① 什麼是債券通成為債券通報價有什麼意義
「債券通」全稱「內地與香港債券市場互聯互通」，是指境內外投資者通過香港與內地債券市場在交易、託管、結算等方面的基礎設施機構連接，買賣香港與內地債券市場交易流通債券的機制安排，包括「北向通」及「南向通」。
「北向通」是香港及其他國家與地區的境外投資者經由香港與內地基礎設施機構之間在交易、託管、結算等方面互聯互通的機制安排，投資於內地銀行間債券市場；「南向通」境內投資者經由兩地基礎設施機構之間的互聯互通機制安排，投資於香港及境外債券市場。目前，僅開通「北向通」。
「債券通」在吸引更多境外機構投資者的同時，對國內人民幣債券做市商提出了更高的要求。近日，天風證券成為新增的13家債券通報價機構之一。對天風而言，作為中國銀行間債券市場重要的嘗試做市機構，天風證券加入債券通報價機構，有利於提高公司的國際化綜合競爭實力，是公司踐行國際化戰略的重要一步。
② 香港「債券通」與現存渠道比較有哪些優勢
中國內地與香港的「債券通」7月3日正式開通。
在交易品種方面，債券通可在銀行間市場參與一二級現券交易，包括以人民幣計價的各類債券，包括國債、地方政府債、同業存單、資產支持證券等。具體交易時間為北京時間上午9:00—12:00，下午13:30—16:30。中國農業發展銀行和中國國家開發銀行這兩家政策性銀行將分別於周一和周二向境外投資者發行債券。
③ 債券通開通的意義是什麼
中國人民銀行、香港金融管理局2日發布聯合公告，為促進香港與內地債券市場共同發展，決定批准香港與內地債券市場互聯互通合作（「債券通」）上線。其中，「北向通」將於2017年7月3日上線試運行。
那麼債券通開通的意義有哪些呢？
債券通南向交易關注價值窪地挖掘。
債券通南向交易開通帶來的潛在交易機會主要反映在兩方面：一是國內投資者可以直接投資美元或者港元債券，獲取美元升值的收益；二是投資離岸人民幣債券市場，挖掘利差收益。
④ 股票市場中說的資金流入與資金流出時什麼意思啊 我自己想了半天 感覺兩個資金額一樣啊 他們有什麼用啊
資金流入與資金流出就是一個糊塗概念，交易是雙方的，怎麼流出？關鍵是成交是以買方價格成交就是流出，以賣方價格成交就是流人。
你可以參考一下http://..com/question/133318402.html
⑤ 債券通真的來了，影響幾何，怎樣交易
你是針對希臘這次事件說的吧。債券減記說白了就是，各個國家以前買了希臘的國債，現在希臘財政出問題，要破產了，而且會連累歐盟各成員國，所以大家就開始商量，不要讓他破產，支持他一下，按個比例，把他欠的錢打個折。比如以前是要還100，現在協商之後只用還40了。 為什麼債主會同意這么做呢，一，希臘先前發的債利息很高，所以現在給他，損失也不會很多。二、如果直接任債務到期的話，希臘破產，他們可能連40都追不回來了。三、也是最重要的一點，如果希臘破產，歐元會受到巨大的沖擊，歐盟的經濟各方面也就會跟著受到沖擊，就不只是希臘的債還不了的問題了。會讓歐元跌，造成又一輪危機。 減債就類似於一個進行債務重組，是經債主同意的賴賬…… 夠通俗了不？至於為何希臘倒會影響歐盟區，因為希臘是歐盟的成員，使用他們統一的貨幣歐元，希臘欠債，資金對其不信任外流，會導致歐元貶值。
⑥ 債券投資的未來現金流量計量問題。大神路過，請指教
折現率的確定通常應當以該資產的市場利率為依據。
無法從市場獲得的，可以使用替代利率估計折現率。
替代利率可以根據加權平均資金成本、增量借款利率或者其他相關市場借款利率作適當調整後確定。調整時，應當考慮與資產預計未來現金流量有關的特定風險以及其他有關貨幣風險和價格風險等。
估計資產未來現金流量現值時，通常應當使用單一的折現率；資產未來現金流量的現值對未來不同期間的風險差異或者利率的期限結構反應敏感的，應當使用不同的折現率。
產預計未來現金流量現值的計算
資產未來現金流量的現值，應當根據該資產預計的未來現金流量和折現率在資產剩餘使用壽命內予以折現後的金額確定。
如果各年的現金流量不等，則各年的現金流量應按照復利現值折現，然後加總。計算公式如下：
資產預計未來現金流量的現值=∑（第t年預計資產未來現金流量/（1+折現率）t）
如果各年的現金流量相等，則按照年金現值折現。
【例】某運輸公司20×0年末對一艘遠洋運輸船隻進行減值測試。該船舶原值為30 000 萬元，累計折舊14 000萬元，20×0年末賬面價值為16 000萬元，預計尚可使用8 年。假定該船舶的公允價值減去處置費用後的凈額難以確定，該公司通過計算其未來現金流量的現值確定可收回金額。
公司在考慮了與該船舶資產有關的貨幣時間價值和特定風險因素後，確定10%為該資產的最低必要報酬率，並將其作為計算未來現金流量現值時使用的折現率。
公司根據有關部門提供的該船舶歷史營運記錄、船舶性能狀況和未來每年運量發展趨勢，預計未來每年營運收入和相關人工費用、燃料費用、安全費用、港口碼頭費用以及日常維護費用等支出，在此基礎上估計該船舶在20×1 至20×8 年每年預計未來現金流量分別為：2500萬元、2460萬元、2380萬元、2360萬元、2390萬元、2470萬元、2500萬元和2510萬元。
根據上述預計未來現金流量和折現率，公司計算船舶預計未來現金流量的現值為13 038 萬元，計算過程如下：
年度 預計未來現金流量（萬元） 現值系數（折現率為10%）
（可根據公式計算或者直接查復利現值系數表取得） 預計未來現金流量的現值（萬元）
20×1 2 500 0.9091 2 273
20×2 2 460 0.8264 2 033
20×3 2 380 0.7513 1 788
20×4 2 360 0.6830 1 612
20×5 2 390 0.6290 1 484
20×6 2 470 0.5645 1 394
20×7 2 500 0.5132 1 283
20×8 2510 0.4665 1 171
合計 13 038
希望對你有點用！
⑦ 債券通將為我國債券帶來哪些發展機遇
中國人民銀行、香港金融管理局2日發布聯合公告，為促進香港與內地債券市場共同發展，決定批准香港與內地債券市場互聯互通合作（「債券通」）上線。其中，「北向通」將於2017年7月3日上線試運行。
中國金融四十人論壇高級研究員管濤表示，首先債券通的開通有利於吸引更多的外國投資者參與，提供一個更加便利渠道，可在香港本土完成。拓寬了交易者渠道，推動了我國債券市場的國際化，增加海內外機構對債券資產的持有。
國開行資金局局長王中表示，「債券通」機制的開通，對國開行具備特殊意義。國開行是全球最大的開發性金融機構、中國最大的對外投融資合作銀行、中長期信貸銀行和債券銀行。債券通」的啟動，有利於拓展國開行籌資的市場基礎，更好發揮金融服務實體經濟的作用。