A. 中鐵系列技術員升部長條件
中鐵系列技術員升部長的條件有很多，比如說看你們公司規定
B. 中國的十大IT企業
中國的十大IT企業
北京華盛恆輝軟體開發公司
互聯網是個神奇的大網，大數據開發和軟體定製也是一種模式，這里提供最詳細的報價，如果你真的想做，可以來這里，這個手機的開始數字是一伍扒中間的是壹壹三三最後的是泗柒泗泗，按照順序組合起來就可以找到，我想說的是，除非你想做或者了解這方面的內容，如果只是湊熱鬧的話，就不要來了。
上榜理由：華盛恆輝是一家專注於高端軟體定製開發服務和高端建設的服務機構，致力於為企業提供全面、系統的開發製作方案。在開發、建設到運營推廣領域擁有豐富經驗，我們通過建立對目標客戶和用戶行為的 分析，整合高質量設計和極其新技術，為您打造創意十足、有價值的企業品牌。
在軍工領域，合作客戶包括：中央軍委聯合參謀(原總參)、中央軍委後勤保障部(原總後)、中央軍委裝備發展部(原總裝)、裝備研究所、戰略支援、軍事科學院、研究所、航天科工集團、中國航天科技集團、中國船舶工業集團、中國船舶重工集團、第一研究所、訓練器材所、裝備技術研究所等單位。在民用領域，公司大力拓展民用市場，目前合作的客戶包括中國中鐵電氣化局集團、中國鐵道科學研究院、濟南機務段、東莞軌道交通公司、京港地鐵、中國國電集團、電力科學研究院、水利部、國家發改委、中信銀行、華為公司等大型客戶。
畢博管理咨詢(上海)有限公司
戰略咨詢能力是畢博贏取客戶的一大優勢。憑借全球資源和語言優勢，畢博執行了不少全球訂單。而難能可貴的是，其本地訂單的比例也已經上升到了40%。2009年10月12日，畢博有限公司與總部位於美國的佩羅系統公司（Perot Systems ）宣布雙方已經達成股權轉讓協議，佩羅系統公司成為畢博管理咨詢（上海）有限公司唯一的股東；2009年11月2日股權轉讓交易完成。而在2009年9月 21日，戴爾公司（NASDAQ: DELL）宣布在全球范圍內與佩羅系統公司達成並購協議，並於2009年11月4日宣布交易完成。隨著這兩項並購交易的順利完成，畢博正式成為戴爾公司的一部分，使畢博能夠在更多領域為其客戶提供更為全面和廣泛的高質量的管理咨詢、系統實施和外包服務。下一步的目標是增加本土訂單，提升BPO的比例。
浪潮集團有限公司
前10名中，浪潮跟東軟的轉型路線最為相似。與東軟不同，浪潮強調自己憑借的3大優勢之一是低成本。目前100%業務都是ITO。作為以低成本取勝的浪潮，人力成本的提升將會對其形成挑戰。
浪潮集團2010屆校園招聘任職要求：軟體研發類，最好是「歐美軟體外包」專業畢業，掌據C /C++、VC、Java、.NET、資料庫、JSP，了解計算機構成及工作原理；熟悉軟體測試流程、理論和方法，能夠熟練應用多種測試工具；具備嵌入式操作系統、數據結構、軟體工程等軟體開發必備知識；具有Windows和linux下的程序開發案例，有一定軟體編程經驗。
文思創新軟體技術(北京)有限公司
2007年，國內第一家在納斯達克上市的外包企業。獲得充足資本實力的文思將優勢項目擴展為研發外包、IT服務和企業及解決方案3大部分。近兩年來的成長速度驚人。文思是中國軟體外包行業的知名外企，是IBM，Microsoft，PeopleSoft，HP，Oracle, Fuji Xerox，Panasonic 等跨國公司在華的合作夥伴。在技術上的持續進步和服務上的不斷創新使文思在同業中保持領先：公司是IBM在華最大的IT服務提供商之一；擁有一個中等規模的微軟產品測試實驗室，測試包括MSN Messenger在內的多個微軟產品的核心功能和本地化版本。
廣州維朗網路科技有限公司
廣州維朗網路科技有限公司成立於2007年，榮獲國家高新技術企業認證，多項軟體著作專權的高新企業；是一家以技術服務為核心業務，並在此基礎上提供行業應用軟體和服務、IT外包、管理咨詢調研、企業信息化管理軟體、電子商務、軟體定向開發、一系列信息服務。目前公司技術團隊超過200多人，本科學歷佔80%以上，團隊技術力量雄厚。
