Ⅰ 目前保利中航城的在售情况怎么样
保利中航城目前在售108-126㎡复式四房住宅单位，中航城是位于增城朱村教育城板块的一个项目，广汕公路旁，21号线朱村站附近，是由房地产百强企业中航里城倾心打造，母公司为大型央企中航工业。中航城现已被保利收购，正式更名保利中航城。项目体量中等，为复式住宅，共31栋楼。分两期开发，目前在售的是二期。
Ⅱ 中航里城是国企吗属于国家那个部门监管，是中央批准的16家从事地产业的国企吗
铁路属于国有企业。、
国有企业，指一个国家的中央政府或地方政府投资或参与控制的企业。政府的意志和利益决定了国有企业的行为。
国有企业作为一种生产经营组织形式同时具有营利法人和公益法人的特点。其营利性体现为追求国有资产的保值和增值。其公益性体现为国有企业的设立通常是为了实现国家调节经济的目标，起着调和国民经济各个方面发展的作用。
Ⅲ 你好！请问保利中航城这个楼盘怎么样
保利中航城位于广州市增城区21号地铁线快线站凤岗站300米处，就在科教城（教育城和富士康科技小镇）对面，占地18万平，建筑面积40.4万平，容积率2.24，绿化率30%，共32栋，其中27栋复式，5栋平层，共3725户。是由房地产百强企业中航里城倾心打造，母公司为大型央企中航工业。中航城现已被保利收购，正式更名保利中航城。
【项目优势】
1、项目由央企保利开发，企业知名度大
2、交通便利，21号地铁线快线站凤岗站距离该项目300米左右，3个快线站到达天河，到达镇龙站可换乘穗莞深城轨到达白云机场或者深圳宝安机场，1个快线站到增城万达广场；
3、使用率高，复式的使用率是102%，比平层的使用率高，且为纯南向的复式楼盘；
4、日后人气旺，周边楼盘聚集，有碧桂园城市花园、中国铁建花园，对面还有教育城和富士康科技小镇。
【项目劣势】
1、位于教育城，广汕公路旁，人流量较大，以及对面的科技小镇内部配带的产业园，可能会有些噪音污染。
2、教育城以及周边都在建设当中，配套完善需要等一时间。
Ⅳ 晋江中航上城怎么样好不好值不值得买
楼盘名称：泉州晋江中航上城
城市：泉州
楼盘位置：双龙路与梅岭路交汇处
开发商：晋江中航里城置业有限公司
产权年限：70年
建筑类型：板塔结合,超高层,高层,
规划信息：其占地面积为0平方米，容积率暂无数据，绿化率0%，共0栋楼，停车位未知
（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）
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Ⅳ 请问韩庆云拥有“广州63层”广东国际大厦吗
不拥有，不知哪里的出处炒作是qi财富而已。
尴尬的63层 挂牌一年无人问津与中航地产倒数时刻
观点地产网大约20年前，在经历了著名的广国投破产案后，广东国际大厦曾有过一次拍卖过程，但当时几经叫卖却始终无人接手，起拍价也跟着一路缩水，由20.11亿元跌至11.3亿元。
现在被称为“63层”的广东国际大厦，又迎来挂牌待售无人接盘的窘境。去年8月24日，中航国际控股股份有限公司（“中航国际控股”）选择以2.97亿元的转让底价，将其持有的广东国际大厦实业有限公司（“广东国际”）75%股权在北京产权交易中心正式挂牌，该公司的主要资产即广东国际大厦。
然而，将近一年过去，因开价过高，这座曾是中国第一高楼、俗称“63层”的广州老地标，迟迟难觅接牌东家。
与广东国际大厦面临着同样尴尬的，是中航系大举剥离房地产业务之后余下的“尾货”。在航空军工类国企退出房地产领域的背景下，2016年以来，中国航空工业集团开始大刀阔斧剥离房地产业务，中航里城、中航万科、中航地产等房地产平台或部分资产成功出售，而其它则没那么幸运。
“尴尬”的广东国际大厦
在北京产权交易中心进行正式挂牌的一年后，2018年8月16日，广东国际75%股权迎来了信息披露结束日期。
“没有收到意向受让方，有的话也用不着挂一年。”知情人士告诉观点地产新媒体，对项目感兴趣的投资人包括房地产企业，在了解项目之后均打起了退堂鼓。“价格是主要因素，有的投资人反映价格高了，最开始他们以为可以购买整座大厦。”
从广东国际的股东结构可以看到，大厦被一分为二，其中中航国际持股比例为75%，而中国航空工业集团控股的信托公司——中航信托股份有限公司（中航信托）——则持有余下的25%。
