北京、上海、廣州建立3個油品檢驗中心，檢測水平達到國際水平。 中航油成立11年來，年航油銷量比1990年公司剛成立時增長了5倍。公司的發展和實力，使之成為國際航空運輸協會合作計劃成員，並進入全國物資流通企業的前列。 成員單位包括5個全資企業和1個控股企業，實行主輔業剝離，主營業務將實現產權多元化 資產規模為122億元，在全國91個機場建立油庫153座，油罐1900個，總儲油能力達130多萬立方米 在全國近百個機場建立了航油銷售網路，為國內外108家航空公司供應航油 航油年銷售量突破500萬噸，年飛機加油80餘萬架次 中國航空油料集團公司正式成立。新集團總資產達122億元。這是民航油料供應事業發展建設中的一件大事，也是民航深化改革、加快市場化進程邁出的具有突破意義的一步，必將對我國航油事業的發展產生深遠的影響。 中國航空油料集團公司(簡稱中國航油集團公司，英文縮寫為CAOHC)，是在中國航空油料總公司基礎上組建的國有大型航空運輸服務保障企業，是國務院確定的國家授權投資的機構和國家控股公司的試點企業。成員單位包括中國航空油料總公司、中航油津京管道運輸中心、北京中航油建築工程設計研究院、北京航油工程咨詢公司、中航油大廈管理中心等5個全資企業和中國航油(新加坡)股份有限公司(75%股權)1個控股企業。 中國航油集團公司主要經營航空油料及其他成品油的批發、儲存和零售業務；航空油料、航油供應設備及與航油供應有關的特種車輛的進出口業務；供油系統工程及其他配套設施的工程設計、施工業務；國家批准經營的其他業務。 中國航油集團公司對所屬全資企業、控股企業、參股企業的有關國有資產和國有股權行使出資人權力，對有關企業中由國家投資形成的國有資產和國有股權依法進行經營、管理和監督，並相應承擔保值增值責任。在國家宏觀調控和監督管理下，集團公司依法自主進行各項經營活動。 中國航油集團公司成立後，為了做優做強主營業務，提高集團公司的核心競爭力，將盡快進行主輔業的分離，主營業務重組為產權多元化的有限責任公司或股份有限公司，實現股東之間的優勢互補、利益共享、風險共擔；逐步理順核心業務流程，降低分銷成本，不斷提高運營和管理能力。 中國航油集團公司有關領導表示，將充分利用民航深化改革的良好契機，積極適應環境變化，盡快轉變觀念，把握集團公司的定位，明確戰略目標，做好集團公司的組建和母子公司的事權劃分工作，重點加強對集團公司出資企業的國有產權管理，保證資產的安全和增值。中國航油集團公司將著力培養集團的投資管理和資本運營能力，通過開展投融資、企業購並、資產重組等資本運作，調整業務結構和組織結構，提高內部資源配置效率，把優質資產向優勢成員企業集中，不斷提升集團公司的整體優勢和核心競爭能力。 中國航油集團公司將以現有境外投資企業為基礎，走資本運作、規模經營、借船出海、滾動發展之路，主動加強與國際跨國公司的全方位合作，建立戰略聯盟，努力尋求在全球范圍內有效整合配置資源的途徑，在積極參與國際分工和競爭的過程中，促進集團公司持續、穩定、健康發展，力爭經過10—15年的時間，將中國航油集團公司建設成為治理結構規范、資產質量和經濟效益明顯提高、具有較強國際競爭力和行業影響力的跨國航空服務集團。 .
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㈨ 石油儲備概念股票有哪些

中國將開始定期發布有關其戰略石油儲備的信息，提高石油儲備規模的透明度。中國戰略石油儲備基地建設的一期工程正在大連、黃島、鎮海、舟山全面鋪開，國家有關部門正著手擬定石油戰略的相關法規以及一些管理辦法。中石化、中石油和中海油這三大國內石油公司受國家委託，負責工程總體建設，基地建成後將交由國家石油儲備辦公室垂直管理。
而石油儲備概念股，主要涉足兩大方面，一是擁有油庫資源的公司。比如廣州控股（600098）就值得關注，因為公司與全球最大油氣及石化集團公司之一的BP公司合作，經營世界級水平的油庫——南沙油庫，公司佔60%股份。南沙油庫能儲存約36萬立方米的成品油，並有配套的石油化工碼頭，該項目正成為珠江三角洲地區最大的油庫碼頭之一。因此該股的石油儲備概念十分正宗。另外，包括泰山石油、廣聚能源等上市公司，均涉足了石油儲備領域。二是涉足石油儲備以及石油管道建設類的公司，比如天利高新，中鐵二局等。