維朗科技自成立以來，已為數百個用戶提供了優秀的信息系統解決方案，涵蓋多種應用與技術平台，用戶遍布電信、電力、政府、交通、國防、醫療、金融、科研、石化、石油、及製造等行業，成功完成了中國移動通信公司、BP中國股份公司、南方國際航空公司、中山附屬醫院、七天連鎖酒店、格力集團、安婕妤集團、廣東羅浮宮國際家居集團、威萊日化集團、聯想中望等客戶的堪稱業界典範的應用軟體開發和計算機信息系統集成項目。
簡柏特(大連)有限公司
其80%業務都來自BPO。具備較好的外包服務和語言優勢；在財務會計、垂直行業經驗、業務流程優化上享有優勢；主要客戶為通用電氣和輝瑞制葯等。
北京九五太維資訊有限公司
這是一家很特殊的企業，以呼叫中心業務為主，盡管銷售額不算很大，但是80%的業務都來自BPO，而且80%的訂單都來自國內，因此獲得了比較高的得分。九五太維正以北京的總部為中心，並分別在上海、廣州設立了分支機構，業務范圍將逐漸遍布延伸至中國多個城市。
博彥科技(北京)有限公司
一家低調而有實力的外包企業。中國用戶最早使用的許多微軟辦公軟體，其國內的漢化工作就是由博彥承擔的。創始人和主要創業合作夥伴皆為本土人士，擅長於應用軟體的測試、託管和采購。公司業務： ITO、數據中心、軟體外包（應用軟體、系統軟體、系統集成、其它）、硬體外包、BPO、金融（銀行、保險）、醫療業務外包。
C. 中國十大軟體公司排名
軟體（中國大陸及香港用語，台灣稱作軟體，英文：Software）是一系列按照特定順序組織的計算機數據和指令的集合。簡單的說軟體就是程序加文檔的集合體。另也泛指社會結構中的管理系統、思想意識形態、思想政治覺悟、法律法規等等。那麼軟體企業哪些好呢？
3、 有比較成功的案例
通常情況下，很多軟體開發公司在與用戶確認完需求進行報價之後，用戶就需要付款才能進行軟體的開發，也就是說付款在軟體開發出來之前。這個時候，用戶如何相信這家公司能夠開發出令他滿意的產品？客戶案例是最說服力的。
D. 做高鐵緊固件的上市公司有哪些
高鐵板塊股票、高鐵板塊概念股：相關概念股。
鐵路運輸：
（1） 鐵龍物流（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務。
（2） 中儲股份（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。
（3）S*ST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。
（4）大秦鐵路（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股．
（5）國恆鐵路（000594）：唯一的營袖珍鐵路股， 稀缺資源，北部灣概念。
（6）廣深鐵路（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
(4)中鐵系列上市公司擴展閱讀：
分類：
1、上游原料環節類
工程機械、橋梁及隧道專用鋼鐵﹑水泥﹑電力、建築材料企業將直接受益,且他們的景氣周期長、波動幅度小。
這一類企業以中國中鐵（601390）、中國鐵建（601186）、中鐵二局（600528）、隧道股份（600820）、徐工機械（000425）、三一重工（600031）、江山化工(002061)等為典型代表。
2、機械車輛環節類
共同壟斷國內鐵路機車製造市場95%份額的中國南車（601766）及中國北車（601299）是高鐵主題的首選目標，北方國際（000065）也具備充分的優勢。
3、基建環節類
主要包括具有壟斷地位的中鐵，鐵建，以及粵水電（002060）與隧道股份。近日國務院批復了有關地鐵與城際列車項目，粵水電與隧道股份有望分得一杯羹。
E. 鎳金屬上市公司有哪些
鎳礦概念股：吉恩鎳業、天成控股、華澤鈷鎳、恆順電氣。
吉恩鎳業：最大的鎳鹽供應商，最大的鎳上市公司；貴研鉑業：最大的貴金屬深加工企業，金屬鎳的儲量為53萬噸，居全國第二；科力遠：國內唯一一家能為鎳氫動力電池提供配套原材料的企業。
