『壹』 擎话｜氢能社会或将到来，丰田等六家公司组团普及FCEV
FCEV，即氢燃料电池车。
事件回顾
为了在中国普及氢燃料电池车，中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司，于6月5日签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司。”
该公司主要业务为在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
事实上，在未来可替代能源的备选list里，我个人是比较看好氢燃料电池车的。
原因很简单，因为氢燃料电池车不会对环境构成污染，并且能够摆脱化石燃料的束缚。氢燃料电池车的排放物只有水蒸气和热量，而且氢气也可以从多种原料中获取，最不济可以直接利用太阳能和风能电解水获得。
所以从理论上来讲，氢燃料电池整个使用的过程中，从源头到后期废料的处理，都相比普通电池车环保、可持续发展。
从实际操作来看，早在20世纪60年代，氢燃料电池就已经成为地应用于航天领域。往返于太空和地球之间的“阿波罗”飞船就安装了这种体积小、容量大的装置。
在新东方题库中还有这样一道高中化学题：
氢燃料电池用于航天飞船，电极反应产生的水经过冷凝后可作为航天员的饮用水……（之后给出了一个电极反应公式，我一化学渣没看懂），问：当得到1.8L饮用水时，电池内转移的电子数约为多少？
（别问我答案，这题我压根就不会。）
我想说的是，从长远来看，氢燃料电池必然是燃油车未来可替代的最佳方案之一。眼下，随着科技的进步，以往应用于航空领域的技术，如今也衍生到了汽车领域。
2014年12月，丰田就在日本上市了一款氢燃料电池车，名为Mirai。从此，人们开始得知，丰田汽车是全球比较罕见的、大力开发氢燃料电池汽车的公司之一。
可以说“氢燃料电池车”是丰田作为汽车企业展望百年、久经思考后给出的一个答案。
聊回到中国市场，在中国，基于2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，以商用车为核心的FCEV市场正以史无前例的速度发展扩大。这是此次6家公司走到一起的大时代背景。
面对这一时代背景，他们是这样看待的：
—— 北汽集团 张夕勇总经理
—— 亿华通 张国强董事长
—— 东风集团 尤峥副总经理
因此，为了在迅速变化的中国市场普及、推广FCEV，必须以前所未有的开放体制，举全行业之力，共同打造FCEV的发展基础，拥有相同理念的这6家公司决定成立联合研发公司。
其中，丰田与拥有丰富的商用车开发技术和市场经验的中国代表性整车厂家，以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩的亿华通达成合作，将研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。
六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“ FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。
由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。
据悉，新成立的联合公司将努力开发出在动力、能耗、耐久性等方面均具备卓越产品力、且成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件。
这也是作为普及FCEV所不可或缺的组成部分。
今后，这家公司还将致力于通过推广普及FCEV实现氢能社会在中国的发展，并通过相关举措的不断进化发展来解决二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题，最终为在中国实现更美好的移动出行社会作出贡献。
附：新公司概要
名称：联合燃料电池系统研发（北京）有限公司
所在地：中国北京市
面积：约19,000平方米（计划）
经营层：董事长：董长征、总经理：秋田 隆（计划）
员工人数：约50名（预计在2023年内逐步增员至约100人）
投资总额：约50.19亿日元
出资比例：丰田65%、亿华通15%、一汽5%、东风5%、广汽5%，北汽5%
作为出资占比最高的丰田汽车，执行董事寺师茂树表示：
“新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义。没有任何市场具备和中国汽车市场一样的发展速度，我很高兴能够在这里找到可以一起为‘在中国普及FCEV’这个目标而共同奋斗的伙伴。
正如我常说的一样，‘寻求合作伙伴’对于促进电动化的发展非常重要，此次通过与在中国商用车市场上具有强大影响力的各企业伙伴以及具有可靠技术实力的亿华通携手合作，我相信将为FCEV在中国的普及奠定基础。
