① 自动驾驶感知技术“头雁”MINIEYE完成C轮融资
本报记者陶震
自动驾驶感知技术研发商深圳佑驾创新科技有限公司（以下简称“MINIEYE”）宣布完成2.7亿元人民币C轮融资。投资方包括嘉实投资、东方富海、元璟资本、华勤通讯、杉杉创投，老股东四维图新、康成亨继续增持。
“强制法规的出台对自动驾驶辅助系统市场有比较明确的推动力，此外，运营中安全管控等自身原发性需求也催生了MINIEYE业务大幅提升。”据刘国清介绍，目前，MINIEYE的产品已经进入前四大头部商用车企业中的三家，这让MINIEYE保持了业务的高速增幅，据刘国清预计，MINIEYE今年的收入规模将会同比增长250%以上。
除了商用车项目的大规模铺展，随着一系列乘用车量产项目的引入，MINIEYE乘用车前装业务预计也将在明年实现大规模量产。
更为重要的是，随着产品落地量产和大规模安装，MINIEYE的自动驾驶感知设备可以持续收集大量数据，帮助企业建立数据壁垒，进而帮助迭代算法、提升测试效率，使技术能够持续进化，依此形成了以感知为基础的数据闭环。
据悉，MINIEYE目前推出的面对前装、后装市场的一系列产品，能够提供丰富的数据源。这些数据一类是交通环境数据，包括摄像头、雷达、超声波等传感器采集到的数据，另一类是驾驶行为数据，包括转向、油门、刹车等。通过学习驾驶员在特定场景下的操作，系统可以更好地做出决策。
用数据去驱动研发，在自动驾驶的技术链条上非常重要，同时也能够拓宽商业模式的边界。在刘国清看来，自动驾驶“战争”打到最后将成为数据战争。“数据是稀缺性资源，越往后越重要，尽管我的个人背景是做算法出身，但我依然认为，随着时间的推移，算法的优势实际上是边际递减的，数据优势带来壁垒是边际递增的，所以我们一直在努力想搭建研发体系，让它能够由数据来驱动技术和产品研发。”刘国清说。
目前，随着MINIEYE、地平线等初创企业的崛起，以及华为、网络等科技巨头的入局，我国在自动驾驶感知、芯片、算法和整体解决方案等核心领域已具备抗衡甚至引领的实力。尤其是坐拥全球最大汽车市场和未来智能汽车市场，自动驾驶企业在获得数据这一自动驾驶发展核心战略资源的成本和难易程度都要远低于海外企业，用刘国清的话说，无论是交通环境数据，座舱内部数据，还是使用行为数据，数据已成为我国自动驾驶企业最大的优势和核心竞争力。“我们已经可以感知到这种优势，国外客户在合作时常感叹我们的数据能力，获取数据的效力也备受认可。”刘国清说。
本文图片均来自MINIEYE官方
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② 深圳市地平线投资管理有限公司怎么样
简介：深圳市地平线投资管理有限公司是2012年，由风险投资专业人士、证券投研人士、上市公司高管，以及大型企业高管等共同发起设立。
主要进行新经济企业的股权投资、资本市场投资、大宗商品投资及其他新兴投资品投资，追求合作伙伴、客户资产的价值稳健成长。
为客户提供企业发展战略规划咨询，企业股权管理设计服务，公司股权、债券融资服务和操作。
专注于经济转型下的新能源、新材料、互联网、健康产业、高端制造、现代农业的投资。
已经完成乌江实业、聚橙网络、沣和小货、前海天府酒类交易中心、首创光伏、云南通冠生物科技（华强生物科技）、蜂联科技等股权投资，同时还为多家客户提供资本市场资产管理服务。
法定代表人：黄祥普
成立日期：2012-01-04
注册资本：1000万元人民币
所属地区：广东省
统一社会信用代码：91440300589196981H
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：金融业