吉林吉恩鎳業股份有限公司是昊融集團旗下最大控股子公司，國家級高新技術企業和創新型企業，總部地處長白山下、松花江畔，由吉林鎳業集團有限責任公司集中優勢資產發起設立的（吉林鎳業集團現改組變更為吉林昊融有色金屬集團有限公司）。
F. 中國中鐵股份有限公司屬於什麼行業
中國鐵建還是中國中鐵，都是高鐵的概念，但並不是擁有高鐵技術，二者都是鐵路基建的施工單位。南車和北車擁有高鐵機車的生產技術.....1]、已中標京滬高鐵的企業1）、中國鐵建（601186）2008年01月中標京滬高鐵土建工程，中國鐵道建築總公司為最大贏家，旗下兩公司（中鐵十七局、中鐵十二局）的中標金額合計達到337億元，所佔份額達40%。中國鐵道建築總公司是中國鐵建（601186）的控股股東，而中鐵十七局和中鐵十二局是中國鐵建（601186）的全資控股子公司。2）、中國中鐵（601390）2008年01月中標京滬高鐵土建工程，在這項總價約達837億元的土建施工項目中，中國中鐵旗下兩公司中標金額合計達到220億元，所佔份額在四分之一以上。3）、華東數控（002248）於2008年11月19日與京滬高速鐵路股份有限公司就京滬高速鐵路項目采購博格板專用磨床事宜簽訂備忘錄，京滬高速鐵路項目采購公司生產的博格板專用磨床11台，總價值16,170萬元。4）、時代新材（600458）於2008年12月12日收到京滬高速鐵路股份有限公司發出的中標通知書，公司中標「新建京滬高速鐵路土建工程橋梁支座采購第C02包件和第C08包件」。上述兩項目合計中標金額為130,694,122元。5）、東方雨虹（002271）日前接到招標人京滬高速鐵路股份有限公司發出的5份中標通知書，公司已被確定為新建京滬高速鐵路工程橋面防水層材料采購招標項目的中標人，中標16個橋面防水層材料包件中的5個，中標總金額約1.9億元，占公司2008年度營業收入的26.97％。6）、邯鄲鋼鐵（600001）2008年7月24日,邯鋼與京滬高鐵項目簽約,成功將邯鋼的線材螺紋鋼打進京滬客運專線,共提供螺紋鋼、線材超過10萬噸,實現銷售收入4．5億多元。2008年11月28日,邯鋼又從京石專線項目拿下優質建材合同訂單,已經提供螺紋鋼、線材5萬余噸,還有1萬余噸的鋼材還在生產當中,於近期交貨。7）、中國平安（601318）牽頭組建的組合斥資160 億元，獲得京滬高速鐵路股份有限13.93%的股權，該組合中其他成員包括中國太平洋保險、中國人保等公司。◇註：中標京滬高鐵的上市公司也將會在今後的高鐵建設招標中佔得先機，關注。[2]、目前國內的重軌生產企業主要有4家，分別是：攀鋼鋼釩、鞍鋼、包鋼和武鋼，其中攀鋼和鞍鋼占據著重要的市場份額。此次京滬高鐵至少需要30萬噸鋼軌，這將是10億元以上的大項目，目前，攀鋼、鞍鋼等國內大型鋼鐵企業都在積極備戰競標，包括消化外資鋼軌技術、提高工藝水平等。京滬高鐵不僅用鋼量大，而且對質量要求很高，並將成為我國高質量用鋼的一個樣本工程。據悉，京滬高速將在2009年底展開鋼軌招標，主要品種就是時速350公里的長尺鋼軌。1）、攀鋼鋼釩（000629）：攀鋼集團是國家特大型工業企業和全國520戶國有重點企業之一；攀成鋼有限公司目前具備鐵150萬噸，鋼180萬噸，鋼材170萬噸年生產能力，是國內品種規格最齊、生產規模最大的無縫鋼管生產企業，產品競爭力和盈利能力均位居行業前列；而攀長鋼公司則是我國重點的特殊鋼科研和生產基地。攀鋼鋼釩鋼軌產量居首，其重軌鋼產量今年預計將超過100萬噸。重軌是攀鋼的拳頭產品，不僅國內市場佔有率達到40%左右，而且出口歐美等發達國家和地區。◇註：攀鋼鋼釩是國內強度級別最高、品種最全、規模最大的鋼軌生產基地，該公司生產的高速鐵路用鋼軌和在線熱處理軌的國內市場佔有率分別為60%和100%。廣深准高速鐵路、京九線、秦沈客運專線、大秦重載運煤專線和北京、上海、廣州、香港地鐵等重要線路、關鍵路段，都鋪設了攀鋼鋼釩的鋼軌。