① 资源整合的上市公司有哪些谢谢了，大神帮忙啊
NO.1潍柴动力 三季度每股经营现金流4.46元,经营活动产生的现金流量净额为23.20 亿元 行业龙头:公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一,主要向国内货车和工程机械制造商供应产品,柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套。 战略目标:发行A股吸收合并湘火炬完成后,公司将利用现有的平台,以重型卡车零部件业务为核心进行整合,发挥优质资源间的协同效应,对非核心资产将根据公司情况及未来发展规划予以剥离,进一步精干主业,推动因重组而并入的整车业务成长,提高公司的核心竞争力。 强大的科研开发能力:公司在开发新柴油机以及改善现有柴油机方面成果较多。公司已成功将WD615及WD618系列柴油机提高到欧II标准,并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。 海通证券:给予"买入"评级。展望2009年,出于对宏观经济不确定性和国外需求放缓的担忧,我们假设重卡行业销售出现18%的下滑,调低公司2009年EPS至2.05元。目前股价对应2008、2009年PE分别为7.14和9.56倍,我们认为目前股价已经反映了2009年销量下滑的预期,给予公司"买入"的评级,目标价为24.10元。 国信证券:预计4Q08、1Q09重卡将面临行业性的亏损。鉴于重卡股反弹较高幅度,我们建议投资者短期减仓,因为投资者可能对"即将到来的行业性亏损"预期不足。继续维持重卡行业及相关重点公司-潍柴动力(000338)、中国重汽(000951)"中性"评级。 我们下调公司盈利预测,将2008-2010年盈利预测分别下调至4.23元（下调幅度2%）、2.75元（下调幅度18%）、4.23元（首次给出）。并强调,未来盈利预测依然有一定下调空间。 目前股价下,2008-2010年公司动态PE分别为7.8x、12x、7.8x。我们预计,重卡行业最差时候发生在2009年1-4月,之后开始复苏,在重卡行业运行到"最差时候",我们将上调行业及重点公司评级。 NO.2新安股份 三季度每股经营现金流5.58元,经营活动产生的现金流量净额为16.01 亿元 化工原料生产龙头企业:草甘膦原粉产量是世界第二、亚洲第一,草甘磷是灭生性除草剂,广泛用于果园、橡胶(资讯,行情)园、桑园等经济林作地、农作物的除草,防治杂草,2007年12月公司公告,草甘膦原药价格由07年年初的约3万元／吨上涨至目前的每吨5万元以上,公司草甘膦原粉目前生产能力为7万吨/年,其中约70%出口。2007年公司实际产量约50000多吨。2008年中报披露,江南新厂区草甘膦二期2.5万吨/年项目二月底完工,并于三月份投入试生产,产销量均有增加。 产品深加工受益:公司高温混炼胶将于2006年内投产,正在研发的室温胶（建筑密封胶）也可能提前投产,目前具备2万吨/年的高温硅橡胶产能。混炼胶价格与DMC价格相近,但1吨生胶可生产1.5吨混炼胶,销售收入保守估计可提高1.5倍,因而有机硅产品附加值得以提升。 中投证券:草甘膦唱罢,有机硅登场。2009年新安依然可以实现2.97元/股的稳定高额收益,给予"推荐"评级。鉴于明年将有产能大量释放,我们预测2009年新安股份(600596)的有机硅整体业务销售收入能达到30亿元左右,仍能拥有35%的毛利空间;草甘膦整体业务销售收入能达到22亿元左右,仍能拥有20%左右的毛利空间。目前公司现金流比较充裕,并且被批准为高新企业,总部税率将执行15%。综合以上因素,预测新安股份2008-2010年每股盈利分别为5.68元、2.97元和4.15元。虽然全球经济2009年会继续下滑,但考虑到有机硅下游硅橡胶等在国内仍具有巨大的发展潜力,并且将会得益于国内的内需拉动政策,公司仍有稳定的高额收益,我们依然给予"推荐"评级,未来6-12月的目标价格为37.50元-43.50元。 NO.3大商股份 三季度每股经营现金流5.29元,经营活动产生的现金流量净额为15.54 亿元 跨区域龙头:目前公司已基本建成"东北店网",正全力建设"华北店网",并寻机进入中西部开店设点。公司已经在5省30余市（县）拥有百余家店铺,总建筑面积200余万平方米;公司总资产90多亿元,经营商品品种超过十万种;2006年度销售额位于全国百货零售