公司类型：有限责任公司
人员规模：100-499人
企业地址：深圳市南山区高新北区新西路2号东方信息港研发楼2号楼4楼
经营范围：受托管理创业投资企业创业资本、受托资产管理;股权投资;投资咨询、信息咨询(不含证券、保险、金融业务、人才中介服务及其它限制项目);投资兴办实业(具体项目另行申报)。
③ 上汽集团全面进军汽车芯片产业，这是家怎么样的公司
当前，全球汽车产业芯片短缺问题仍在蔓延，不少传统汽车制造商开始联手软件企业共同研发，也有不少车企选择自力更生，自给自足。而从国内来看，近期，继长城汽车之后，又一家国内车企集团即将全面进军汽车芯片产业。
第一财经从知情人士处了解到，上汽集团下属企业上汽乘用车已与智能芯片产业“独角兽”地平线在近期敲定全面战略合作协议，通过与地平线的全面战略合作，上汽集团将以上汽乘用车为载体，将其在智能网联化领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力相结合，一方面缓解芯片短缺带来的产能危机，另一方面也寄希望能够共同打造出可以对标特斯拉FSD的下一代智驾域控制器和系统方案。
上汽集团是国内 A 股市场最大的汽车上市公司，旗下包揽主要整车企业包括乘用车公司（荣威&名爵）、上汽大通、上汽大众、上汽通用汽车、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。
上汽通用五菱上个月宣布，旗下全球小型纯电动车（GSEV）系列产品宏光 MINIEV、新宝骏 E300/E300Plus、宝骏 E200 和宝骏 E100 累计销量突破 30 万辆。
④ 上汽集团将借力地平线进军汽车芯片产业
2月22日，上汽集团下属企业上汽乘用车已与智能芯片产业“独角兽”地平线敲定合作协议，上汽集团将以上汽乘用车为载体进军汽车芯片产业。
通过与地平线的全面战略合作，上汽集团将把上汽乘用车在智能网联化领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力相结合，探索新的发展方向。
上汽集团此举一方面可以缓解芯片短缺带来的产能危机，另一方面也寄希望能够共同打造出可以对标特斯拉FSD（FullSelf-Driving，全自动驾驶）的下一代智驾域控制器和系统方案。
目前，地平线已经发布的征程2、征程3车载芯片已经在长安、奇瑞等车企的产品上量产应用。而地平线计划将在今年内发布的征程5芯片具备96 TOPS的AI算力，典型功耗为15W，支持16路摄像头。
值得一提的是，此前长城汽车也宣布完成了对地平线战略投资，正式进军芯片产业。长城汽车将通过战略投资、战略合作及自主研发等方式，在芯片产业进行发展。同时，比亚迪、长江汽车电子、东风资产等汽车产业链相关企业也参与了地平线最新一期的融资。
⑤ 余凯离开百度2年半造出两颗AI芯片落地三大场景是真的吗
12月20日消息，今天嵌入式AI创企地平线发布其首款嵌入式人工智能视觉芯片——“征程”1.0处理器和“旭日”1.0处理器，面向智能驾驶和智能摄像头，并落地智能驾驶、智慧城市、智能商业三大场景。至此，历时两年半，地平线的“芯片梦”尘埃落定。
在会后的采访中，地平线创始人&CEO余凯表示，这两款芯片都是基于高斯架构，针对不同场景的两个封装，并在今年成功流片，而且走的是量产流片，但并没有表明具体的量产量。该芯片具备低功耗、高性能、低延迟三个特点，通过“芯片+算法”面向三大场景提供解决方案。此外，地平线的芯片架构演进更快，明年会推出伯努利架构的芯片。
地平线由前网络研究院副院长、网络深度学习实验室主任余凯于2015年7月创办，致力于面向B端提供完整的嵌入式人工智能解决方案。前不久地平线刚刚完成由英特尔领头的近亿美元A+轮融资，目前投资方包括英特尔、红杉资本、高瓴资本、晨兴资本、金沙江创投、创新工场等。