2）、鞍鋼股份（000898）：本公司是國內大型鋼材生產企業，主要業務為生產及銷售熱軋板、冷軋板、鍍鋅板、彩塗板、硅鋼、中厚板、線材、大型材、無縫鋼管等產品。本公司熱軋板國內市場佔有率5.29%，冷軋板國內市場佔有率8.41%，鍍鋅板國內市場佔有率7.80%，彩塗板國內市場佔有率3.84%，硅鋼國內市場佔有率24.21%，中厚板國內市場佔有率5.06%，線材國內市場佔有率0.88%，重軌國內市場佔有率28%，無縫鋼管國內市場佔有率3.29%。3）、包鋼股份（600010）：包鋼已經是我國西部地區最大的鋼鐵類上市公司，公司不斷加大基建技改的投資力度，大力提升產品的生產能力和產品檔次，使公司產品品種齊全的優勢得到更好地放大和提高，特別是公司新建、續建項目的相繼建成投產使公司的板材系列、石油管、鐵道用鋼材等高效產品數量顯著增加，有效地鞏固了公司的市場競爭能力。4）、武鋼股份（600005）：經過兩年的生產線建設籌備，去年武鋼能夠生產軌鋼25萬噸，現在公司正准備進行時速350公里的軌道技術性能測試，一旦年底通過鐵道部檢測，今年即可進軍高鐵軌鋼市場，產量將可躍升到105萬噸。軌道建設用鋼主體包括鋼軌、軌枕鋼絲和扣件等。目前高鐵鋼軌技術標准主要有時速160公里和350公里兩種，國家多條高速客運專線開工建設，對國內鋼軌生產的技術和產量均提出了較高的要求。[3]、工程機械行業：按照工程機械占建設項目5%-6%的投資額經驗數據，京滬高鐵帶動的工程機械投資額有110億-132億元左右。京滬高鐵對包括土石方設備、運輸設備、基礎鑽機、混凝土設備、起重設備、道床鋪裝設備等需求將達200億元。1）、中聯重科（000157）：公司主營業務為混凝土機械、起重機械、路面機械、環衛機械等產品及配套件。在龐大的中國混凝土機械市場，中聯重科一直處於領先者的位置，市場份額為38%，2008年並購CIFA後，2009年取得了6%以上的市場份額增長，保持著比同行競爭者更加強勁的增長速度。CIFA則在義大利握有60%的份額，在歐洲其他國家，保有了20%到60%不等的市場佔有率。中聯重科和CIFA強強聯合，成為混凝土機械全球覆蓋最廣，市場份額最大的企業。2）、三一重工（600031）：公司72米泵車再次刷新世界紀錄，創造臂架長度和混凝土輸送量兩項世界第一；研製成功了全亞洲最大噸位 SR400 大型旋挖鑽機，領跑國內樁機行業，在高鐵項目建設中，三一的旋挖鑽機銷售實現了翻番的增長；1600 噸履帶起重機已進入施工圖設計階段，將進入世界標桿頂級產品型譜，填補國內空白；多功能瀝青水泥砂漿車通過鐵道部試驗審查，成為國內第一家獲得鐵道部認可的企業，由公司制訂的行業標准成為國家優先標准。3）、山河智能（002097）：主營產品包括小型工程機械、大型樁工機械、鑿岩設備、中大型挖掘機械等，是目前國內最大的樁工機械生產基地、體系完善的小型工程機械生產基地和國家「863」成果產業化基地。[4]、製造軸承業1）、晉西車軸（600495）：國內規模最大、車軸品種最多（包括火車和地鐵）的生產企業，為客車生產配套零部件的高速列車空心軸。目前，晉西技術較為先進，並擁有出口資質。2）、天馬股份（002122）：蓄勢待發的中國軸承驕子，在軸承行業的兼並整合中將擔當重要角色，中高段精密軸承成為公司新的盈利增長點。3）、西北軸承（000595）：主營軸承產品，與德國FAG合作成立鐵路軸承公司。公司在鐵路軸承方面，技術研發實力雄厚，是全國唯一能夠獨家生產時速200公里/小時及以上的高速鐵路軸承供應商。4）、龍溪股份（600592）：從事火車應用關節軸承。[5]、製造火車輪1）、馬鋼股份（600808）：馬鋼股份（600808）與德國合資生產高速鐵路軸承。國內鐵路客車輪大約有90%來自公司，在鐵路貨車輪的佔有率也超過50%，目前火車輪及環件產品是公司盈利能力最強的鋼鐵產品。2）、太原重工（600169）：太原重工的優勢產品有起重機、挖掘機、鍛壓設備、火車輪與油膜軸承，在我國具備非常強的競爭能力。