② 衡水斑马重卡配置的啥机器
衡水斑马线配置啥机械车没地方上什么机项
③ 济南机械方面的大企业
山东电力建设第二公司 ——全国只有山东电网是独立的（后被国家电网强制收购)
中国重汽
山东鲁能泰山电力设备有限公司 ——鲁能就更不用说了 看看鲁能队就知道。鲁能绝中中国重汽国重汽对好公司（鲁能和山东电力都是一家子）
中国重汽——SINOTRUK 世界十大重卡企业 中国90%重卡出资中国重汽。大型国有企业
济南第二机床——中国制造业500强 大型国有 是中国规模最大、品类最全、综合制造实力最强的锻压设备和大、重型金属切削机床制造企业，世界最大的机械压力机制造商之一。连续多年获得中国机床工具行业销售收入、数控产值、精心创品牌“十佳”企业。
法因数控——大型民营上市公司、主营数控装备
天辰集团——也是大型民营、中国最大的中空玻璃设备制造公司（还有德佳）现在主要做立体车库和铁塔。
上述法因和天辰是民营
这是公司只是你想去那工作是吧？
没有高学历、关系前四个你很难进去。
④ 工程机械行业复苏 谁将最先“爆发”
机器轰鸣，工人们不停地用挖掘机将煤炭倾倒进自卸车的车斗内，这是我国北方某露天煤矿的施工现场，施工使用的是徐工成套矿山设备。这种情形不仅出现在矿山，过去几个月，全国各省区市都公布了2017年全年的投资计划，一大批重大项目在年初集中开工，据不完全统计，2017年我国基建投资整体规模预计约为16万亿元。
挖掘机数据再度成为行业复苏风向标
基建投资带动的是工程机械行业的整体复苏。按照市场规律，年初本是传统销售淡季，但2017年2月9日，发改委发布的消息称，在经历2011年以来市场销售连续下滑之后，2016年工程机械产品销售形势出现较大改观，9类主要产品全年累计销售54.46万台，同比增长10.2%。
作为行业复苏的重要风向标，挖掘机销量在今年1、2月连续保持高增长，根据中国工程机械协会的最新数据，今年1月份，国内挖掘机销量达到4548台，相比去年同期增长了54%。2月份国内挖掘机销量达到14,530 台，同比增长 298%，增速创单月历史最高水平。并且这种增长已传导到装载机，按照工程机械行业需求的传统路径：“挖掘机→起重机→混凝土机”的传导方向，行业回暖表现为挖掘机数量先启动，起重机数量跟进，最终混凝土机械数量增长，一般滞后一个季度或半年间。而从目前情况看，行业的持续性复苏基本可期。
正是挖掘机、起重机等产品销量的高增长让工程机械企业的财务数据在2016年三季度明显转好。一家工程机械行业的上市企业更是在当年三季报公告中乐观表示，2016年下半年中国工程机械行业景气逐步回升，增长速度明显反弹，公司经营也随之企稳好转。公司初步预测2016年下半年公司营业收入同比增长，净利润下半年实现盈利，公司经营性现金流实现了近三年以来的首次转正。
也许行业复苏早有征兆，在2016年11月上海举办的宝马展(Bauma China)上，据主办方最终统计的参展情况看，展会四天吸引149个国家和地区逾17万人专业观众。展会的火爆程度，超出想象，作为亚洲最大的工程机械展，共有来自41个国家和地区2,958家国内外企业亮相展会，展会面积达30万平方，这似乎从侧面反映了行业人士对中国工程机械市场的坚定信心。另外，在3月刚刚结束的美国拉斯威加斯国际工程机械展(以下简称“拉展”)上，之前缺席上海宝马展的国际大牌企业悉数到场，拉展当属仅次于德国BAUMA的世界第二大工程机械展。
解读政府工作报告，谁能打造享誉世界的“中国品牌”?