同时丰田将以更开放的姿态深化与中国的合作，与合作伙伴们共同推动中国氢能汽车产业的发展。”
我们可以期待一下未来氢燃料电池车的普及，这是在地球燃油资源短缺之后，我们能够预见的出路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『贰』 亿华通（北京）商务顾问有限公司怎么样
简介：亿华通（北京）商务顾问有限公司成立于2004年04月01日，主要经营范围为法律、法规禁止的，不得经营等。
法定代表人：张丽
成立时间：2004-04-01
注册资本：30万人民币
工商注册号：1102222680793
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：北京市顺义区杨镇工业开发区7-9
『叁』 中海晟融投资可靠吗
中海集团的这一个投资公司选择比较优厚的项目，通常是本金有保证的，可能利息相对少一点。
『肆』 能给家用发电！二代丰田MIRAI上市，无续航焦虑的全能新能源车
丰田MIRAI能会是新能源汽车的另一种未来吗？
2014年初代丰田MIRAI正式量产上市销售（针对日本市场），其和第二代本田Clarity一样，都是世界上首批量产市售的氢燃料电池车（FCV）。虽然初代丰田MIRAI外形因为氢气罐、车辆风阻系数等缘故而显得造型有些怪异；且丰田原本的目标也是将MIRAI主要针对公司等机构销售，但没想到在私人市场，初代MIRAI却获得了出乎意料的追捧。上市之初，由于因订单过多，初代丰田MIRAI曾出现产能不够，排队等车的情况。由此可见，至少在日本市场，氢燃料电池技术已经开始初步被普通民众接受。
虽然第二代丰田MIRAI短时间内没可能在中国市场销售，但这款车型已多次在国内亮相。去年的进博会，今年的北京车展，丰田都将第二代MIRAI进行了展出。同时，在今年6月，丰田汽车已联合中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司共五家企业成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。加之2019年和广汽集团签署的引入氢能源汽车示范运行及建立加氢站等相关基础设施的合作协议。丰田汽车正扩大在华的氢燃料电池车产业布局。丰田未来的氢燃料技术之路会越走越宽吗？
（文：Louis9、何威）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『伍』 请问浙江省内有哪些汽车制造企业
浙江合众新能源汽车有限公司成立于2014年10月，原名北京亿华通科技有限公司，致力于打造高品质智能网联新能源汽车，为更多客户创造理想的用车体验。公司由清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟博士、北京亿华通科技股份有限公司、浙江清华长三角研究院和上海哲奥投资管理公司联合创始成立。
2016年11月，在第三届世界互联网大会上首次亮相，合众新能源汽车进入公众视野。
2017年4月19日，合众新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目获得发改委批准。合众新能源成为第13家获批国家新能源汽车牌照的企业。
2017年10月31日，合众新能源汽车变更股权结构，实际控制人方运舟变为华夏幸福董事长王文学，后者出资3.3亿元收购了合众新能源近53.4%的股份。
2018年3月，合众新能源从浙江桐乡搬来这个比邻上海。
2018年5月，合众新能源浙江桐乡智慧工厂正式竣工。
2018年6月1日，合众新能源发布全新企业品牌HOZON以及旗下产品品牌NETA哪吒汽车。同时，合众还发布了全新哪吒汽车概念车为EUREKA 01以及设计理念。
2018年6月6日，工信部发布了第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示，在新增汽车生产企业清单一栏中，浙江合众新能源汽车有限公司在列。在2017年获得国家发改委颁发的新能源汽车牌照后，合众新能源作为独立的新能源乘用车生产企业，正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质，成为全国第7家拿下工信部生产资质的造车新创企业。
2018年6月21日，哪吒汽车进入工信部的新能源产品目录。
公司在企业运营、研发、生产、营销等各个方面均取得了重要成果。
“一款车”：独立研发了一款新能源汽车车型，将在2018年三季度上市。
“一座工厂”：合众新能源的自建工厂——桐乡智能制造工厂全面竣工，初期产能为年产8万辆。