[6]、製造鐵路車輛：京滬高鐵設計是用作客運。「好馬配好鞍」，高速鐵路同樣需要高速客運機車，高速動車組將成為京滬高鐵另一大重要的投資。鐵道部強調，高速鐵路的機車將要實行高度的國產化，鐵道部很早就採用「引進消化吸收創新」的措施，目前已經取得了重要進展。1）、中國南車（601766）：中國高速客運機車的任務主要由南車和北車集團下屬的企業來完成。南車集團旗下的南車四方和北車集團旗下的長客股份是目前中國高速動車組的生產廠家，在京滬鐵路建成前，兩家企業都有時速300公里/小時的動車組下線。中國南車目前佔中國鐵路機車車輛市場約50％的份額，其餘基本被中國北車佔有。因此，未來三年中合計達3500億元的機車車輛購置投資規模中，中國南車將佔有超過1700億元的蛋糕。◇註：還有北車集團和湖南的四方車輛廠是擬上市公司。[7]、鐵路設備與配件1）、中航重機（600765）：主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。2）、遠望谷（002161）：是國內（RFID）行業的龍頭企業，公司的安防產品為智能停車場管理系統等（RFID）相關運用項目，毛利高達60%。2007年募集資金投資於射頻識別（RFID）電子標簽設計及產業化、射頻識別（RFID）讀寫器設計及產業化、鐵路車號識別RFID產品產業化及拓展應用等三個項目。3）、晉億實業（601002）：公司通過加大技術改造、技術開發投入、調整生產布局、優化產品結構等措施，全面進入以高鐵扣件為主的高強度異型緊固件領域。4）、長園集團（600525）：電力電纜附件，建設機械介入鐵路施工設備。5）、國電南自（600268）：電力自動化控制系統軌道交通部分。6）、寶勝股份（600973）：涉足鐵路電纜。[8]、鐵路電氣設備製造1）、創元科技（000551）：我國已進入建設高速電氣化鐵路和客運專線的新時期，創元科技（000551）將直接受益，未來五年京滬、京哈、京廣和隴海等四條主要干線將全線實現電氣化，也給創元科技帶來了歷史性的機遇。2）、許繼電氣（000400）：許繼電氣的「高速鐵路供電系統成套設備關鍵技術」項目通過專家論證，符合高速鐵路供電系統的技術及市場發展趨勢的要求，項目完成後可大幅提升企業的自主創新能力，實現高速鐵路供電系統成套關鍵技術裝備的全面國產化。3）、卧龍電氣（600580）：生產電氣鐵路變壓器。4）、烽火通信（600498）：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備。5）、南車時代電氣（HK3898）：CRH2 型動車組指定的主要配套設備供應商，掌握牽引控制系統、列車網路控制系統以及牽引輔助變流器等三項關鍵技術。
G. 銅礦上市公司有哪些
以下是部分開采銅礦與冶煉銅的上市公司，供您參考；
[1]、紫金礦業（601899）：
公司是以黃金為主導產業，集礦產資源勘探、開采和冶煉為一體的綜合性礦業生產商；公司擁有的豐富的金、銅、鋅等有色金屬礦產資源，擁有一定的成本優勢，今日公司出資33.7億元收購菲律賓坦帕坎銅金礦37.5%的權益，有效的增加了公司的資源儲備。
[2]、恆邦股份（002237）：
公司主要從事黃金探、采、選、冶及化工生產等，是國家重點黃金冶煉企業，具備年產黃金8噸、白銀40噸、電解銅2000噸、硫酸40萬噸、液體二氧化硫15000噸、3.3'--二氯聯苯胺鹽酸鹽2000噸、甲酸鈉2000噸的生產能力，黃金年產量位居全國黃金企業前列。
[3]、中金黃金（600489）：
公司主要副產品銅、鐵、硫等礦產銅業務：生產礦山銅 6623 噸，比去年同期的 6583 噸增加 40 噸。冶煉業務：生產精煉金 46.83噸，較上年同期 41.70 增加 5.13 噸。生產冶煉金、電解銅和硫酸產量分別達到了 6408 千克、4673 噸和 9.96萬噸，與上年同期基本持平或有所增加。
[4]、西部礦業（601168）：