刚刚结束的全国“两会”上，政府工作报告中提及促进制造业升级，“启动工业强基、绿色制造、高端装备等重大工程，组织实施重大技术改造升级工程”。同时国务院总理李克强在政府工作报告中强调，“要全面提升质量水平。广泛开展质量提升行动，加强全面质量管理，健全优胜劣汰竞争机制。质量之魂，存于匠心。”其初衷和目的是“打造更多享誉世界的‘中国品牌’，推动中国经济发展进入质量时代。”
作为中国工程机械行业的领军企业，徐工集团在去年年底上海宝马展上率先发布了“技术领先用不毁”的行业金标准，“中国的装备制造业在质量上仍然没有达到美誉度这个标准，打造中国品牌和产品的美誉度，关键还是要从‘技术领先，用不毁’上狠下功夫。”徐工集团董事长王民接受媒体采访时表示。开拓国际市场，和国际工程机械巨头竞争，唯一可以依靠的就是产品质量和创新服务。日前徐工董事长王民在拉展上表示，“我们要挺进中高端，提升产品技术含量、质量品质和附加值，这会是我们新的增长点。”
众所周知，中国工程机械行业在1999年-2011年经历了持续地高速增长，但也经过2012年-2016年持续近五年行业的战略调整。面对新一轮上涨的需求，这一次，国内工程机械行业选择的是与此前增长周期不同的发展道路。彼时，中国工程机械行业吸引了太多人进入，“造重卡的、轿车的、造船的，甚至是造酒的都来干挖掘机了”，有人做过统计，顶峰时期，中国挖掘机的产能超过60万台，“有两个地球都用中国的挖掘机也用不完”。随之而来的调整也是残酷的，正如工程机械行业世界第一的美国卡特比勒董事长道格拉斯所说，“中国同行在为他们此前的激进扩张舔试着伤口”。在供给侧结构性改革的大背景下，国内工程机械企业纷纷提出了自己在产品有效供给方面的计划，更加追求质的提升，而不在盲目追求量的增长。
“一带一路”，海外收入比重为何如此看重?
随着国家“一带一路”战略的加快实施，“走出去”也成为中国某些行业、企业发展的必然。我国在“一带一路”沿线国家的海外工程规模和数量都呈现明显提升态势，“海外工程建设+品牌工程机械”联手抢占海外市场成为工程机械行业发展的趋势，“目前中国工程机械的台量规模空间已经基本见顶，但行业价值空间的提升潜力巨大，那就是开拓国际市场，甚至到跨国公司盘踞的地盘闯出一片天地。”徐工董事长王民在多个场合表示，“世界舞台很大，徐工不能缺席，目前徐工海外收入在主营收入占比30%左右，未来五年目标是翻一番，做到国内海外收入各一半。”明显看出，海外收入比重早已成为工程机械龙头企业看重的一个指标。正如中国工程机械行业协会会长祁俊在刚结束的拉展上所言，拓展海外市场已经成为中国工程机械企业转型升级的重要方向，有序的竞争才是行业良性发展的基础。
资本加码，市值“爆发”的空间有多大?
为获取更多的资金，赢得发展机遇，工程机械企业在资本市场上也是动作频频。2016年12月13日，徐工机械(000425,股吧)发布公告，拟以3.13元/股非公开发行不超过164,728.4342万股，募集资金不超过51.56亿元，将全部用于公司在高端装备智能制造、环境产业、国际化市场等领域，全面提升公司的行业竞争力。徐工董事长王民表示，此次定增，加上此前徐工公司债发行，将撬动150多亿产业资金，重点投入新业态领域和国际化，开拓新布局，以新机制、新基础打开新的战略发展空间。回顾2011年行业从顶峰经历 5年的深度调整，目前部分市场竞争者已经出局，行业竞争格局明显改善。如今资本市场的层层加码，预示着行业龙头企业将展开新一轮竞争。
在当前行业复苏背景下，工程机械行业的上市公司近期表现不俗，截至2017年3月17日，工程机械行业多数企业录得大幅上涨，其中徐工机械今年以来的股价涨幅达到17.2%，远超沪深指数同期涨幅，市值也回升到278亿元。而华金证券的最新研究报告《行业回暖，排头兵再启航》中这样分析：行业回暖刚起步，利润传导有时滞，选取市销率(PS) 作为指标进行估值更合理;考虑到公司行业地位及历史市销率数据，选取1.85倍市销率作为公司合理估值， 2017 年预测收入199 亿元，则对应合理市值为367亿元。
⑤ 2020年3月上市车企产销快报－商用车：有所复苏，福田超6万
2020年3月上市车企产销快报－商用车：有所复苏，福田超6万、江铃超2万
2020年4月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年3月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有9家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。）
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⑥ 国内主流中重卡企业有哪几家呢
国内主流中重卡企业有如下：
东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国特大型国有骨干企业，总部设在“九省通衢”的武汉，主要基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州等地，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。
