㈠ 部分高速公路已達到收費年限，為什麼還在收費
據相關統計，目前我國的高速公路總里程已經達到了14.3萬公里，成為世界上高速公路最長的國家，徹底的將縣鎮一級地區與各類城市實現「無縫對接」，極大地促進了經濟的發展。
而走過高速公路的朋友們都知道，除了個別國家法定節假日7座及以下載客車輛可以免費通行之外，其他時間上高速交納過路費是必不可少的，這似乎已經成為了「定律」。
山東為例，最早的十餘條高速在2014年時已經相繼達到了收費年限時長，這部分高速理論上來講是需要免費開放的，但隨後相關部門做出了「統收統還」的政策，也就是說達到收費年限的高速繼續收費幫助其他高速公路償還債務，隨後此舉也被其他多省份效仿實行。
上述已經講了，高速公路的收費年限基本都在20-25年左右，而一條新高速連續服役這么長時間後，必然路況不佳出現問題或者已經滿足不了當下的車流需求，這就需要不斷修補甚至擴建。
有些高速達到收費年限也的確免費開放，但一段時間過後，又需要在原有的基礎上進行擴建，等施工完成，又一次取得收費權繼續「收費還貸」。
㈡ 高速公路收費年限到期是不是意味著不能收過路費了那後續費用是不是免費這是不是有人想要延長年限的原
到期就是不能再收費，但是有個理由可以延期：虧損！
㈢ 全國多條高速公路已到收費年限，為什麼還在收費
我們都知道高速公路是要收費的，但很多持卡人不知道，中國每條高速公路的收費規定都有時間限制。按照規定：高速公路收費期限已在施工現場審核通過，即達到收費期限後需要免費開放。高速公路收費時間不統一。需要根據各高速公路開通後的施工難度、造價和交通流量來考慮。死亡時間約為20-25年。
從宏觀上看，持續虧損，再加上一些省份為了盡快完成所有高速收費，實行統一收繳、統一還貸的政策，使得高速公路的收費日期推遲，但這是可以理解的。然而，無限循環的「改造維護」和「充電」卻讓人難以理解從長遠來看，免費高速公路將遙遙無期。
㈣ 高速公路到期後停止收費的話，其是不是就無法繼續盈利了那麼之後的養護費等等費用怎麼辦高速公路集團
地方財政！
你放心，他們是不會鬆口的，他們會翻修一遍繼續收費的！
或是旁邊修一條更好的收費，然後這條就慢慢爛掉，最後就沒人走了！
看看國道你就知道了！
㈤ 取消高速公路收費，那麼高速公路股票會退市嗎
取消高速公路收費是一個緩慢過程，對收費期滿的取消，收費期沒有到的仍然會繼續收費。高速公路股票不會退市！高速公路建設、管理公司還會滾動發展下去！
㈥ 現代投資的收費高速公路何時到期
國家相關規定一般都是25年,而按照現代投資的上市日期及相關報表來分析,公司收費公路到期時間都應該在2020年之後,而公司目前持大量現金,不排除2009年會有重大投資項目實施。而在通貨高度膨脹的2008年，公司並沒進行任何基建投資項目，相比國內的中國遠洋、中國海運、中國平安、中國船舶等不顧物價高漲大量花錢的公司來說，現代投資的管理層顯得更具戰略眼光！
㈦ 請問高速公路股票如果收費期到期後的一個問題
沒有所謂的到期
高速公路需要維護 就需要錢就需要給員工發工資，就會有利潤。
㈧ 請問高速公路股收費期滿後是不是會一分不值
怎麼辦?
請參考中石油.
㈨ 高速公路收費的年限規定
現在國道和省道 ``以及一切收費還債的` `有年限` `
但是高速公路都還沒有聽說過
㈩ 高速公路收費年限到底是多少
政府還貸公路的收費期限，最長不得超過15年；中西部地區，最長不得超過20年。
經營性公路的收費期限，最長不得超過25年；中西部地區，最長不得超過30年。