公司是我國有色金屬資源領域最重要的公司之一，擁有豐富的有色金屬礦產；公司為我國第二大鉛精礦生產商，第四大鋅精礦生產商和第七大銅精礦生產商，旗下控制五座礦山和三家冶煉廠。
[5]、豫光金鉛（600531）：
主營業務為電解鉛、白銀、黃金、冰銅、硫酸、次氧化鋅的生產和銷售。豫光金鉛是我國最大鉛冶煉廠，精鉛生產能力達到30萬噸/年，硫酸生產能力18萬噸，其中原生鉛產能20萬噸，再生鉛產能10萬噸。
應答時間：2020-12-08，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
[平安銀行我知道]想要知道更多？快來看「平安銀行我知道」吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
H. 中鐵八局三公司
大多數中專只能是勞務派遣（到你們學校簽的那種），和外聘兩種，正式的合同工有限制不能簽（學歷不夠），如果後台硬的話就寧當別論了，勞務派遣有保險，有的還有住房公積金，待遇和正式的差不多（3000-5000），外聘最慘了，好像什麼也沒，就拿死工資沒保障。沒背景的話別妄想著往上爬，中專生現在一個項目部可能都難找一個，論個人能力技術強的人很多，論心志你的同事都比你大經歷的也比你多，到了工地還是踏踏實實的學東西，幹活。打交道最多的也就是工程部里的人呢，人別懶，不會的多問問，都會和你說的。平時測量的時候，多拿拿儀器，別說重就讓你的前輩拿，人的交流嗎，還是要踏實別太浮躁，能在工地待下來的，沒浮躁的人，做事的時候膽子要大點，心要細。慢點沒事，出錯就麻煩了。中鐵系列的公司還是 能學到東西的，待遇不好不壞，剛出來的話進去挺適合。別干兩天就走人了，一個工地得有一個工地的收獲，出了這個工地想跳巢，你就得獨擋一面。
I. 求今年下半年對中國中鐵(601390)未來價值的詳細分析
研究發展中心 Research & Development Center 公司研究
中國中鐵（601390）：入圍兩個世界500 投資價值凸
2008 年7 月21 日
基建龍頭老大 入圍世界500 強
中國中鐵（601390）成立於2007 年9 月12 日，是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起的方式設立的
股份有限公司，按年度工程承包總收入計算，公司在2005 年及2006 年分別為全球第四及第三大建築工程承包商。
07 年度公司實現營業收入1805 億元，據今年一季度財報數據顯示，公司目前的總資產已達2185 億元。今年7 月
份以來，公司連獲殊榮，雙喜臨門， 首先是7 月9 日，美國《財富》雜志在其網站公布的2008 年度世界500 強企
業排行榜中，除了多家資源、銀行和保險類公司上榜外，中國中鐵也跑步進入了「最值得投資的行業」中。中國中
鐵在世界500 強中排名341 位，在入圍的中國企業中排名16 位，行業排名第4 位，在工程建築行業中排名國內第
一。再就是7 月15 日揭曉的2008 年度(第五屆)《世界品牌500 強》排行榜中，中國中鐵成為唯一一家入選世界品
牌500 強的基建和建築類的企業，排名比去年上升了65 位。該榜單由世界品牌實驗室(WorldBrandLab)獨家編制。
迄今為止，公司已在境外逾55 個國家和地區承建超過230 個海外項目，20 世紀80 年代以來，在工程、建築、研
究及設計各領域榮獲超過200 個國家級最高獎項。
報告內容僅供參考，投資決策風險自負。 - 1 -
研究發展中心 Research & Development Center 公司研究
報告內容僅供參考，投資決策風險自負。 - 2 -
主營業務訂單飽滿 挖金挖銅欲做有色巨頭
中鐵公司再獲兩個世界500 強的殊榮，不僅得益於公司是我國基建行業的絕對龍頭企業，受益於我國基礎設施
建設的快速增長，未來必然在國內外一系列重大工程項目中拿到足夠多的份額，保持其良好的業績增長率。公司還