一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。
中国重型汽车集团有限公司的前身是济南汽车制造厂，始建于1956年，是我国第一辆重型汽车——“黄河”的制造者，也是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术和第一个与世界卡车巨头合资的企业，公司始终坚持向社会提供最好的产品和最佳的服务，引领中国重型汽车发展的方向，被誉为最具竞争力和成长性的国际化企业。
福田汽车欧曼品牌重卡于2002年创新上市，建立了亚洲最现代化的商用车生产基地，致力于为第三方物流提供整体解决方案，长期坚持以产品和服务为核心竞争力，不断创新、超越，发展速度居行业之首，创造了重卡行业的奇迹。欧曼2010年中重卡销量突破100000辆，累计销售重卡50多万台。现有经销商600多家，服务站1200多家，销售服务网络遍布全国。
陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。于1968年奠基兴建，1970年建成并成功试制出第一辆“延安牌”SX250型重型军用越野车，彻底结束了我军“有炮无车”的历史。建厂至今，共生产各类汽车四十余万辆，为我国国民经济发展和国防建设做出了重大贡献。
安徽江淮汽车股份有限公司(简称“江淮汽车”)，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。公司前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。
华菱星马汽车（集团）股份有限公司（简称“华菱星马汽车”），是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批国家科技部科技创新型试点企业，国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。
⑦ 中国重卡市场的分布
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⑨ 中国重型汽车集团有限公司的历史足迹
一九五六年，中国重汽集团有限公司的前身济南汽车制造总厂成立。1960年，济南汽车制造总厂制造出中国首辆重型卡车黄河系列JN150，相等于车辆总质量的14吨。
1960年5月4日，毛泽东主席到济南视察时，在珍珠泉展览会上参观了黄河JN150型样车；1966年1月11日，朱德委员长视察济南汽车制造总厂，并为黄河牌汽车题写“黄河”二字。60年代后期黄河牌JN150型汽车开始进入国际市场。
1984年，济南汽车制造总厂与中国其它整车、发动机及零部件制造商合并，组成重型汽车工业联营公司，其于1990年与数家相关业务实体组成中国重型汽车集团公司。
1984年重型汽车工业联营公司从奥地利斯太尔公司引进整车技术，在国内联合生产“斯太尔”系列 重型汽车，济汽是主要项目单位之一。在加速消化吸收“斯太尔”技术进程中，济汽利用斯太尔先进技术优化“黄河”第二代产品，在斯太尔产品和黄河产品的系列化、通用 化方面积累了大量经验。并通过引进世界先进技术成果以及生产设备，使工厂的生产能 力、生产规模、生产工艺、和产品的技术水平都上了一个大台阶。
2000年12月28日，经朱镕基、李岚清、吴邦国、温家宝四位总理、副总理同意，正式批准《关于重汽集团下放山东部分分立重组破产方案的编制》。
2001年1月18日，中国重型汽车集团有限公司在济南正式宣告成立（简称中国重汽）。马纯济豪情满怀地向各界来宾宣布：中国重汽集团将以加倍的努力，实现“一年持平，两年赢利，三年大发展”的奋斗目标，担当起历史责任，回报社会和用户。
2002年8月18日，中国重汽集团建成全国最大的重型汽车桥箱生产基地。
2003年6月9日，中国重汽集团与沃尔沃卡车公司重型汽车合资项目在北京钓鱼台国宾馆正式签约。6月30日，国家商务部批准了中国重汽与沃尔沃合资合作合同。7月10日，合资企业济南华沃卡车有限公司成立。2004年3月31日，济南华沃卡车有限公司举行隆重的开业仪式，同日，本土生产的第一辆沃尔沃重型卡车在济南华沃卡车有限公司下线。
2003年12月18日，中国证监会正式批准中国重汽集团重组山东小鸭电器方案，中国重汽集团开始进入资本市场。2004年2月12日，经深圳证券交易所核准，山东小鸭电器股份有限公司变更为“中国重型汽车集团济南卡车股份有限公司”，简称由“小鸭电器”变更为“中国重汽”。
2004年8月6日，中国重汽（香港）国际资本有限公司正式在香港注册成立。8月7日，中国重汽（香港）国际资本有限公司经商务部批准正式成立。
2004年10月28日，代表国内重型汽车最先进水平的HOWO7系列重卡在中国重汽下线。这标志着我国的重型汽车整车技术开始与国际重型汽车先进技术接轨。
