北斗五院上市公司

❶ 軍人李長江

李長江，中共黨員，研究員。1958年出生，1982年畢業於國防科技大學飛行器自動控制系自動控制專業， 2004年獲國防科技大學航空宇航科學與技術專業碩士學位。
歷任中國航天科技集團公司五院科技部科研生產處副處長、北斗一號衛星副總指揮、五院項目管理部總工程師、五院總體部北斗二號衛星副總指揮等職務。2008年至今，擔任五院北斗二號衛星總指揮兼導航衛星項目辦公室項目經理。曾獲國家科學技術進步獎一等獎1項，國防科技進步一等獎2項；在型號首飛工作中榮獲一等功；被集團公司直屬黨委授予「優秀共產黨員」稱號；獲2010年度航天功勛獎。
身為北斗導航衛星總指揮的李長江，似乎天生為航天而生。從小立志投身航天，大學專修航天器控制，畢業進入五院工作至今，橫跨設計領域與管理領域。在30餘年的航天征程中，他用敬業和熱愛書寫了一曲不凡的人生之歌。

❷ 北斗三號首次應用於高鐵建設，會提升高鐵的什麼技術

可以提升高鐵軌道位置及達到更加精確的嚴格標准，能夠提升高鐵軌道的里程、水平、高低等高效的測量，保證高鐵建設的更加快速及准確

❸ 北斗三號首次應用於高鐵建設意味著什麼

北斗慣導小車在京沈高鐵建設上的成功應用，標志著自7月31日北斗三號全球衛星導航系統正式開通後，首次工程化應用於高鐵建設領域。該小車全部核心感測器實現國產化，對北斗應用和高鐵建設具有重要意義。

近日，在京沈高鐵朝陽樞紐至順義段施工現場，來自中鐵第五勘察設計院集團有限公司和武漢大學的工程技術人員，用一台北斗慣性組合導航鐵路軌道幾何狀態測量儀（俗稱「北斗慣導小車」）對該路段雙線合計49.6公里的有砟軌道進行了多回合精測任務。

(3)北斗五院上市公司擴展閱讀

兩張國家名片融合

「『北斗慣導小車』集成了支持北斗三號的國產衛星導航接收機和慣性導航系統，用於替換傳統軌道精測手段，快速精準獲取軌道的三維位置坐標、姿態和軌距，實現軌道中線里程、軌向、高低、軌距、水平等各項幾何參數的高效測量。」鐵五院北斗鐵路行業綜合應用示範工程項目技術負責人饒雄介紹。

同時，該項目也是今年6月份啟動的北斗鐵路行業綜合應用示範工程「1+1+9」建設總體布局中首個現場實施的項目，將有效促進北斗系統產業化應用發展，以及「中國北斗」與「中國高鐵」兩張國家名片的全面深度融合。

❹ "一箭雙星"發射成功了嗎

11月5日 19時45分，我國在西昌衛星發射中心，用長征三號乙運載火箭以「一箭雙星」方式成功發射了「北斗三號」第一、二顆衛星。此舉標志著我國北斗導航系統正式拉開了的全球組網序幕。

據了解，北斗三號在北斗二號性能的基礎上，將進一步提升1至2倍的定位精度，達到2.5米-5米的水平，在保留北斗二號短報文功能的前提下，提升相關性能。

全新「北斗」更靈活、更准確、更可靠

全球組網相比境內組網難在哪？謝軍說，在境外，建設地面站將會受到一定製，為此，該院相關研製人員攻克了星座星間鏈路技術，實現了衛星與衛星、衛星與地面站的鏈路互通。也就是說，雖然「看不見」在地球另一面的北斗衛星，但用北斗衛星的星間鏈路同樣能與它們取得聯系。

星間鏈路技術不僅實現了北斗衛星相互間的通信和數據傳輸，還能相互測距，自動「保持隊形」，減輕地面管理維護壓力。

謝軍介紹，北斗三號設計了全新的網路協議、管理策略和路由策略，解決了不能全球布站進行衛星境外監測的難題，成為北斗全球導航系統建設的一大特色。

另外，星載原子鍾是確保導航定位精度的關鍵設備。中國航天科技集團五院北斗三號衛星總設計師王平介紹，為提高服務的精度，北斗三號配置了新一代銣原子鍾和氫原子鍾，通過提升原子鍾指標來提升衛星性能、改善用戶體驗。