“一张牌照”：合众新能源正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质，成为全国第7家获得发改委和工信部双重认可的企业。
“一个战略股东”：引入了知合出行这一战略大股东。
2018年11月29日，合众新能源变更法人，华夏幸福董事长王文学已退出，由方运舟接任。
2018年11月，华夏幸福董事长王学文从合众汽车撤资的同时，宜春市金合股权投资有限公司成为合众汽车的新控股股东。
宜春市金合股权投资有限公司持有合众汽车51.31%股份，宜春市金合股权投资有限公司的背后是宜春经济技术开发区财政局。第二股东桐乡众合新能源汽车产业投资合伙企业占比16.46%，背后则为合众汽车董事长方运舟控股。
『陆』 氢燃料电池发动机除了亿华通以外还有哪些公司生产
丰田，宝马是我知道的两家长期跟进这项技术的公司。相信不只这两家巨头在做远期的研究。
但目前来看，Toyota显然是高处不胜寒的位置，领先不只一点点。
两个明证：
A 丰田已经造出了量产的上市销售的氢能车，大家相信知道他们的首相也来带盐这款划时代的产品了吧。这车就像当年的普锐斯，你现在不会觉得他很起眼，但终将影响汽车发展的历史进程。
B 丰田前段时间刚宣布无偿授权关于氢能源车的专利。
这就好比打乒乓，大家水平差不多，才玩的开心，旁人看着有趣。如果总是中国队赢，这球就没有人玩了。所以中国队要“养狼”。
丰田也是想说：嘿，大家不要放弃，我把技术分享给你们，你们还是可以追上我的。
投资一项惊人的先进技术，但如果没有人跟随，商业后果可能是悲哀的。毕竟条条大路通罗马，技术上的解决方案通常不是唯一的
『柒』 为推动中国氢能发展 六家龙头企业携手共进
6月5日讯，中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司，为了在中国普及氢燃料电池车（FCEV），于今日签署合营合同，成立"联合燃料电池系统研发（北京）有限公司"。
据了解，该公司主要业务为在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
丰田汽车寺师茂树执行董事表示："'寻求合作伙伴'对于促进电动化的发展非常重要，此次通过与在中国商用车市场上具有强大影响力的各企业伙伴以及具有可靠技术实力的亿华通携手合作，我相信将为FCEV在中国的普及奠定基础。同时丰田将以更开放的姿态深化与中国的合作，与合作伙伴们共同推动中国氢能汽车产业的发展。"
"氢能产业作为促进节能减排、实现能源转型的重要路径，已在全球范围内达成共识。在交通领域，氢燃料电池动力系统也被认为是实现车辆'零排放'的重要解决方案，成为未来产业竞争新的制高点。"亿华通张国强董事长如是说道。
确实，中国正基于2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，以商用车为核心的FCEV市场正以史无前例的速度发展扩大。为了在迅速变化的中国市场普及、推广FCEV，必须以前所未有的开放体制，举全行业之力，共同打造FCEV的发展基础。
此次，丰田与拥有丰富的商用车开发技术和市场经验的中国代表性整车厂家，以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩的亿华通达成合作，将研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。
同时，六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的"FC电堆等的组件技术"、" FC系统控制技术"以及"车辆搭载技术"等一系列技术研发工作。
今后，该公司将致力于通过推广普及FCEV实现氢能社会在中国的发展，并通过相关举措的不断进化发展来解决二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题，最终为在中国实现更美好的移动出行社会作出贡献。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『捌』 张家口亿华通属于什么企业
张家口亿华通属于什么企业你可以直接去他们的公司里面咨询一下问一下或者说调查一下也可以
『玖』 北京亿华通汇房地产经纪有限公司怎么样
简介：北京亿华通汇房地产经纪有限公司成立于2008年06月23日，主要经营范围为从事房地产经纪业务等。
法定代表人：陆斌
成立时间：2008-06-23
注册资本：50万人民币
工商注册号：110105011134567
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：北京市朝阳区神路街33号西侧朝外们写字中心首层2W705室