2005年12月12日，中国重汽集团自主开发、拥有自主知识产权的HOWO重型卡车第10000辆车驶下生产线，标志着HOWO重卡当年投放市场当年产销突破万辆，这在中国重卡史上尚属首次，在世界重卡史上也是奇迹。第10000辆车驶下生产线，标志着HOWO重卡当年投放市场当年产销突破万辆，这在中国重卡史上尚属首次，在世界重卡史上也是奇迹。
2006年4月交通部向社会推荐的道路货运汽车及列车第一批车型正式发布。中国重型汽车集团公司HOWO列交通部首批推荐车型之首,有8种HOWO车型被推荐，分别有厢式运输汽车列车、20英尺集装箱运输汽车列车、散装水泥运输列车、煤炭运输车列车、40英尺集装箱运输车列车。
2006年4月18日，中国重汽集团济南动力有限公司在济南成立。具有国际先进水平的重型汽车发动机生产线正式投入运行。
2007年，中国重汽集团产销重型汽车突破10万辆，位居国内行业之首，产销规模进入全球前五大重卡制造商行列，对重卡行业的带动力更加明显，对中国制造业的推动作用更加有力，与合作伙伴的合作空间更加广泛。
2007年11月28日，中国重汽集团以红筹形式在香港主板上市，上市公司名为——中国重汽（香港）有限公司，股份代号3808。
2008年12月中国重汽倾力开发的拥有130多项新专利技术的新一代重卡HOWO—A7强势推向市场。这是一款紧跟国际重卡发展方向，成功突破国内重卡技术体系，基本达到和接近国际先进水平的高端重卡产品。它不但拥有全新设计的目前国内最具代表性的中国重汽D12系列重卡发动机，同时配备了中国重汽开发的智能换档手自一体变速器，开创了中国重卡变速器新时代的领先技术，从而将中国重卡技术提升到世界先进行列。
2009年10月7日，中国重汽与德国曼公司长期战略合作项目获得中国政府相关部委批准，并且通过了其他相关审批程序正式启动。2010年8月26日，中国重汽集团董事长、中国重汽香港有限公司董事局主席马纯济和曼集团董事局主席、首席执行官帕赫塔博士，中国重汽集团总经理、中国重汽香港有限公司总裁蔡东共同在北京与媒体见面。双方回顾了一年来的合作，共同认为中国重汽与曼集团合作项目在扎实推进，是成功合作的一年。项目进展顺利，技术文件的移交和国产化工作已接近尾声，人员培训和技术支持在各个层面上全面展开。
2010年中国重汽积极贯彻落实国家《汽车产业调整和振兴规划》，支持地方汽车工业的发展，加速推进新的产业布局。
2010年4月11日，中国重汽集团绵阳专用车有限公司开业揭牌。
2010年9月28日，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司揭牌。
2011年1月15日，中国重汽举行首期投资10亿元建设福建海西汽车股份有限公司新厂区奠基仪式。
2010年，中国重汽实现产销重型汽车突破19.5万辆，销售收入超过800亿元。同时，“新能源重卡”、“矿山王”、“矿山霸王”、“AC系列重型驱动桥”、“橡胶悬架”等一大批自主开发的新产品及关键部件总成取得成功，为中国重汽的发展增添新的强大动力。
2011年4月9日，中国重汽与德国曼携手亮相第十四届上海国际汽车展，合作开发的卡车品牌汕德卡（SITRAK）正式发布。
2011年5月28日，中国重汽保税物流业务启动暨出口非洲1500辆重卡发车仪式在济南出口加工区隆重举行。
2011年中国重汽集团研究决定，组建中国重汽（香港）有限公司济南铸锻中心，致力于树中国重卡铸锻件标杆，使中国重汽铸锻产品走向世界。
全国精神文明建设工作表彰大会2011年12月20日上午在北京举行。中国重型汽车集团有限公司荣获全国文明单位称号。
2012年1月18日，交通运输部正式公布了中国重汽集团等11家车辆生产企业的10个牵引车车型和6个半挂车车型为第一批甩挂运输推荐车型，中国重汽集团自主研发的ZZ4257N3247N1B、 ZZ4257N3247C1两个车型榜上有名。
2012年2月14日，2011年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。由中国重型汽车集团有限公司与华中科技大学等单位联合申报的《大批量混流生产工艺过程优化平台及应用》项目荣获2011年度国家科学技术进步奖二等奖。
巴西圣保罗当地时间2012年4月11日16:38，中国重汽巴西KD工厂暨2000辆欧五重卡出口签约仪式在巴西隆重举行。
2012年7月28日，中国重汽集团新疆商用车有限公司开工奠基仪式在乌鲁木齐经济开发区隆重举行。
2012年7月12日，中国重汽集团与芬兰卡哥特公司在香港就建立合资公司正式签约。根据协议，双方将在汽车吊装设备等方面进行合作，预计2016年汽车起重机的生产纲领为4000台。
⑩ 生产重卡、工程机械车等的 上市公司如题 谢谢了
工程机械：柳工000528、三一重工600031,中联重科000157。 重卡:潍柴动力000338,中国重汽000951,福田汽车600166,和东风汽车600006。 想办法找到一些事件受益最大的公司股票进行分散投资，或想办法找到一些事件受益最大的公司股票中的受益最大的公司股票进行集中投资，但“它也是”并不可靠。