同時，北斗三號衛星還採取了多項可靠性措施，使衛星的設計壽命大於10年，達到國際導航衛星的先進水平，以保證北斗系統服務的連續、穩定。

❺ 北斗全球組網「戰幕」已經拉開了嗎

11月5日，我國在西昌衛星發射中心「一箭雙星」成功發射兩顆北斗三號全球組網衛星。

建設高性能、高可靠的北斗全球衛星導航系統，是我國中長期科技發展規劃確定的16個國家重大科技專項之一。2020年全系統建成後，北斗性能將與GPS相當，到那時我國衛星導航系統將達到國際先進水平。

服務「一帶一路」，北斗在路上。緬甸的農業、林業、土地規劃，寮國的精細農業和病蟲災害監測管理，汶萊的智慧旅遊……目前，北斗系統已覆蓋巴基斯坦、沙特、緬甸等近30個「一帶一路」沿線國家。

❻ 北斗導航是誰發明的

謝軍是北斗導航衛星全球系統首席總設計師，謝軍1982年畢業於國防科學技術大學電子技術系雷達專業，獲學士學位；1987年畢業於中國空間技術研究院通信與電子系統專業，獲碩士學位。歷任航天科技集團五院504所副所長、所長，北斗二號導航衛星總設計師。

現任北斗三號工程副總設計師、北斗三號導航衛星首席總設計師，北斗衛星導航系統工程副總設計師。2018年12月，入選感動中國2018年度人物候選人。2019年度中國經濟新聞人物。

發展特色

北斗系統的建設實踐，實現了在區域快速形成服務能力、逐步擴展為全球服務的發展路徑，豐富了世界衛星導航事業的發展模式。

北斗系統具有以下特點：

一是北斗系統空間段採用三種軌道衛星組成的混合星座，與其他衛星導航系統相比高軌衛星更多，抗遮擋能力強，尤其低緯度地區性能特點更為明顯。

二是北斗系統提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務精度。

三是北斗系統創新融合了導航與通信能力，具有實時導航、快速定位、精確授時、位置報告和短報文通信服務五大功能。

❼ "北斗三號"首組衛星發射拉開全球組網序幕嗎

11月6日消息，11月5日 19時45分，我國在西昌衛星發射中心，用長征三號乙運載火箭以「一箭雙星」方式成功發射了「北斗三號」第一、二顆衛星。此舉標志著我國北斗導航系統正式拉開了的全球組網序幕。

全新「北斗」更靈活、更准確、更可靠

全球組網相比境內組網難在哪？謝軍說，在境外，建設地面站將會受到一定製，為此，該院相關研製人員攻克了星座星間鏈路技術，實現了衛星與衛星、衛星與地面站的鏈路互通。也就是說，雖然「看不見」在地球另一面的北斗衛星，但用北斗衛星的星間鏈路同樣能與它們取得聯系。

星間鏈路技術不僅實現了北斗衛星相互間的通信和數據傳輸，還能相互測距，自動「保持隊形」，減輕地面管理維護壓力。

謝軍介紹，北斗三號設計了全新的網路協議、管理策略和路由策略，解決了不能全球布站進行衛星境外監測的難題，成為北斗全球導航系統建設的一大特色。

另外，星載原子鍾是確保導航定位精度的關鍵設備。中國航天科技集團五院北斗三號衛星總設計師王平介紹，為提高服務的精度，北斗三號配置了新一代銣原子鍾和氫原子鍾，通過提升原子鍾指標來提升衛星性能、改善用戶體驗。

同時，北斗三號衛星還採取了多項可靠性措施，使衛星的設計壽命大於10年，達到國際導航衛星的先進水平，以保證北斗系統服務的連續、穩定。

藍圖：構建全方位時空信息服務體系

根據發射計劃，到2018年，我國將要發射18顆北斗三號組網衛星，覆蓋「一帶一路」沿線國家；到2020年前後，將發射30多顆衛星，向全球提供服務。

目前，中國北斗正在朝著這一目標全速推進，闊步走向世界。