对于为何出售这一公司，中航国际控股在去年发布的公告中称，广东国际多年来因自身债务负担较重，导致长期经营亏损。为优化资产配置、减少带息负债，故决定挂牌出让。董事会认为，潜在出售事项有利于提升集团业绩、盘活存量资产、改善公司资产负债结构及资产运营效率。
观点地产新媒体了解到，根据2016年度审计报告数据，广东国际资产总计5.03亿元，负债总计7.63亿元，所有者权益为负，将近-2.6亿元；2017年7月31日，其资产总计4.93亿元，负债则为6.11亿元，所有者权益为-1.18亿元。
公司在经营上持续亏损。2016年，广东国际实现营业收入2.71亿元，营业利润和净利润均为负，分别达到-1559.97万元和-1.64亿元；截至2017年7月31日，其实现营业收入1.49亿元，营业利润和净利润分别为-568.11万元和-569.7万元。
“有些企业确实效益不好，确实卖不出去，挂了一年也卖不出去，能怎么办？”上述知情人士无奈地说道。
该人士告诉观点地产新媒体，如果信息披露期满，但项目仍然无法征集到意向受让方，则会在不更改信息披露内容的条件下，再延长5个工作日，“应该延迟到8月23日。如果确实征集不到意向方，再想卖就要重新评估了。”
中航地产倒数时刻
与广东国际大厦面临着同样尴尬的，是中航系大举剥离房地产业务之后余下的“尾货”。知情人士向观点地产新媒体透露，中国航空工业集团旗下的房地产业务“现在陆陆续续在转（让），国资委要求在今年年底之前清理完毕”。
尽管中国航空工业集团的地产业务曾经形成年收入近200亿元、利润20亿元左右的产业规模，但在国务院国资委主导的中央企业进行产业重组合作整合下，中国航空工业集团不得不对其地产业务进行剥离。
2016年9月，时任中航工业集团总经理谭瑞松曾对外表示，由于身处航空制造业中，地产业务未被核准为主业，在业务开展上受到政策层面的限制，在当前激烈复杂的市场竞争环境下，面临的形势更加严峻。因此，中航工业下决心主动退出，将地产业务整体剥离。
在这之后，中国航空工业集团开始大刀阔斧剥离房地产业务，按照最早与中国航空工业集团进行地产业务整合的保利地产最初的估算，彼时潜在交易事项涉及房地产项目约70个左右。按照目前的清理结果看，中国航空工业集团先后剥离的房地产业务包括：中航地产旗下的9个房地产项目、房地产平台中航里城股份有限公司和中航万科有限公司等。
其中，2016年底，中航地产旗下的9个房地产项目以20.30亿元的价格授予保利地产两家全资子公司，占地面积合计约169.27万平方米，规划容积率面积331.02万平方米，累计开工面积约214.17万平方米，累计竣工面积135.49万平方米，累计签约面积约116.10万平方米。
剥离房地产项目后的中航地产，将业务方向集中在物业资产管理业务，并更名为中航善达股份有限公司。
2017年3月，中航国际全资子公司中国航空技术深圳有限公司将深圳中航城发展有限公司100%股权转让给保利地产全资子公司。
实际上，除了上述两次交易，保利地产还另外收购了中航系旗下3个房地产项目，从而使得总体收购项目数量达到20个，合计规划容积率面积高达910万平方米。
今年1月份，中航国际控股联合中航国际，将其持有房地产平台中航万科有限公司合计60%的股权，以23.48亿元价格，出售给横琴中长胜启航投资中心（有限合伙）。据悉，中航万科所含资产均位于现今楼市较热的一二线城市，包括位于重庆约21.27万平方米（占地面积）的土地储备及位于重庆、宁波、合肥、广州、佛山及其他地区约117.84万平方米（建筑面积）的已建物业。
中航里城、中航万科、中航地产等房地产平台或拥有部分资产成功出售，而其它则没那么幸运，当被问及中国航空工业集团旗下房地产资产剩余数量时，上述知情人士表示并不知情。
该人士称，有些房地产企业确实效益不好无人接手，如果中国航空工业集团剩余的房地产业务未能按时完成剥离，也只能是由国资委进行处分通报批评，并且“明年接着退”。
中航的“房地产尾巴”
以与保利地产的业务整合为例。实际上，按照最初的估算，双方潜在交易事项涉及房地产项目约70个左右，但最终保利仅选择了其中了20个房地产项目。原本有望被保利地产收购的贵阳中航房地产开发有限公司和惠东县康宏发展有限公司未被相中，今年7月25日，中航善达（曾用名：中航地产）最终选择在北京产权交易中心将其进行挂牌转让。