得益於通過證券市場上市實現了資產規模迅速膨脹，現金流得到進一步的擴充，而且得益於公司多年以來管理水平
不斷加強，各項業務都有了較大的發展，未來盈利增長的確定性強。目前，公司依然主導著我國城市軌道建設市場，
在地鐵領域的核心地位不可動搖，佔有我國城市軌道建設市場60％的市場份額，在我國公路建設的市場份額依然
達到10％左右。08 年上半年，公司在鐵路領域微弱劣勢已徹底扭轉，在鐵路項目中標總額、京滬高鐵開標總額、
隨後將開標的幾個高鐵項目等方面，公司均占優勢，承攬的合同情況良好，上半年已超越鐵建。至08 年5 月底，
公司新簽合同1304.5 億元，同比增長77％，超過同期鐵建1096.2 億元水平。預計08 年公司實際新簽合同有可能
大幅超過全年2750 億元的合同承攬計劃。根據公司06-08 年新簽合同額增長情況，08 年、09 年的營業收入增速在
30%左右，增長預期相對明確。在國際國內大宗商品不斷攀高的高通脹情況下，由於鐵路項目中鋼材、水泥等主要
原材料全部由業主單位提供，因此這些大宗原材料的價格變動不會影響到中鐵公司基建業務的毛利率水平，成為抗
通脹能力較強的上市公司。
公司背靠大集團向礦產資源、房地產等領域拓展的多元化經營戰略，很多項目利潤豐厚、抗風險能力強，綜合
優勢突出，08 年公司在剛果實施 「項目換資源」的超級計劃，共出資26.37 億美元，在未來幾年內打造成為有色
行業的巨頭。公司的礦產資源項目今年很多已步入收獲期。公司在內蒙一個金礦開始投產，綠紗礦也在上半年投產，
MKM 礦將於09 年初投產；各佔有51%的股權芒來、小白楊兩個煤礦去年開始投產，董事會最近決定將上述煤礦轉入
股份公司。大股東還有一座鐵礦資源和一座鎳礦資源，在剛果民主共和國擁有兩座銅鈷礦。在資源價格不斷高漲的
世界形勢下，這些資源項目若得以充分開發，將為公司帶來持久穩定的收入，將為公司增添更多與更高的利潤增長
點。
高管「團購」自家百萬股票，彰顯對公司發展前景
二級市場上，作為一家處於朝陽行業且增長預期明確的行業龍頭公司，中國中鐵在上市之初就受到機構的高度
關注，被機構狂炒一了把，短短24 個交易日股價從開盤價的7.50 元就推至最高12.57 元。受市場連續下跌的影響，
該股也隨大盤同期回落，最低跌至4.89 元，差點跌破4.80 元的發行價，跌幅高達61%，就目前的股價已相對合理，
具備了中長線投資價值。一季度報表顯示，共有17 家基金公司和保險公司持有該公司股票5.4 億多股，共計占流
通股11.73%，就目前的股價這些機構已經全部被套。最值得關注的是，據上證所披露的高管持股變動情況，7 月9
日和10 日，中國中鐵11 名最高管理層成員在二級市場購入本公司股票，總計超過100 萬股，其買入價位平均在
研究發展中心 Research & Development Center 公司研究
報告內容僅供參考，投資決策風險自負。 - 3 -
5.60 元左右。公司董秘於騰群作為買入股票的高管之一，在接受采訪時表示，最高管理層個人買入公司股票，將
公司未來發展與自身捆在一起，既表明最高管理層對公司充滿信心，又體現出最高管理層加強經營管理，提升公司
效益，做大做強公司的決心。從另一角度看，也反映公司目前股價估值較低，不足以體現公司實際價值，存在較大
升值空間。7 月18 日該公司H 股收盤價為6.20 港元，與A 股5.72 元相比，A 股倒掛H 股7.7%。
在目前「大小非」瘋狂減持所持股票的低迷市道下，中鐵公司高管層敢於從二級市場上真金白銀買入並持有自
家公司的股票，表現出中國中鐵的中長線投資價值和未來發展前景。在不考慮外延式注入資產大幅提高業績的情況
下，據Wind 盈利預測08—2010 年公司每股收益為0.20、0.29、0.38 元，動態市盈率為分別為27 倍、20 倍、15
倍，因此給予公司「增持」評級。
研究發展中心 Research & Development Center 公司研究
報告內容僅供參考，投資決策風險自負。 - 4 -