一、从算法出发 定义芯片
地平线做AI芯片这件事可以追溯到2015年5月，当余凯从网络离开时，就谈到创业要做“AI芯片”，主要面向智能驾驶和智能家居领域。
结语：火热的AI芯片行业
近期，随着华为麒麟970芯片、苹果A11芯片、高通845芯片等的发布，推动着AI芯片不断走向火热，也使AI芯片、端智能成为未来发展的趋势。AI芯片的火热也催生了地平线、寒武纪、深鉴科技、启英泰伦等一批创业公司走向前台，成为时代的“弄潮儿”。
随着AI的发展，端侧智能的需求越来越多，将一些简单、实时、涉及隐私的需求放在本地去做计算，更加及时、稳定、安全的满足行业或用户的需求已是一种趋势。智东西(公众号:dxcom)围绕智能芯片产业已累计进行了近30篇重磅报道，AI芯片快速发展正成为人工智能产业落地的一大助推引擎。
而各家的发展也使AI芯片呈现不同的路径，比如高通845芯片走的是一种相对“温和”的通用路线，深鉴科技的FPGA（现场可编程门阵列）芯片，地平线此番发布的则属于ASIC专用芯片。
此次地平线推出的嵌入式视觉AI芯片以及解决方案再一次推动AI芯片，使更多的设备智能化，推进AI芯片在智能驾驶、智慧城市、以及智慧商业等场景的落地。
但是从落地场景来看仍是几个竞争激烈的场景，以智能摄像头的应用为例，主要一个就是安防领域，在这方面有安防巨头海康威视、大华等，也有独角兽计算机视觉公司商汤科技、Face++等，包括芯片领域的深鉴科技等都在围绕摄像头等安防场景进行布局，竞争尤为激烈。
如何快速落地场景，如何发现更新的落地场景和商业模式，都是地平线接下来面临的问题。
⑥ 2019年新造车融资额超268亿元，仍依赖资本救火
[亿欧导读]?风口在变，不变的是价值创造，不变的是暗流涌动，资本趋利。
（来源/Unsplash）
风口在变，不变的是价值创造，不变的是暗流涌动、资本趋利。从2019全年投资行为来看，资本市场对于汽车赛道越来越谨慎，投资将更为精准，耐心关注长线的成熟投资人将沉淀下来，更高瞻远瞩、不拘泥于短期效益。
技术驱动产业变革，下一站，资本的机会将同样站在推动汽车全产业链的升级的一端。汽车生态的细分布局中，用实力说话的硬科技领域资本仍将高潮迭起，裸泳者谓谁？潮水褪去后将一目了然。
编辑：郝秋慧
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⑦ 疫情概念发酵：小马智行、驭势科技获巨额融资
文/白杨
今日，国内两家自动驾驶科技公司几乎同时宣布了融资喜讯。驭势科技（UISEE）公布在B轮获得博世战略投资，小马智行（Pony.ai）也宣布获得丰田投资的4亿美元融资。
事实上对自动驾驶行业而言，好消息还不止于此，据行业内部人士透露，近期自动驾驶科技公司获得融资较为密集，多家投资机构和行业巨头，正在与Momenta在内的几家自动驾驶科技企业洽谈中，更多好消息还在路上。
行业内的投资，除了资金上的支持，将来还有可能是技术上的协同发展。驭势科技告诉Autolab，“博世将自动驾驶技术划分为高速公路、城市、限定场景三大领域，驭势科技目前发力的限定场景自动驾驶，跟博世有很好的契合性，目前双方正在积极沟通各种可能性，我们期待和博世在未来能够碰撞出更多火花，真正为产业界赋能。”
博世与丰田的主动出击，也为国内车企敲响了警钟，是否应该赶上这波节奏，抢滩登陆优质自动驾驶科技公司？毕竟高瞻远瞩也是成为国际车企的必修课，近水楼台不得月，笑话就闹大了。
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