那么，中国航空工业集团剩余房地产或相关业务的姿色几何？据观点地产新媒体不完全统计，目前中国航空工业集团旗下涉及房地产项目的包括上市公司中航善达、中航国际控股、中国航空工业国际，以及非上市公司中航国际（香港）、赛瑞公司、中航共青城等。
其中，截至2017年12月31日，中航善达旗下仍拥有6个房地产开发项目，分别为贵阳中航城、昆山九方城（A6地块）、龙岩中航紫金云熙、惠东中航元·屿海、衡阳中航城市花园一期和天津九方城市广场，土地面积合计124.09万平方米，规划建筑面积合计333.7万平方米，累计已竣工建筑面积（含不计容建面）147.87万平方米。房地产项目储备情况显示，贵阳中航城和衡阳地块尚有16.41平方米和47.68平方米的待开发土地面积。
此外，分别由中航国际（香港）集团有限公司、里城地产顾问有限公司持股80%、20%的香港投资平台中航里城（香港）有限公司，旗下资产包括位于重庆渝中区和苏州新区的两个房地产项目，计容建筑面积合计47.1万平方米。值得一提的是，中航里城（香港）曾于1月份在北京产权交易中心进行预披露，但后续并未进入正式挂牌程序，并于近日再次预披露。
中航国际控股方面，在出售中航万科之后，其地产板块旗下仍持有两家以住宅开发业务为主的公司北京中航信瑞投资管理有限公司及成都中航赛瑞置业有限公司，以及以国际建筑工程总承包为主的中国航空技术国际工程有限公司。同时，其持有广东国际大厦，非全资附属公司成都中航瑞赛置业有限公司拥有成都郫县面积达420亩的项目。
中航国际旗下拥有酒店管理平台深圳格兰云天酒店管理有限公司、商业零售平台天虹股份、建筑平台中航瑞赛中小城市建设发展有限公司。同时，其拥有房地产项目公司东莞中航旅游投资有限公司100%股权，该公司持有位于惠州市龙门县南昆山区域的三幅地块，占地面积合计14.24万平方米。
从现有的资料来看，中国航空工业集团持股96%的土地开发平台北京瑞赛科技有限公司目前仍拥有不小的开发体量，2018年其确立了经营收入100亿元的目标。
观点地产新媒体了解到，该公司除了在中小城市进行土地一级开发外，还进行物业管理、酒店经营、商业合作运营，以及商业地产、住宅地产和工业地产的开发，拥有近二十家置业公司，业务覆盖华北、东北、西南、西北、华东、中南等区域。
上市平台中国航空工业国际亦拥有两个物业发展项目，分别位于大连和重庆，其中大连项目为中航国际广场，土地面积合计4.69万平方米；重庆项目总土地面积约37.53万平方米，包含12幅地块。
江西中航共青城实业有限公司目前仍为中国航空工业集团相关公司，主要在共青城主要从事通用航空、文化旅游产业及配套的星级酒店项目、高尔夫项目、高端地产项目。
Ⅵ 保利中航城项目如何
中航城是位于增城朱村教育城板块的一个项目，广汕公路旁，21号线朱村站附近，是由房地产百强企业中航里城倾心打造，母公司为大型央企中航工业。中航城现已被保利收购，正式更名保利中航城。项目体量中等，为复式住宅，共31栋楼。分两期开发，目前在售的是二期。
项目优势：
1、板块优势，对面就是朱村教育城，30万规划师生人口，加之21号线的价值
2、未来配套相对齐全，可依靠教育城配套，加上周边还有中铁建、碧桂园城市花园、西福蓝湾等项目，后期生活配套相对成熟，人气足，生活气息非常浓厚。
3、交通便利，地铁和自驾都比较方便。距离地铁21号线快线站朱村站只有大概500米，去到天河只需要三站即可到达。广汕公里可连接广河高速，北三环高速等到达各区。
4、不限购，且复式的性价比高。
项目劣势：
1、目前单价不低，付款方式不灵活，首付压力大
2、目前周边配套相对少，需要一定发展周期
Ⅶ 目前，有哪些知名的开发商在做代建
代建模式早已经突破原有政府保障房的范畴，介入到了整个房地产开发链条的诸多环节。代建的轻资产优势和规避调控风险的红利增长优势，使得代建成为了众多房地产开发商的新蓝海。目前进入代建行业的品牌公司很多，除了绿城管理，还有以“小股操盘”模式探索代建道路的万科，以绿色地产为代建特色的朗诗，其他还有建业、滨江集团、中航里城、绿地、当代置业、阳光城、万达、保利、金隅、昆仑、沿海、富力、招商地产、天房集团、联发、新城控股等优秀房地产代建企业。以绿城、中海、万科、朗诗、建业等房企为代表的代建业务，都在区域和全国形成了代建布局，甚至部分开发规模逐渐与开发规模相抗衡。